豪华岂能“随大流”！试驾林肯冒险家

　　[爱卡汽车 原创 试驾]

　　咱中国人有个特点，那就是“爱凑热闹”。平时不管吃饭还是购物，只要是排长队的、买的人多的，大家就会认为是好的。所以，很多朋友买车也喜欢“随大流”，马路上跑得多的、亲戚朋友在乎的、本地保有量大的车，在他们眼里才是主流，是主流就得跟，不跟就生怕吃亏。但是，随着90后、95后逐渐成为购车的主力人群，“彰显个性、拒绝随大流”也成为这一代人的标签。他们在购买豪华品牌产品时，已经不再执迷于BBA。一些“第二梯队”的豪华品牌车型，反倒是“卧虎藏龙”，很值得他们仔细看一看。本文的主角——林肯冒险家（参数丨图片）(参数|询价)，就是其中之一。

　　林肯冒险家的定位在紧凑型SUV，它的指导价区间位于24.58-34.58万元之间。虽说比起同一级别的宝马X1(参数|询价)、奔驰GLB(参数|询价)、奥迪Q3(参数|询价)等车型，林肯冒险家的购车门槛要低上好几万。不过，林肯冒险家对于舒适性、静谧性、动力性能或科技智能等品质的塑造，可是完全不虚以上的“德系三驾马车”。在某些产品力层面上，它甚至还会将BBA的产品甩在身后。此次，林肯就像通过以场地科目试驾的方式，让林肯冒险家秀一秀肌肉。具体内容，马上一起来看看吧！（注：因活动安排原因，各体验环节试驾车非同款车身颜色，还请您多包涵哈。）

　　作为豪华品牌，不能因为产品定位，就把入门级SUV的豪华感，尤其是发动机的动力水平进行“断崖式”地降低，说好听点就是开起来稳重，说难听点就是动力太弱。在这一点上，林肯冒险家的表现就很不错。毕竟，林肯冒险家与同级别BBA产品相比，它没有在动力上做减法， 2.0T涡轮增压发动机充沛的动力，更能让用户体验到豪华车应有的从容感。智能四驱系统能够根据道路状况自动调整车轮扭矩，以防止或减少车轮打滑。当系统监测到无需四轮驱动时，这套四驱系统便会把发动机的动力全部传递至前轮，降低油耗，提升燃油经济性。同时，CCD自适应悬挂也可以最大程度地让车身处于平衡姿态。因此，充沛的动力储备和扎实的底盘功底，通过成熟的匹配，就在林肯冒险家身上达到了“1+1大于2”的效果。