好消息！珠海交通项目进展又刷新啦

　　港湾大道中山大学段

　　下穿隧道主车道即将通车；

　　西堤路北延段项目一标段

　　将于年底完工，

　　西堤路北延段项目二、三标段

　　有望明年动工。

　　近日，

　　珠海多个交通项目进展“上新”！

　　一起来关注！

　　港湾大道中山大学段

　　下穿隧道主车道即将通车

　　9月11日，珠海市交警支队、市公共工程建设中心以及项目建设单位珠海格力建设投资有限责任公司（以下简称“格力建投”）组织召开港湾大道中山大学下穿隧道交通组织现场协调会。

　　根据工程现有条件，穿越中山大学珠海校区的中山大学段下穿隧道主车道力争在9月16日先行开放通行。根据交通组织方案，港湾大道中山大学段下穿隧道通车后，情侣北路北往南方向的车辆将从大学路进入港湾大道抵达市区。

　　港湾大道中山大学段下穿隧道项目位于中山大学珠海校区内，属于港湾大道一部分，该项目北接白埔路，南接大学路。项目全长约874米，其中隧道敞开段164米、暗埋段335米，隧道主线为双向六车道，且设置了两条5米宽的地面应急车道，隧道两侧均设有一条宽为4.5米的人行隧道，隧道顶部地面为连接中大珠海校区东西两区的广场。

　　项目位置示意图（施工单位提供）

　　据施工单位有关负责人介绍，该项目涉及迁改的管线种类多，情况复杂，在市公共工程建设中心的支持下，格力建投采取了“管线先行”的模式，按程序委托迁改单位提前进场开展管线迁改，电力、通信、燃气、雨水、污水、给水等同期实施迁改。

　　同时，为满足中大珠海校区东西两区师生通行需求，确保工地施工安全，施工单位在工地范围内多次倒改修建全封闭式临时通行便道。

　　目前，隧道主车道已经具备通车条件，隧道两侧人行通道建设工程正在收尾。

　　横琴粤澳深度合作区

　　拟建一体化高铁综合交通枢纽

　　横琴粤澳深度合作区城市规划和建设局日前发布《横琴高铁站站城一体化及其配套轨道交通工程方案研究政府采购项目公开招标公告》，项目研究内容主要包括三部分：

　　横琴高铁站站城一体化规划研究；

　　高铁站内轨道交通预留工程方案研究；

　　澳门轻轨横琴段西延线首期工程预可研。

　　项目预算金额为560万元。

　　据悉，横琴高铁站距离横琴口岸仅2公里，将打造成为一体化横琴高铁综合交通枢纽。

　　横琴高铁站是广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段的起始站、京哈—京港澳高铁通道沟通澳门的重要组成部分。公告显示，合作区目前基本明确，横琴高铁站选址于城市中心，考虑到高铁站有助于带动琴澳两地发展，因此需结合新的选址开展站城一体化规划研究、澳门轻轨横琴段西延线延长至高铁站方案研究，助力琴澳一体化高质量发展。

　　横琴高铁站枢纽片区交通规划研究示意图

　　横琴高铁站站城一体化规划研究

　　研究内容：

　　主要包括横琴高铁站现状及规划解析、站点功能定位、国内外案例借鉴、规划目标与原则、枢纽站城一体规划方案、新线引入枢纽布局及用地预留方案、交通一体化衔接分析（含高铁站与口岸公共交通接驳方案）等内容。

　　研究范围：

　　分为枢纽片区综合交通规划研究范围、枢纽片区核心区研究范围两大部分。前者以高铁站为核心，周边一定范围内区域，总面积暂按50公顷考虑；后者包含广珠（澳）高铁横琴高铁站，规划城市轨道交通、澳门轻轨西延线等轨道交通线路。用地以横琴高铁站为中心，合理步行范围内用地及其他必要的延伸区，研究枢纽整体规划方案。

　　横琴高铁站内轨道交通

　　预留工程方案

　　研究内容：

　　主要含城市轨道交通车站敷设及建筑初步方案、与高铁站换乘方案等，按典型轻轨车站规模进行控制，初步考虑海关检查方案。

　　研究范围：

　　为横琴高铁站站城一体化范围，暂按50公顷考虑。

　　澳门轻轨横琴段西延线

　　首期工程预可研

　　研究内容：

　　包括就项目提出框架性的总体设想，从宏观上论述项目设立的必要性和可能性，形成概略的投资建议。

　　研究范围：

　　为澳门轻轨延伸横琴西延线，从横琴口岸引出向西延伸至广珠（澳）高铁横琴站，考虑既有澳门轻轨横琴线延伸或其他方案，长7—9公里，投资额暂按55亿元估计。研究年限为现状2023年，规划年2035年。

　　广中珠澳高铁规划走向示意图

　　交通项目建设的不断推进，

　　交通网络的日益密集，

　　将进一步改善市民的出行条件，

　　提升市民的出行体验！

　　来源：珠海政府网、珠海发布