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【科技犬】
据比亚迪日本官网显示，旗下两厢纯电轿车海豚已经开售，价格为363万-407万日元（折合人民币约为17.79万-19.9万日元），补贴后为298万-342万日元（折合人民币约为14.72万-16.9万元）。相比于欧洲市场，海豚在日本的售价真心不算贵，当然了，最便宜的还是国内。
日本市场的海豚分为标准续航和长续航两种，前者配备70千瓦时电池，续航里程为400公里，后者续航里程可达476公里，此外，两种车型都与日本CHAdeMO充电标准兼容，该系统由丰田和东京电力公司等五家公司于2010年开发。
上月底，比亚迪位于日本东京的首家展厅“BYD AUTO池袋”正式开业，据介绍，展厅位于东京市丰岛区黄金地段，距离池袋站仅2公里，从地铁千川站出发，步行只要5分钟。
在展厅内展出的车型是比亚迪首款面向全球市场的新能源乘用车BYD ATTO 3(国内名为元PLUS），最新上市的海豚同样也将陈列其中。
官方表示，自2023年2月比亚迪在横滨的第一家门店开业以来，比亚迪已经在日本开设了10家展厅，并计划到2025年底在日本开设超过100家展厅，此外，比亚迪计划将于明年初在日本推出海豹。
比亚迪新能源车的出现，必然将给电动化缓慢的丰田、本田、日产三大日本本土车企带来冲击。
近日，2024款大众ID.4 CROZZ正式上市，新车共带来了三款配置车型，售价区间为23.99-29.39万元。
值得一提的是，大众在尝到了ID.3降价带来的甜头后，再次放出大招，推出了限时优惠活动，降价后售价区间为19.64-25.04万元。
不仅如此，一汽-大众还推出限时限量的进一步优惠活动：9月购车，14.59万元起，限量3000台。
要知道，现款ID.3的经销商报价为12.9-14.99万元，而更高级别的ID.4竟然比ID.3还要便宜。不得不说，大众绝对算的上是新能源品牌中当之无愧的“卷王！”
据悉，此次发布的新款车型新增了带有动态转向功能的IQ.Light LED大灯，前后LOGO点亮、格栅灯带以及ID.Welcome动态迎宾模式等配置，以及全新的“莱茵蓝”配色。
配置方面，新车还升级了超纤材质方向盘，标配了Travel Assist驾驶辅助功能，可实现0-160km/h的全速域智能驾驶辅助。
动力方面，2024款大众ID.4 CROZZ采用纯电驱动。其中，PURE+和PRO车型搭载单电机，最大功率204马力，CLTC工况续航里程600km。
PRIME车型搭载双电机和四驱系统，总功率313马力，CLTC工况续航里程560km。
注：以上综合资讯来源快科技
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