优惠4万，全系2.0T+8AT，16万多就能入手的现代胜达难道不香吗？

最近一段时间，国内燃油车市场的优惠信息可以说是吸引了消费者的目光，特别是对于很多最近想要买车的朋友来说，厂商优惠加地方补贴的形式，确实得到了实实在在的优惠。例如，别克、雪佛兰、起亚、现代、大众、日产等汽车品牌。

然而，今天我们就聊一聊在市场中关注不错的北京现代胜达（参数丨图片），是否值得购买。

售价方面，定位为中型SUV的现代胜达，厂商指导价为20.28-27.28万元，全系车型均搭载了2.0T+8AT变速箱，所以我们觉得现代胜达在合资中型SUV市场中还是挺实惠的。因为种种因素导致北京现代胜达，全系车型在终端市场中有着4万左右的优惠，以河南地区为例，现代胜达入门版车型在终端优惠之后裸车价格16万出头，其超高的性价比优势确实非常让人心动。

动力方面：搭载了型号为G4KH的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为230Ps、最大功率为169kW、最大扭矩为353N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱。这台2.0T发动机表现并不弱，虽然深踩油还能感受到一小段涡轮迟滞，只要肯深踩油门，加速能给到一个很明显的反馈，从0加速到100km/h并不会感觉到费力，但毕竟是个大块头，这股“冲劲儿”会随着车速提高越来越淡化。

8AT变速箱的响应逻辑在舒适，节能模式下都是更偏向于创造更好的燃油经济性，升挡算是比较积极的。

底盘悬架方面：使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，并且高配车型提供了适时四驱系统/多片离合器中央差速器结构。它的悬挂偏向舒适化调教，日常行驶的舒适性不错，能把大部分震动吸收掉，但如果路况较差，悬挂的反应会有些不够灵敏，车身会有一些多余晃动。另外，整体转向手感比较轻盈，适合城市行驶，调至运动模式后，方向盘阻尼会加重，但此时的电子味有些浓厚，方向盘有些不跟手的感觉，并没有舒适模式下舒适。

尺寸方面，新车的三围尺寸分别为4945/1910/1720mm，轴距2865mm，全系车型均采用了2+2+2的座椅布局。接近5米的车身长度、超1米9的车宽以及2865mm的轴距也保证了车内拥有着不错的乘坐空间，所以大家完全不用为现代胜达车内空间而担忧，完全可以满足日常出行时对空间的乘坐空间的需求。

后备厢方面，可以看出现代胜达的后备厢十分的规整，并且拥有着591L的常规容积，而第三排座椅折叠全过程完全由电控实现，用户完全不需要费力自己去折叠，这种体验非常好，实用且有B格的配置。灵活多变的二/三排座椅放倒功能，让现代胜达的后备厢空间表现变得非常实用，能够满足日常生活中多种应用场景。

颜值方面：可以看出车头采用了扁平化的设计元素，而六边形的中网内加入了类似菱形的中网进气格栅，发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠则为车头提升了力量感。分体式大灯看上去足够时尚，上方为日间行车灯，中间是熟悉的远近大灯和转向灯，最下方则是雾灯，光源方面除了转向灯外，其它均为LED光源。

车侧线条更加平直，后车窗的面积也更大采光性更好，那么车尾部分贯穿式的尾灯则使用了透明的灯罩，那么能看到灯腔的内部结构，也会使整台车的车尾看上去更有科技感，下方的双边共双出排气口是真货，但实际排气口的大小没图片上的那么大。

来到车内，现代胜达真的是把实用主义给体现得淋漓尽致，棕色系搭配以及高亮饰板，进一步提升了它的档次感。中央通道控制区及副仪表台区域升级明显，整体效果更加高雅，这里还集成了大量的物理按键，包括娱乐系统、空调控制、驾驶模式以及座椅功能等等。在各种大尺寸屏幕的“轰炸”之下，本人觉得还是这种按键设计最实用，简单明了，方便操作，并且把最常用的功能放在中间位置。

写在最后：总的来说北京现代胜达就是实用主义者的化身，那么车上的很多设计和功能都是建立在实用主义之上的，我们能够发现现代胜达并没有使用那些当下流行的夸张前卫的设计风格，换来的是实用和贴心，在车上的很多的小细节方面都能看到设计团队的一些小心思。对于一台定价不高优惠还大的中型SUV而言，好开实用空间大真的这些就足够了，所以我们觉得其还是值得购买的。

说了这么多您觉得，优惠4万，全系2.0T+8AT，16万多就能入手的现代胜达香不香？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。