①数量颇多:8月乘用车召回52.14万辆
国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据,8月,国内共发布13起召回公告,涉及13个品牌的共计521417辆乘用车被召回。
评:汽车召回是完善汽车售后体系的重要组成部分,消费者大可不必“谈召回色变”。不过对召回也不可掉以轻心,同一品牌在一年内如果多次发起召回,消费者在购车时就得注意这个品牌的产品质量是否过关,产品可靠性验证是否严谨。
②没有能力:雷诺无力与特斯拉和中国车企打价格战
法国汽车制造商雷诺集团首席技术官(CTO)吉勒·勒博尔涅(Gilles Le Borgne)当地时间3日坦言,雷诺承受不起与特斯拉以及中国竞争车企打“价格战”。
“在电动汽车供应链方面,中国非常有竞争力......我们需要快速赶上。”勒博尔涅当天在德国慕尼黑车展(IAA)现场告诉记者:“面对中国,从宏观经济角度看,欧洲需要不再那么天真。”
评:雷诺在中国市场缺乏足够的产品力和品牌力,难以吸引消费者。同时,在电动汽车技术和服务方面,也没有形成明显的优势和差异化。
海外媒体报道,福特或将在2025年停产福特锐际车型,未来的市场空白预计将会由大众ID.4同平台的全新纯电SUV取代。
评:考虑到福特目前的主要方向是向电动化靠拢,福特停产锐际也就在情理之中了。
④真的要来了:小米汽车一期工厂主体已完工
国内媒体最新曝光,小米汽车一期主体工厂在北京亦庄完工,这意味着小米汽车已逐步接近量产阶段。据悉,其工厂内部设备安装情况“暂时未知”,目前已竣工的设施包括一号厂房到四号厂房以及试验楼,其涵盖了冲焊涂总和动力电池等生产环节。
评:国内新能源汽车正处于极度内卷状态,8月以来,价格战再次打响。价格竞争力的底层支撑能力是规模化生产,产业链布局和整合能力对于小米这样的跨界造车企业尤为重要。刚刚起步的小米汽车相对比亚迪等企业处于极大弱势,小米造车的未来走势究竞如何,变数依然很大。
⑤还能再降:一汽-大众ID.4 CROZZ直接官降近5万元
一汽大众 ID.4 CROZZ 近日推出优惠活动,新车售价低至 14.59 万起,限量 3000 台。作为参考,新车的厂商指导价为 19.39-29.39 万元,降幅近 5 万元。
评:这也充分说明即便在新能源的浪潮下,合资品牌的号召力依然是强劲的,只要合资品牌愿意放低身段降低价格,消费者自然愿意买单。而这一次ID.4 CROZZ价格降了接近5万,相信在未来几个月也能迅速拉起销量数字。那么价格降低了这么多的ID.4 CROZZ,引起你的注意了吗?
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