广东
过去有一种说法：中期改款车型才是最值得购买的车型！
这是因为刚换代的车型，可能会存在各种小问题，中期改款则会修正这些问题。而在一台车的产品生命末期，虽然不用担心稳定性问题，但在技术、配置上往往又会落后同时期的车型。
这里需要指出的是，中期改款是指一台车在产品生命中期进行的改款，一般会在第3、4年进行。每年进行售价、配置调整的改款，一般被称为“年度改款”。
不过内卷的新势力汽车的更新速度，已经越来越模糊中期改款和年度改款间的界限，例如阿维塔在8月24日上市了阿维塔11（参数丨图片）鸿蒙版，新车采用华为了全新的鸿蒙系统，产品力有了质的飞跃。
于此同时，与华为合作的AITO问界M7则进行了车身安全的大升级，并降低了M5的售价。和AITO颇有渊源的岚图FREE更是不装了，直接降价6万！
阿维塔11 鸿蒙
厂商指导价：30.00-38.99万元
车身轴距：2975mm
动力总成1：230kW后电机 + 90 / 116kWh电池
动力总成2：425kW双电机 + 90 / 116kWh电池
续航里程：600 / 630 / 705 / 730 /580 / 700公里
阿维塔的前身是长安与蔚来的合资项目长安蔚来，蔚来退出后，这个项目就变长了由长安主导，宁德时代、华为三方合作的项目。
不过与赛力斯的AITO问界系列、极狐的阿尔法S华为HI版相比，在阿维塔11上，你甚至见不到华为的印记。只有在深入了解后，才知道这台车用了华为的ADS智能驾驶操作系统、VOS智能车控操作系统。
我们知道，华为在国内消费者中有着很强的号召力，这也是AITO问界系列千方百计要和“HUAWEI”标志扯上关系的原因。
8月24日上市的2023款阿维塔11，就进行了一向重大升级，车型名变成了“阿维塔11 鸿蒙”。
开个玩笑，2023款阿维塔11有两项升级，一是搭载了8月初才发布的全新鸿蒙座舱。相比过去的车机系统更流程，操作逻辑也更简洁，还有三屏间的流转，以及与手机的无缝链接。
二是辅助驾驶系统升级到了华为高阶智驾系统ADS 2.0，这套系统拥有自我学习功能，同一条路线开得越多，能力就越强。根据此前的规划，今年第四季度，将有40个城市能使用ADS2.0的城区NCA（智驾领航辅助）功能，即便这些城市没有高精度地图。
更重要的是，阿维塔11还推出了单电机版本，将入门版本的售价从34.99万元拉低到了30万元。同时双电机入门版本的价格也降低到了32.50万元。
AITO 问界M7
厂商预售价：25.80万元
车身轴距：2820mm
去年年底中保研发布了问界M7的碰撞测试成绩，驾驶员侧正面25%偏置碰撞的得分虽然是“G”（优秀），但碰撞视频中，A柱疑似发生了弯折。两个小项目：车辆结构和乘员舱上部入侵量都只拿到“A”（良好），因此有不少网友对这台车的安全性提出了质疑。
成都车展上，AITO发布并开启了2024款问界M7的预售，预售价为25.80万元，而现款售价为28.98-37.98万元。
除了降价，问界M7还带了带来了大量更新，此前余承东称此次升级投入了5亿元。
首先是安全性方面，车身结构件进行了重新开模设计，重新改造了焊接生产线，还在部分结构件上使用了潜艇级别的高强度钢材。
其次问界M7还推出了五座版本，作为一台轴距只有2.82米的SUV，五座还是更适合这台车。不过五座版并不是简单的砍掉第三排座椅，而是重新开发了前排和二排座椅，因此无论是舒适度还是空间利用率，都有很高提升。
除此之外，辅助驾驶系统升级到了华为高阶智驾系统ADS 2.0、搭载了新的鸿蒙座舱。说一个分辨老款和新款最简单的方法：车顶有激光雷达的是新款。
岚图 FREE
厂商指导价：26.69万元
车身轴距：2960mm
动力总成：1.5T(150Ps) + 360kW双电机 + 39.2kWh电池
续航里程：210公里
去年新能源国家补贴快结束前，岚图推了号称“岚图FREE最强力度地补”的3万元官方补贴，截止12月31日。
当时我们就说，按这台车的销量，这个“限时补贴”怕是要变成永久补贴，最后岚图果然由将其延长到了今年3月。
虽然知道今年岚图FREE一直有不小的优惠，甚至上半年还有一批库存车的优惠给得非常大，但岚图在8月19日上市2024款岚图FREE，将配置精简为一个，并将售价下调到26.69万元时，还是让人感到震惊。
目前在售的这个配置，2023款的指导价为33.36万元，2024款相当于官降了6.67万元。
除了调整配置和价格，岚图FREE还将前脸更换为了类似过去“DNA”版的设计。
另一个重要升级是增加了由百度提供的Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾选装包。
说实话，这台车无论是增程系统，还是底盘操控感，都很有竞争力，现在降到这个价格，真的值得去试一试。
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