慕尼黑车展：欧洲品牌秀肌肉时间！

一年一度的德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA），近日正式在慕尼黑开幕。IAA最早创办于1897年，著名的柏林车展、法兰克福车展都是其前身，不仅是世界五大车展之一，更是欧洲规模最大的国际性车展之一。

所以每年IAA都是欧洲车企们秀肌肉的时间，当然随着近年中国品牌开始进军欧洲市场，一起来看看车展都有哪些有意思的新车：

1.全新MINI COOPER/COUNTRYMAN

两款新车都提供了汽油和纯电动力，汽油版继续使用老款的动力总成，而入门版的MINI Cooper E搭载了184马力的电机，电池容量为40.7kWh。

高阶版的MINI Cooper SE搭载的是218马力的电机，电池容量为54.2kWh，WLTP的工况续航里程为402公里，0-100km/h加速时间为6.7秒。

此外品牌还会在2024年6月发布一款全新的纯电动小型SUV Aceman，而到2025年将实现50%电动化，2030年实现100%电动化。

全新MINI COOPER依旧沿用了经典的造型，但由于变成了一台电动车，所以车身尺寸有所增加，显得不够以前MINI。前脸中网采用了封闭式设计，大灯显得更有科技感，其中像素式尾灯是老款所没有的。

新车的内饰变化最明显，简洁的中控台凸显出高屏占比的圆形屏幕，空调出风口为隐藏式设计，只保留最常用的实体按键。车机搭载的是MINI OS 9系统，拥有8种主题模式，UI界面十分特别，并支持语音控制。

而全新MINI COUNTRYMAN（参数丨图片）的尺寸相比老款车型则有了更明显的增长，车身尺寸的长宽高分别为4433/1843/1656mm，比本田XR-V还要大一些。

圆润的大灯变得带有棱角，还在C柱的位置增加了装饰板，整体的精致感提升了不少。那么你会喜欢smart精灵#3还是MINI COUNTRYMAN呢？

2.大众ID.GTI Concept

GTI概念车预示着未来GTI的样子，其基于MEB平台的大众ID.2all概念车来打造，也就是未来的电动高尔夫。

GTI概念车的长宽高分别为4104mm/1840mm/1499mm，轴距为2600mm，尺寸比高尔夫和ID.3都要小，这对于一台电动车来说十分难得。

ID.GTI概念车延续现款高尔夫GTI经典的造型，外观与“电车”和“简洁”等感觉相反，通过夸张的空气动力学和假中网的造型，营造出更像一台燃油性能车。后门还采用了隐藏式的门把手，营造出双门的造型，而立体的矩形尾灯也十分有辨识度。

内饰的布局依旧熟悉，与ID.3相似，不过方向盘的造型更加动感，中控屏为10.9英寸，还配备了主副驾都能看到的抬头显示。那么纯电的GTI大家还会喜欢吗？

3.全新一代Passat Variant

虽说旅行车在欧洲市场也出现了萎缩的现象，但全新一代大众Passat（B9）取消了轿车版本，只保留旅行版，这或许是为ID.7做出让步。新车将于2024年的第一季度在欧洲市场率先上市。

eHYBrid

全新Passat的长宽高分别为4917/1852/1506mm，轴距为2841mm，尺寸相比老款车型有了不小的增长，风阻系数也从0.31cd降低至了0.25cd。

动力方面，新车提供了汽油、柴油、插电混动系统。除了插电混动系统匹配的6速eDSG外，其他都搭载的是7速双离合变速箱。底盘还会配备DCC Pro的自适应减震器。

汽油版车型提供了2.0T发动机和1.5T+48V轻混。2.0T有前驱与四驱版本，最大功率分别为150千瓦和195千瓦，1.5T+48V轻混的最大功率为110千瓦。

插电混动力系统（eHYBrid）由1.5T发动机与电动机组成，提供150千瓦和200千瓦两种综合输出，纯电续航里程可达100km。

柴油版本同样配备2.0T发动机，且有前驱与四驱版本，最大功率分别有90千瓦、110千瓦、142千瓦。

eHYBrid和燃油版的外观设计有明显区别，前者是更加运动的R-Line套件，而后者较为常规。但全新Passat整体会比老款更加动感，一改之前沉稳的风格，与ID.系列的设计语言相似。

内饰布局则是大众最新的家族式语言，中控屏幕可以选装到15英寸，配备MIB4系统，R-Line版本还是运动桶椅的造型。但换挡采用了怀挡的设计，让中央控制区域腾出更多的储物空间。

其实大众早前曾经考虑过是否推出这一代的燃油版Passat，但像同级的丰田凯美瑞依然还有不小的市场，大众或许也是不愿过早放弃掉这块蛋糕，不知这代只有旅行版的Passat会不会进行国产呢？

4.全新奔驰E级All-Terrain

All-Terrain是全地形旅行车的意思，其基于E级旅行版打造而来，对底盘进行了加高，以及增加了一身的Crossover越野外观套件。

新车的长宽高分别为4953/1905/1496mm，而旅行版的车高为1880mm。

All-Terrain的外观除了拥有一身标志性的防擦包围外，中网还比旅行版多了一条横向镀铬装饰，保险杠两侧的导风口还换成的蜂窝状的造型，整体多了一分野性的味道，但内饰是没有区别的。

动力方面，All-Terrain直接搭载的是旅行版高配车型才有的3.0T直列6缸发动机+48V电机组成的轻混系统，底盘还使用了空气悬架。发动机的最大功率为375马力，最大扭矩500牛·米，电机的最大功率为23马力，最大扭矩205牛·米，0-96km/h的加速时间仅为4.4秒。

E级All-Terrain最直接的竞争对手是奥迪A6 Allroad，那么大家更喜欢谁呢？

5.Cupra Tavascan

Cupra 最初是西班牙最大的汽车公司——西雅特旗下的高性能部门，但在西雅特被大众收购后，Cupra 近年也成为了独立的品牌并开始推出自己新车，而西雅特未来将会退出乘用车市场，转型生产其他交通工具。

Tavascan基于于大众的MEB平台打造，与大众ID.5、斯柯达Enyaq Coupe iV等车型相同。长宽高分别为4644/1861/1597mm，轴距为2766mm，车身长度和宽度略大于ID.5，但高度更低。

或许是受高性能基因的影响，新车的设计风格明显更加战斗，内饰更是与外观相呼应，并且跳脱出大众的家族化造型，显得十分新颖。

同时Tavascan会提供单电机和双电机版可选，前者的最大功率为210千瓦，峰值扭矩为545牛·米，WLTP续航里程为550公里，后者的最大功率为250千瓦，峰值扭矩为679牛·米，WLTP续航里程为520公里。

新车有望由大众安徽量产，并于2024年起销往欧洲市场，不知是否有缘国内市场呢？

6.雷诺SCENIC E-TECH

新车是雷诺的全新一代风景，如今已经从MPV变成了一台纯电SUV。外观延续了此前概念车的设计，线条干练且有力量，并采用了全新的品牌LOGO，但前脸与标致的车型有些相似。

内饰的中控台倾向于驾驶员一侧，竖屏为12英寸，全景天幕拥有4个档位调节透光度。中央控制区域腾出了硕大的储物空间，突出以实用性为主，不像雪铁龙、标致那样天马行空。