“最强华为”上车 五个“遥遥领先” AITO问界M7走上“卷王”之路

“我们在AITO问界新M7系列上重金投入5个亿，在看不见和看得见的地方，为用户带来了比‘遥遥领先’更领先的体验！”

“欧洲开车比较‘守规矩’，问界M7（参数丨图片）放到欧洲开L3绰绰有余”；

“华为（智驾系统NCA）将不依赖高精地图，依靠导航地图，全国都能开”；

“问界车型目前没有自燃过，而很多车几乎是天天在烧”；

华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在问界新M7的发布会上透露。

9月12日，也即华为发布全新的手机Mate 60 Pro之后，华为智驾系统框架之下的新车——问界新M7正式发布。同样，这款车的发布，还是由余承东全场一人主持，使得问界汽车给人一种满满的“华为汽车”的既视感。恐怕这正是余承东退而求其次的战略打法。媒体统计，余承东在发布会上至少五次喊出了“遥遥领先”的口号。

那么，到底问界M7是不是像华为余承东说的那样“遥遥领先”呢？

HUAWEI ADS 2.0： “最强华为车”

尽管华为没有亲自造车，但问界显然是当之无愧的“最强华为车”，根本的原因就是问界一直以来搭载的HUAWEI ADS 智驾系统。问界新M7则自然而然率先升级到了HUAWEI ADS 2.0，使得这台车一举实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶，在此之前还没有车能做到。据余承东透露，预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国覆盖，这还是让很多华为粉非常兴奋的。

据称，HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来，在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万+km，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至2023年9月数据，长距离NCA领航MPI（Miles Per Intervention，平均接管里程）高达200km，城市高架汇入汇出成功率高达99%+，可靠程度之高，业内恐怕没有几个品牌能够与之相比。

智驾配置方面，问界新M7配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现对动静态目标（含异形物体）的全场景和全天候感知。

其中，HUAWEI ADS 2.0在融合BEV（Bird Eye View，鸟瞰图）感知能力基础上，升级业界首创的GOD（General Obstacle Detection，通用障碍物检测网络）2.0网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体，障碍物种类精细识别（如区分救护车、警车等），识别率高达99.9%；RCR 2.0（Road Cognition & Reasoning，道路拓扑推理网络）实现导航地图和现实世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。此外，基于多传感器融合感知能力，问界新M7还具备可见即可泊的智慧泊车能力，并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。

除了智驾之外，问界车型搭载了整套鸿蒙智能座舱。基于华为强大的研发实力，这套智能座舱的领先型不言而喻。包括手机“碰一碰”可实现接续追剧、游戏等应用流转；手机航拍也能流转到座舱屏幕等功能，都是非常时新且使用非常方便的功能。当然，鸿蒙智能座舱的功能远不止于此，其强大的迭代能力，业内基本没有对手。

焕新升级，超大空间无与伦比

尺寸方面，问界新M7充分考虑家庭出行需求，大五座拥有同级领先的车内有效空间，长度达到3338mm，每个座位都很宽敞。后备箱纵深1100mm，标准容积可达686L，轻松容纳12个20英寸登机箱。在二排座椅放倒与后备箱连通后，最大纵深拓展至2051mm，可形成1619L的装载空间，轻松容纳30个20英寸行李箱，并可切换2米大床等多种模式，轻松实现双人躺平，配合后备箱52L储物暗格，极致的空间效率满足了家庭用车的装载需求。

问界新M7享六座布局更灵活，给用户更多选择。前、中、后三排整体空间达到2605mm，六座与四座模式都拥有宽敞的车内空间。全车满座出行，仍有1.1米的大后备箱，188L标准容积能放下4个20英寸的行李箱。放倒后排座椅后能拓展至775L，可同时容纳4个28英寸的行李箱，轻松满足多场景用车需求。

主动被动双保险，双超安全更可靠

问界新M7在安全领域也很具有领先性，无论是物理安全还是智能安全，都有不少独到之处。被动安全方面，问界新M7车身结构匹配开模，重新改造焊装产线，更安全、更可靠。全车潜艇级热成型钢占比24.4%、高强钢和铝合金占比80.6%。根据余承东的说法，其安全性堪比沃尔沃XC90，甚至比XC90还要好。问界新M7同时引入CBS（Composite Body Solutions，复合车身解决方案）复合车身材料，进一步提高了车身刚度和碰撞安全性。

主动安全方面，就离不开HUAWEI ADS 2.0智驾系统的功力了。其搭载的主动安全系统，首发全向防碰撞系统，实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力，全方位守护才是真安全。AEB（Automatic Emergency Braking，自动紧急制动）最高刹停时速提升至90km/h[10]，可减少90%因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。

大车舒适也好开，全家出行都舒服

问界新M7聚焦家庭出行场景，大五座标配全新“棉花糖”座椅，10层舒适叠层设计，发泡总厚度100mm；标配4个座椅的通风、加热与按摩功能。通过小艺智慧助手，可语音开启主副驾双排小憩功能。享六座采用全新零重力座椅，让用户在乘坐时可卸下疲惫。此外，问界新M7还配备了前后双空调箱、17个空调出风口、后排空调触控大屏、全自动舒享电动踏板等领先舒适配置。更健康的“零甲醛”座舱，让出行安全感满满。

驾控体验方面，问界新M7升级HUAWEI DATSTM 2.0（Dynamic Adaptive Torque System，动态自适应扭矩系统）与前后悬双FSD（Frequency Selective Damping，频率选择性阻尼）可变阻尼减震器，驾乘更稳更平顺。问界新M7搭载HUAWEI DriveONE增程电驱平台，四驱版百公里加速4.8s，动力性能同级领先。

在满油满电CLTC工况下，问界新M7综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至5.6L/100km，这个表现超过了同级别对手如理想L7等。得益于主动进气格栅与更低的车身高度，问界新M7拥有0.298Cd的超低风阻系数；配合全新智能增程技术，智能识别使用工况与环境，合理分配增程器与电机之间的使用策略，动力更好续航更长，静音更优能耗更低。

作为25万级智驾豪华中大型SUV，问界新M7系列的价格更是“卷到极致”，官方指导价为：M7 Plus五座后驱版24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版26.98万元，M7 Max六座智驾版32.98万元。这个价格比市场上同款的理想L7便宜了7万左右。不久之前，理想董事长李想曾公开透露，曾经理想0NE被问界M7打得毫无还手之力，如今，问界新M7在发布会上直接拿理想L7作对比，意味着这一细分市场将再次掀起猛烈的竞争。作为“最强华为车”的问界新M7，这次恐怕更加是有备而来了。