方程豹豹5亮相，主打硬派越野领域，能撼动坦克300吗？

除了新能源汽车市场火爆，方正硬朗越野车型也开始火了起来。究其原因，除了大家更喜欢硬朗的外形设计，也跟生活方式的变化有关系。说白了，现在大家都喜欢开着硬朗的车子出去旅行，不见得越野能力多强，至少比很多城市SUV更靠谱。

由此，我们可以看到，坦克推出了300，捷途搞了探索者，奇瑞也整了一个打着四驱普及噱头的探索06，就连比亚迪也搞了全新品牌方程豹，并推出首款车型豹5（参数丨图片）。

问题来了，比亚迪加持下的豹5能打不？面对火爆热销的坦克300，有戏吗？接下来，不妨分析一番。

前几日，方程豹汽车发布了一组豹5的内饰官图。从发布的图片可以看到，豹5采用全新的设计语言，搭配比较硬朗的线条，很符合现在年轻消费者追求硬朗外观设计的需求。

另外，除了彰显硬朗这一特点，座舱的科技感也不错，采用流行的三屏设计，配有15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏，12.3英寸全液晶仪表屏和12.3英寸副驾多媒体娱乐屏。值得一提的是，可升降换挡杆配合周边的实体按键，很有设计感，也非常别致。

其它配置方面，诸如电动开闭全景天窗、车载冷暖冰箱、多色内饰氛围灯、帝瓦雷音响以及主动式香氛系统，也都给安排上了。应该说，仅仅从发布的图片来看，豹5很能打。

再来看看产品定位，方程豹豹5定位中大型SUV，基于比亚迪全新混动平台DMO打造，采用混动专用非承载式车身，搭载1.5T高性能插混系统。目前，该车盲订区间为30-40万元。虽然正式上市后，价格大概率有所下调，但是超过30万的售价，并不便宜。所以，能否和坦克300硬刚，还得看其在越野方面的硬核实力。

看完内饰，再来看下豹5的外观设计。刚才讲了，豹5采用传统的方正硬朗造型，这一设计很符合越野的气质。除此之外，还有大尺寸中网，贯穿式LED灯带。不过相对坦克300，豹5明显多了一些时尚气质，车头的厚重感也不如坦克300。因此，就个人主观来看，在硬朗和越野气质方面，豹5和坦克300还有不小差距。

尺寸方面：长宽高分别为4890/1970/1920毫米，轴距为2800毫米，内部采用2+3五座布局。五座的布局没有问题，接近4.9米的车身也不能说不大，而2.8米的轴距也能确保空间的充裕性，只不过，从侧面来看，总有路虎卫士的既视感，少了一些粗犷的感觉。所以，在笔者看来，豹5更像一款城市越野车。

动力方面，豹 5 搭载比亚迪全新混动平台 DMO 及云辇-p 智能车身控制系统，配有前后双电机，发动机最大功率143千瓦，峰值扭矩273牛·米；前电机最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米；后电机最大功率285千瓦，峰值扭矩400牛·米，系统综合功率515千瓦，系统综合扭矩760牛·米，配备智能电四驱系统，官方0-100公里/小时加速时间为4.8秒，馈电油耗7.8L/100km。续航方面，搭载容量为31.8千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航里程125公里，综合续航里程超1200公里。

江湖车评：

老实说，仅看动力方面的配置和参数，还是非常有看点的。然而，对于一款硬朗的越野车型来讲，最重要的不是纸上谈兵，还得拉出去练练。因此，豹5的越野性能究竟如何，还得等新车上市后才能知晓。

随和国内市场硬派SUV这一市场领域竞争的加剧，比亚迪推出豹5能否成功不得而知。但是有一点，比亚迪必须搞明白，在越野领域，新能源车型还没有表现出应有的优势，加之比亚迪在越野产品上也不如长城那般惊艳丰富，因此，花费精力搞硬派越野究竟是否正确，还得交给广大用户和市场来验证。

所以，最后问一下各位，您觉得比亚迪豹5能成功吗？究竟有没有挑战坦克300或者坦克500的实力呢？