江苏
昨天，朋友圈在传一个不起眼的大消息。
晚上，粉丝连夜从江苏城市论坛后台私信小编称，发现苏州工业园区地理位置信息已变更为姑苏区，而此前一直都显示为吴中区。
江苏城市论坛小编注意到，国家统计局官网公布的2023年《关于更新全国统计用区划代码和城乡划分代码的公告》显示，苏州工业园区下辖社区的区划代码全部由之前的镇中心区121变为主城区111。
根据统计用区划代码规定，121代表镇中心区，111代表主城区。上述调整意味着，苏州工业园区已被确认为该市主城区。
江苏城市论坛备用号“城坛”昨晚推文《》对此作了详细报道，上了热搜。
苏州工业园区全域认定为苏州主城区，这个不起眼的消息意着实很大。这代表苏州工业园区人口被计入苏州城区人口，妥妥地突破五百万，终于成为了特大城市。
由此，江苏特大城市增至二座。
那么问题来了，特大城市的苏州，是否更有希望获批久未解决的民航机场项目呢？
我们不预测答案，先来看几项事实。
9月12日上午举行的2023北外滩国际航运论坛新闻发布会上，上海有关方面在介绍目前上海国际航运中心建设“十四五”规划的落实情况时，提到世界级航空枢纽建设。其中包括浦东机场四期扩建工程稳步推进，东方枢纽上海东站开工建设；还提到上海机场苏州城市航站楼启用；市政府与中国东航签署战略合作协议，支持东航打造航空运输超级承运人等。
江苏城市论坛此前推文《新加坡航空正式入驻！江苏这座航站楼，堪比一座大型国际机场！》提到，上海机场苏州城市航站楼由苏州工业园区和上海机场集团共同打造，为推进沪苏同城化助力。
作为苏州工业园区与上海机场合作打造的全国标杆性异地城市航站楼项目，上海机场苏州城市航站楼是全国首个以数字化手段实现多元化空地联运功能的跨省城市航站楼，同时致力打造全国覆盖国际国内航线航班最多的异地城市航站楼，可提供国内国际航班查询和值机、行李预安检、定制化接送机、旅客快捷安检、贵宾通道等服务。
事实上，苏州的城市航站楼已不止一座。
今年5月，苏南硕放机场苏州高新区城市航站楼正式揭牌，由无锡苏南硕放机场、深圳航空、苏汽集团合作，有力推动无锡苏州两地区域交通一体化。
苏州高新区城市航站楼内提供自助值机、贵宾休息、定制专车等服务，还有一条龙的苏州高新区至苏南硕放机场约30分钟的乘机服务，苏南硕放机场和深圳航空各自提供1台自助值机设备，能够办理所有在无锡出行的航班值机手续。苏州市民 胡美娟
对此，苏州市民胡美女直呼“非常便捷”。
事实上，苏州的如此“便捷”的城市航站楼将来还远远不止两座。
紧邻苏州北部地区的上海南通国际机场计划今年开建。目前，该项目预可研批复工作基本顺利，空管工程建设运营主体、空域保障能力研究等重点问题取得突破，近期全力推动召开预可研行业评审会，争取预可研早日报批。
南通新建一座机场搞这么大，未来客源从哪里来？这是不少网友一直在担忧的。
江苏城市论坛小编收到消息，有关方面正以南通新机场为中心，开展面向上海大都市圈和长三角的多层次集疏运体系规划研究，推动形成由北沿江高铁、如通苏湖城际和沪通城际（预留）、机场快线、地铁1号线组成的轨道交通网。
也就是说，未来南通这座新机场的客源，来自于上海大都市圈的城市。
可以预见，再过几年，苏州还会建造上海南通国际机场苏州城市航站楼。
此外，早在2019年江苏城市论坛推文《》就曾提到，杭州谋划在大运河新城筹建第二国际机场，意图形成对苏锡常地区的竞争优势。同时，此项规划还将提升杭州北站，建设国家级客运枢纽。
不久的将来，苏州拥有一座“杭州机场苏州城市航站楼”也不是没可能的。
如此多的城市航站楼一个一个建起来，意味着什么？
答案恐怕不言而喻。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
