进口一辆要2400万！我国能造航母火箭，为何造不出小小的消防车？

要知道，我国向来被称为“基建狂魔”，无论是空中的战机还是海面的航母，都靠自己研发制造。
但你知道吗，我国曾从芬兰购入了3辆消防车，一辆就价值2400万元。
那么，我们为什么要斥巨资从别国进口消防车呢？难道是因为我们造不出来吗？

消防界的王者
在救火抢险中，时间就是生命，拥有一辆快且功能齐全的消防车就好比拥有了一件无敌的武器，消防车有很多种类，主要功能是用于抢救火灾，分为泡沫消防车、水罐消防车和云梯消防车等。
一般消防车上还会配备一些灭火的神器，比如水箱、破拆工具、水泵等，基本上满足了现代社会中火灾发生时所需的灭火设备。
之所以会有消防车，且在每个国家都很受重视，是因为最开始时，英国伦敦曾爆发过一场大型火灾，熊熊大火烧毁了著名的建筑物圣保罗教堂和1300多座房屋，造成了不可估量的灾难。
从此以后不仅是英国开始重视消防，发明出了第一款手摇的水泵消防车，其他国家也开始关注起来，并参与到研发消防车的队伍中。
目前全球范围内最好且销量最高的消防车都来自于芬兰，而我国花了大价钱从芬兰博浪涛公司购买的消防车叫博浪涛云梯消防车。
除此之外，我国还购买了大约100多辆型号较普遍的消防车，现在已经被投入到国内各地使用。
芬兰专注于消防车的研究从上世纪初就已经开始了，1988年，芬兰博浪涛公司制造出了世界上第一台高度能达到68米的消防车。

此后，该公司生产的产品涵盖了高度从16米到最高112米的云梯消防车。
所以不论楼层是高还是低，博浪涛公司都具有一定的优势。而且它能够在消防车领域领跑的原因，是因为它拥有国际上很难超越的技术，也就是曲臂。
它在高空作业中应用很广泛，如今现代化社会，楼层越建越高，太高的楼层一旦发生火灾，救援就成了问题，但芬兰博浪涛公司的曲臂登高消防车就能够妥善解决。
比如价值2400万元的博浪涛云梯消防车，车上搭载了射程150多米的消防水炮，通过云梯它最高能达到112米的高度，对比建筑物的高度大约是30层左右，也就是说，在目前大多数居民住宅中，这辆消防车能满足大部分的救援安排。
它在设计之初就被采用紧凑型的结构，这样一来在街道上穿梭也比较方便。
此外，它还是目前来说唯一一个整辆车都用等离子焊接技术进行制造的，这是一种非常先进的焊接技术。
同样先进的还有车上搭载的智能系统，它能够帮助消防员们准确地判断出火灾的具体位置。
大大减少了在灾情中的救援时间，代替人的肉眼，用科技来为消防工作提高效率，应该是现代社会中能够实现的最高水平的消防车了。

当初这款博浪涛云梯消防车被设计出来后，全球只有5辆，而其中的3辆都被我国购入，事实上，这款消防车之所以生产的如此少，并不是因为它有多么的罕见和珍贵。
而是因为在现代化社会中，即使楼层越建越高，其实广泛对于这样高科技的消防车需求量并不是很高。
但因为我国无论是一线城市还是二三线城市，甚至是一些城镇，基本上建筑都能够达到20层以上，尤其是一线城市，20层往上30层的建筑已经相当普遍，所以为了有备无患，购入了3辆。
到目前为止，这辆车仍然在消防站里蒙灰，虽然从成本利益上出发，它似乎是亏本的，但实际上也证明了当下的消防安全工作在发展，不出动就是最好的结果。
只是它虽然很厉害，但体长有16米，其实是不适合在拥挤狭窄的街道上穿行的，这大概是它唯一的不足之处，不过对于它所呈现出的实力来说，这一点影响并不大。
国产制造的瓶颈和难点
云梯消防车作为目前现代化社会中最重要的消防工具之一，随着高层建筑的增多，也被应用广泛。它之所以厉害，是因为它拥有先进的曲臂技术。

芬兰博浪涛公司在数十年前就已经突破了世界上最高的记录，即擎天101消防车，它最高能到达101米的位置，曾被杭州、常州等地购入使用。
其他国家虽然也在研究和制造，但在消防车领域仍然比不过芬兰，欧洲有个最大的云梯制造厂，此前最高也只能达到53米的高度，法国运用的两种消防车型号，也只能达到32米。
不过在他们的设计制造中，最大的亮点是车的底盘很稳，如果超额负荷的话，还有自动停止运转的功能，提高了消防车的安全性。
我国除了会从芬兰引进消防车，其实还会从其他国外引进，比如外观比较高档豪华的，来自德国的奔驰消防车，价值是120万元一辆。
和芬兰博浪涛公司制造的消防车虽然还差上一些，但在消防车的领域中也相当于豪车类型了，更重要的是它搭载了远程遥控的系统，车的表面还有强隔热层阻燃的效果，在消防上也有自己的特色和优势。
我国第一台云梯消防车也是从国外进口而来的，乍一听好像我国的消防车都是从国外进口的，但其实我国国内也有在自己研发消防车，而且也出现了不少国产消防车。

所涵盖的产品类型中也有伸缩式云梯举高消防车，上面搭载了液压的升高平台，多用于高层建筑的火灾抢险中。
国内其实一直都在潜心研究消防车的领域，到目前也有不少企业在生产制造。
但实际上比较好的只有30多家公司，整个消防车的市场都比较混乱，没有形成统一且标准化的产业规模，产业链相对于其他领域也有所欠缺。
目前来说，我国使用最普遍的国产消防车高度能达到50米，车身的身高是3.84米，抚顺有一辆50米的云梯消防车，身高则是3.96米。
不要小看这看似不多的身高差距，在国内会专门限制建筑的过街高度，比如在一些地方能看到很多限高栏，根据国家防火规定，高层建筑的过街高度不能低于4米。
身高小于4米的车很顺利就能通过，但在很多地方，即使是3.96米身高的车也未必能过得去，大大增加了救援的难度，因此，这也需要国家形成一个统一的标准，才能够减少很多遇险时不能及时救灾的情况。
目前我国也生产出了能达到60米的云梯，来自中联重工，型号是ZLJ5290JXFYT60，重达50吨，能够对绝大多数的高建筑物进行救援，这样的高度比较适合北京，也属于是国内能达到的极限水平了。

此外，国内还有泡沫水罐车，能够灭火还能够防静电，采用的是5升的大容量储液罐，供水时间最长能达到30分钟，满足多数的救火任务，也是消防队中的最强王者。
三一重工设置制造的还有一款举高喷射的消防车，最高能达到48米，它的救火时间也非常长，此前还曾完成过长达4小时的救援任务。
国内想要发展消防车领域的生产制造，除了要在国内形成统一的标准化之外，还缺少一样技术，也就是底盘。
我国有超过8/10的底盘都是从国外进口而来的，发展相对于其他国家来说比较晚，到目前为止，还有很多公司没有发展起来这项技术。
领先全球消防火箭炮
不过这不代表我国在消防领域上就弱于别国，从某种角度出发，我国在消防领域的成就要比很多国家都要先进，比如我国生产的先进的消防火箭炮就是其中一种。
它听起来很像是军用产品，似乎只有上战场才能对得起它霸气的名字，但实际上它和军用的火箭炮只是在名字上相似，使用目的并不一样。
首先，它不像军用的火箭炮需要根据实际的情况来增加火力的输出，更多时候精准比发射的射程还重要。

它能够在远离火场的几公里远的地方进行发射，射程最大能达到几千米，就算是和军用的火箭炮相比，其所展现出的射程实力也是丝毫不弱的。
比如中航天工科集团206所研发的消防火箭炮，搭载着相对应的消防车，最多能携带24枚，只用一枚就能扑灭大面积的大火。
同时，它还装备了先进的红外线探测设备，能够对火灾点进行精准的锁定和打击任务，最高能对100层建筑楼进行救援。
另外，由江山重工研究所研发的消防火箭炮，很多都已经被用作民用消防中，它采用的是智能化系统，能够根据火控计算机的指令完成发射管的射向，同样能够精准锁定火灾位置，再完成发射。
在面对难以消灭的森林大火时，就可以用到消防火箭炮，只需要24枚就能够扑灭2000平方米范围的火灾。

在生产制造消防车的领域中，我国还研发了履带式消防车、轮式喷气式消防车等。
前进的脚步从未停止，相信在未来，我国在国产消防车的领域也能大展身手，实现技术突破。