电为主油为辅,316km超长纯电续航,14.58万起,自主品牌推超级增程

知嘹汽车/正阳

在目前的新能源车市场上，增程式车型因为技术成熟，加上可油可电又能上绿牌的特性，赢得了不少市场。不过增程式车型因为纯电续航太低，时常要光顾加油站而被不少网友吐槽。

9月20日晚，零跑汽车推出一款316km超长纯电续航的增程式轿车，能否引起一场混动轿车市场中的腥风血雨呢？

1.空间超越同级，续航难寻对手

这台新车便是零跑C01（参数丨图片）（参数丨图片）增程版。零跑C01此前一直生产纯电车款，在逐渐打开市场后，此次带来了增程式混动版本。

之所以说零跑C01增程版很可能颠覆混动轿车市场，是因为其素质在很多方面都领先于同级竞品。首先其车身尺寸为5050mm/1902mm/1509mm，轴距2930mm，这种尺寸基本上可以定义为大中型轿车。

以市场上热卖的深蓝SL03作为对比，其4820mm/1890mm/1480mm的长宽高与2900mm的轴距几乎可以说是全面落后零跑C01增程版。

深蓝SL03的增程版CLTC续航里程可达1200km以上，纯电续航200km。而零跑C01增程版的CLTC续航里程长达1276km，两个版本的CLTC工况纯电续航分别为216km和316km。

在价格上，零跑C01增程式版本14.58-16.98万的售价甚至较之前的纯电版还低。而深蓝SL03两个增程版本14.59-15.69万的售价与之相比优势不大。那么参数出众的零跑C01这次就一定能稳赢么？

2.参数优势并不算大，外观略显厚实或成命门

毫无疑问，从空间与售价来说，零跑C01增程版在整个增程式混动轿车市场中鲜有对手。如果再加上纯电版各种丰富的配置，似乎没什么车型能打过它。

不过，在续航上虽然零跑C01增程版优于深蓝SL03，但是相较于哪吒S增程式高配版本310km的续航来说，似乎也没拉开太大的差距。

当优势并非明显能完虐对手时，一些差异化的设计与感官体验就成了影响销量的重要因素。

首先从外观上，零跑C01增程版无边界格栅的视觉效果颇具科技感，但从正面看起来，整体风格略显敦厚。从侧面看，溜背的车身曲线固然很漂亮，但是车身较高，并非时下流行的低趴造型。与竞品深蓝SL03、哪吒S等车相比较起来，零跑C01增程版的造型显得有些厚重。不过外观偏好上，本着仁者见仁智者见智的精神，用户各有偏好罢了。

而15-20万价格区间有不少都是年纪较轻的消费者，他们显然喜欢更加动感，偏向轿跑低趴造型的设计。而这可能会成为影响零跑C01增程版销量的一个因素。不过，零跑官方的这种设计也许自有一番道理。

3.差异化竞争时代，偏向家用或能突出重围

在当下，各新能源车大厂都在造前卫时尚、造型酷似跑车的低趴四门轿跑车型。一个个都想把未来世界里的超级汽车搬进现实。

而市场经济的吊诡之处往往在于，当一个时尚风潮已然汹涌到众人追捧，飞猪上天的程度，退潮的时候往往就快到了。而此时，如果有人逆潮而动，也许反而会有所收获。

零跑C01增程版或许在造型上不那么讨年轻人的喜欢，但在实用性与配置上还是很厚道的。其内饰用上了大量皮质包裹，相较于纯电版本，增程版在Nappa真皮座椅的基础上，又增加了不少发泡填充材料，优化了其乘坐体验。

零跑C01增程版前排座椅通风、按摩也是一应俱全。同时，车门开关按键按照人体工程学原理进行了设计，更加方便也更人性化。配上跨级的空间，零跑C01增程版整体舒适性相较于纯电版有了明显提升。

追求低趴造型也就意味着车身必然较低，头部空间有限。而零跑C01增程版1509mm的车身高度比市面上大多数新能源车竞品高出了30mm左右。较大的头部空间，让这台车在家用舒适性上获得了一定的优势。

配上整体圆润的造型，零跑C01增程版无论是用上去还是看上去都不那么犀利逼人，相较于不少同价位的竞品来说它明显是更适合家用的。当这一价位所有对手都在用低趴造型营造动感外观时，零跑C01增程版温和科技且适合家用的气质也许能收获一批顾家的购车者。

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