上海
年轻人的第一台车应该怎么选？价格不能太高，年轻人刚进入社会，预算不多；外观要年轻、个性，符合年轻人的审美需求；性能要在线，驾乘舒适性也不能落下，还要兼顾一定的空间实用性，满足城市通勤品质体验。结合这些需求，预算8万元左右倒还真的有两台品质车型值得关注：东风风神全新奕炫（参数丨图片）马赫版1.5T和长安逸动PLUS。最近，也有知名媒体模拟城市通勤环境，对这两台车的性能、静谧性、空间表现进行了实测，接下来就带大家一起看看，究竟谁的实力更强悍。
实测见真章，城市通勤谁更在行？
在对两台车的性能实测中，首先将两台车的空调、牵引力控制关闭，调到运动模式，测试两台车0-60km/h加速的耗时。实测数据显示，全新奕炫马赫版的成绩为5.16秒，逸动PLUS的成绩为5.73秒，全新奕炫马赫版的加速明显更快，日常起步、在红绿灯路口、超车、换道时，全新奕炫马赫版开起来会更从容、迅速。这是因为全新奕炫马赫版搭载的1.5T发动机在排量上就比逸动PLUS的1.4T发动机有优势，动力也更强劲，其最大功率可以达到197匹马力，峰值扭矩为300牛·米，逸动PLUS的最大功率则为160匹马力，峰值扭矩260牛·米，与奕炫马赫版有着不小的差距。
静谧性测试中，两车的空调都控制在22度1挡风，在怠速静止、时速40、时速80的速度下，分别测量车舱内的噪音水平。全新奕炫马赫版的成绩分别是：怠速49.4dB、40km/h是65.2dB、80km/h为78.0dB。
逸动PLUS对应的成绩分别是52.9dB、67.4dB、81.7dB，可以很明显地看出，无论是在什么速度下，全新奕炫马赫版的车舱静谧性都是更出色的，当然乘坐舒适性也会更出色。举个简单的例子，在高速上，风噪比较大的情况下，在全新奕炫马赫版车内依然可以安静小憩，或者前后排自在交谈，逸动PLUS可就不一定能做到了。
测试空间表现时，让同一位测试人员将前排调节至合适驾驶位置，测量展示前排头部空间、后排头部空间、后排腿部空间、中间地台隆起高度；后备箱空间是直接用卷尺量后备箱高度、最大及最小深度、最大及最小宽度。从实测表现来看，全新奕炫马赫版的前排头部空间是940mm，逸动PLUS为930mm；前排横向空间全新奕炫马赫版是1475mm，逸动PLUS是1450mm；后排头部空间，全新奕炫马赫版930mm，逸动PLUS为925mm。
（全新奕炫马赫版后排）
后排横向空间上，同样是全新奕炫马赫版更有优势，达到1460mm，逸动PLUS则为1430mm。乘坐空间直接影响驾乘舒适性，在这方面，无疑是全新奕炫马赫版坐起来更舒服。
（逸动PLUS后排）
至于后备箱，影响的就是装载实用性了。两台车的后备箱空间相差不大，可以看到，全新奕炫马赫版并没有为了乘坐舒适性而牺牲储物性，装载能力也是非常不错的。
（全新奕炫马赫版后备箱）
（逸动PLUS后备箱）
为年轻人而来，个性颜值、驾驶乐趣全都在线
值得一提的是，在满足年轻用户的城市通勤需求以外，全新奕炫马赫版的外观也十分炫酷，更对年轻人的审美。流畅的车身曲线、犀利的赛道旗数字格栅，将运动氛围展现得淋漓尽致。前后贯穿的风暴之眼LED前大灯和极致的双色贯穿式LED尾灯则把辨识度拉满，点亮后非常吸睛。年轻人想要的运动轿跑姿态、个性和辨识度，在全新奕炫马赫版上都能找到标准答案，甚至还能改装。
更何况东风风神本身的赛道基因也是比较浓厚的，东风风神马赫车队曾三次蝉联CTCC中国汽车场地职业联赛年度总冠军，奕炫赛车因此也成就了“中国CTCC弯道之王”名号。用赛道经验反哺民用车调校，全新奕炫马赫版在国产最强1.5T发动机加持下，还拥有CTCC冠军底盘调校，赛道级操控满足年轻人对驾驶乐趣的追求。
小结
东风风神全新奕炫马赫版和长安逸动都是国产车型的优秀代表，通过模拟城市通勤工况，用户也对两台车实际的加速性能、静谧性、空间实用性有了更深的了解。而东风风神全新奕炫马赫版不仅在城市通勤工况中表现优秀，比长安逸动更具优势，在城市通勤之外，还能满足年轻人对高颜值、个性、驾驶乐趣的追求。做年轻人的第一台运动轿跑，东风风神全新奕炫马赫版实至名归。
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