山东
不搞选配那套，就一种配置，不用合计是选空间动力还是选性能续航，由1.5T高热效率发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成的混动系统直接把纯电续航给到最多，能耗拉到最低，空间直追六座SUV，新摩卡这策略定的是出其不意，直接不给对手留活路。把质价比拉满戳到天花板。
具体看下，新摩卡的这套混动系统最大综合功率291kW，系统最大综合扭矩570N·m，WLTC综合续航超1100km， WLTC纯电续航175km，馈电油耗5.55L/100km。这账面数据已经有很明显的优势了。3种动力模式，通勤直接上纯电，一周一充，省时省事省钱，周末节假日全家来个旅行，混动模式下你既不用担心在高速上找充电桩等着排队充电，也不用担心油耗太高，花费太大，低速优先用电高速优先用油的控制策略都帮你平衡好了。
在20万+这个级别里，作为混动车型最受关注的能耗问题，新摩卡已经做到了秒杀同级了，但是新摩卡没有让优势止于此，而是不断拉开与同级距离，势成领跑之势。这另外的优势便是超大的空间尺寸，近5米的车长，近3米的轴距，前后排座椅距离近1米，这是一款大型SUV才有的空间配比，而且后排臀部空间宽度近1米5，座椅靠背最大可调节至122°长途旅行相较于肩并肩腿碰腿局促的坐着三个人，新摩卡真是给足了舒适。
现在买车，很多用户都会被选配搞得晕头胀脑，少花点钱配置明显没上去，多花点钱很多溢价的配置又把性价比拉下来了，这次新摩卡标配即顶配，23.18万直接冲，这条路被新摩卡真是走绝了。
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