北京
2023年，天然气重卡迎来了前所未有的热潮。随着燃油价格一步步的攀升，柴油和天然气之间的差价越来越大。为了降低运营成本，天然气重卡成为了今年的新宠儿。针对卡友降本增效的切实需求，东风商用车基于自家成熟的产品平台，推出了天龙KL LNG牵引车。
东康Z15动力链 气耗低动力强
介绍天然气重卡，得先从动力链开始说起。实拍东风天龙KL LNG牵引车搭载东风康明斯Z15N 500天然气发动机，它有着14.5L的大排量，带来500马力、2400N.m的充足动力。在满足严苛的国六B排放标准同时，有着平顺、有力的动力输出，与柴油发动机的动力性能持平。
这台发动机采用了先进的智能控制系统，比前代国五机型节气5%-10%。较轻的自重亦是它的优点，比起同排量产品轻约100kg。高精度燃气喷射系统+智慧大脑2.0数字控制系统加持，大幅度提升了燃气利用效率。种种先进因素加持，降低了车辆的百公里气耗，并且提升了可靠性。
车辆搭载法士特12JSDX240TA手动变速箱，最大输入扭矩2400N.m，与发动机良好匹配。这台变速箱采用12+2的挡位排布，头挡速比12.9，11挡速比为1（直接挡），12挡速比0.78（超速挡）。变速箱齿比绵密，在同步器的加持下，实现更平顺的换挡及更流畅的动力输出。此外，东风天龙KL LNG牵引车还可选东风龙擎DT14变速箱及伊顿赢动AMT变速箱。
变速箱采用全铝壳体，轻量化表现优秀，还配备有福伊特液力缓速器，提升车辆在长下坡路段下的安全性。
车辆采用6×4驱动形式，后桥为DF440双联后桥，主减速比3.42，匹配钢圈及风神轮胎。这款后桥也是东风天龙的一款经典后桥，凭借较高的可靠性和传动效率而享有口碑。
后桥采用V型推力杆限位
大气外观 延续天龙家族经典造型
在外观方面，天龙KL LNG牵引车延续了东风天龙的家族化设计。前脸采用黑色的“V”字形设计，辅以黑色面板，塑造出“聚宝盆”一般的外观效果，有着美好的寓意。两侧黑色装饰条延伸至车身侧面，再加上经典的三角形大灯，让人一眼就能认出这是一辆东风车。
保险杠设计有金属制成的踏板，上方带有打孔防滑纹路，保障安全性，便于驾驶员清洁挡风玻璃。
车辆大灯采用组合式设计，支持高度调节等功能。标配LED日间行车灯，兼具了转向灯的功能。雾灯位于主灯组之下，进一步提升了车辆在黑暗、恶劣天气情况下的照明效果。
东风天龙标志位于前面罩左上方
LNG及KL标志位于前面罩右上方
后视镜外壳采用整体式设计，内部镜片可独立调节。在广角照地镜、补盲镜的加持下，整车盲区极小，改善了驾驶安全性。在此基础上，车辆遮阳板进行了加大，更有效的遮挡阳光，避免阳光炫目，提升驾驶安全性。
国六 560标牌位于车门下摆处
车辆采用了背驮式气瓶设计，轻量化气瓶容量达1350L。在发动机的低气耗加持下，超大的气瓶保障了车辆优秀的续航里程。
蓄电池及储气筒位于底盘左侧，蓄电池外设计有电源开关，并带有登车踏板。
舒适内饰 实用性强 配原厂1000W逆变器
接下来，就让我们进入车内。登车共需三级踏板，踏板带有镂空，提升轻量化效果。此外，踏板上设计了防滑纹路，并且本身尺寸也较为宽大，使驾驶员能够更安全的登车。
主驾驶座椅采用织物面料，为驾驶员带来冬暖夏凉的乘坐体验。
座椅配备有气囊减震系统，支持高低、靠背角度等多项调节功能。此外座椅还配备了通风及加热系统，带来更舒适的驾控体验。
方向盘依旧为东风天龙经典的多功能方向盘，可操控定速巡航、音量调节等功能。方向盘三点、九点处带有凸起，帮助驾驶员更好握持方向盘。
仪表盘采用“双炮筒”设计，左侧为车速及油量表，右侧为转速及水温表，中间为一块全彩的液晶屏幕，各类信息显示直观、一目了然。
中控台上设计有多媒体屏幕，集成导航等功能。此外，还有点烟器接口、储物槽等配置。这辆东风天龙KL配备了原厂的1000W逆变器，便于驾驶员使用电器设备。
法士特十二挡变速箱挡杆位于主驾驶大腿右侧
双手刹系统位于主驾驶右后方
车辆的下层卧铺极其宽敞，为驾驶员带来更舒适的睡眠体验。驾驶室后壁上配备观察窗及窗帘，便于观察同时，可有效阻挡外界光线射入。
上层卧铺的净高较高，减轻了压抑感。
2023年是当之无愧的“天然气重卡之年”。在油气差价巨大、降本增效迫切的大背景下，东风商用车基于成熟的天龙KL平台，及时推出了东风天龙KL LNG牵引车。它有500马力强动力，同时还有极低的气耗和优秀的轻量化水平。在大气外观、舒适内饰的辅助之下，车辆具备超凡的实力。
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