“一校一策”落地见效 南京中小学周边拥堵警情同比下降13%

9月20日上午，南京市公安局举行新闻发布会，通报全市公安机关开学季“护校安园”工作相关情况。

记者从新闻发布会上了解到，一直以来，南京市公安局认真贯彻落实上级部门关于校园安全工作的部署要求，牢固树立“校园安全无小事”理念，不断深化校园安全管理制度建设，健全完善风险防控长效机制，通过做细做实“护校安园”各项工作举措，搭起智能巡查“瞭望台”、坚守校园门前“护学岗”、撑起藏蓝呵护“平安伞”。副市长、省公安厅党委委员、副厅长、市公安局党委书记、局长常和平高度重视校园安全和周边交通拥堵治理工作，开学前先后到天妃宫小学、小营小学等学校开展实地调研，召开会议专题研究推进校园安全和“一校一策”交通治理工作。

面对“人多车多路少”的现实矛盾和上放学时段校园周边道路交通拥堵治理难题，南京警方确定“治标与治本相结合、当前与长远相结合、内部与外部相结合”的工作思路，成立工作专班，制定专项整治方案，整合公安、教育、规划、建委、交通等部门资源，形成齐抓共管合力，为广大师生和家长创造安全有序畅通的道路交通环境。

9月4日秋季开学以来，校园周边道路流量上升明显，总体交通态势保持安全平稳，全市中小学周边拥堵警情同比下降13%，部分学校周边通过“小微改造”、交通组织优化，放学期间人车集散时长缩短25%。

精准施策，“一校一策”落地见效

南京早期建成的中小学校普遍未规划接送学停车设施，部分学校主要进出口集中在城市通勤干道，上放学时间与城市通勤早晚高峰叠加，中小学周边道路拥堵已成为群众反映较为强烈的突出问题。南京市公安局交警支队支队长段宁晖介绍，不同学校周边的道路条件差异很大，既要确保学生交通安全，又要保障道路通行秩序，就必须“一校一策”采取针对性措施。秋季开学前，南京公安交管部门已对多所学校周边的交通状况完成了调整和优化。

新增“绿波带”，精准把控接送车流。秋季开学前，南京公安交管部门围绕部分学校周边路段，全新配置多条信号灯“绿波带”，方便接送学车辆享受“连续绿灯”节省时间。以南京外国语学校南部新城校区为例，南京公安交管部门对现有信号配时模式进行分析，通过仿真模拟和测试，最终设置校场大道东向西（苏家桥路-祥天路）绿波带、校场大道西向东（汇景西路-柴园北路、国际路-祥天路）分段绿波带，汇彩路（明贤路-祥天路）东向西绿波带、祥天路（汇景南路-佳营路）南向北绿波带，目前已完成4条主要干道、29个信号控制交叉路口绿波带设置，极大方便学生家长接送学。

设置“专属相位”，精准服务过街学生。南京公安交管部门在天妃宫小学天秀巷校区门前的热河路与天秀巷交叉口，率先设置了“机动车信号灯四面全红、行人过街信号灯四面全绿”的专属相位，将机动车与行人分开放行，保障行人过街安全、提高通行效率。记者在现场观察发现，早晨7:40-8:05之间，每隔105秒就会出现23秒的“行人过街信号”，这期间四个方向的行人均可过街，再加上3秒的黄灯和3秒四面全红灯，6秒时间既帮助路中间的行人快速“收尾”通过路口，又及时清空斑马线、为机动车通行做好准备。

推出定制公交，缓解家长送学压力。南京公安交管部门积极联合市公交集团，设计推出5条“求知线”（B11-B15）接送学定制公交专线，覆盖玄武区、鼓楼区、栖霞区、雨花台区等多条接送学线路，已于9月1日起正式运行。“求知线”定制公交车主要有两大特点：一是每条线路均为接、送单向行驶或环形单向循环，能服务保障1-5所中小学；二是运行时间集中在接送学高峰期，在早晨6:50-8:00之间和傍晚16:00-17:45之间，解决家长接送学难题。

南京市公安局交警支队副支队长金庆毅介绍，除了定制公交外，还创新推出公交包车专线S04，在公交包车途经线路上新增邺城路、乐山路等三条潮汐式绿波带，在接送学时段发挥作用，确保单程时长控制在20分钟以内，提高包车接送学效率。

挖潜路外空间，延伸共享停车服务。针对已配建地下接送系统的6所学校，启用地下接送学模式；针对改建地下停车场且能连通的学校，打通通道组织地下接送；针对校园围墙外有退让空间的学校，通过设置隔离设施打造“一二道门”空间，组织家长进入接送；针对学校周边有邻近路外停车场的，协调停车场运营单位对接送学家长延长免费停车时间，打造“路外停车、学生等车、快速上车”的接学模式。

南京警方呼吁：请各位家长，严格按照放学时间接送，不要早到等候；严格按照规定区域停放车辆，不要乱停乱放；严格按照交通法规骑行电动自行车，佩戴好安全头盔，不要逆行、走快道、闯红灯，当好孩子们上学路上、成长路上的好榜样。

（《零距离》记者/谢炜 通讯员/宁宫新 谢捷 郎伟超 编辑/国正）