四川
北京时间 9 月 5 日上午 10 点，阿维塔在德国慕尼黑举行了阿维塔 12 的全球首发活动，这台新车正式亮相。在接下来 9 月 5 - 10 日的慕尼黑车展期间，阿维塔 12 也会在现场和公众见面。
这是阿维塔的第 2 款量产车，也是第 1 款轿跑车型。阿维塔的首款车型、电动轿跑 SUV 阿维塔 11 在去年 8 月初发布（一起亮相的还有联名限量的阿维塔 011）。而按阿维塔定下的 2024 年要完成“四年四车”产品布局的目标，阿维塔 12 的亮相意味着已经达成了一半（明年还有两款全新产品要推出）。
延伸阅读：8 月 30 日，阿维塔刚刚宣布已完成 B 轮融资。本轮募集资金 30 亿元，投后估值近 200 亿元。 本轮融资有长安汽车、南方资产、两江产业基金等继续追加投资，同时还引入了重庆产业母基金、交银投资、广开控股等国有资本。
阿维塔 12 由位于慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀（领衔的还是首席设计官 Nader Faghihzadeh），它有着明快立体的曲面搭配高流线感轮廓，有标志性的 E 形 LED 曲率大灯灯组，也有 HALO 屏来进行人车互动。车尾则采用了无后舷窗掀背设计——它采用了流媒体内后视镜（同时也包括流媒体外后视镜）。
延伸阅读：阿维塔 12 和路特斯 Eletre、极星 4 等都会是国内首批采用流媒体后视镜的车型，不过后两款分别用的是流媒体外后视镜和流媒体内后视镜，而阿维塔 12 是内外后视镜都是流媒体。
不仅是掀背设计带来充足的后备箱空间，阿维塔 12 整体的空间都相当大，它有着 5020 x 1999 x 1450mm 的车身长、宽、高，轴距达到 3020mm，这让人非常期待在它内部驾乘的感受。
内饰方面，阿维塔 12 采用了一体化仪表盘设计，前排仪表台延伸到了两侧车门，这带来了奇妙的包裹感，也兼顾了功能（比如也为左右两侧流媒体后视镜屏幕留出了位置）。同时阿维塔 12 的座舱尽可能减少了物理按键的数量，除了 15.6 英寸悬浮式中控屏，它还准备了一块 35.4 英寸 4K 全景宽屏，这会带来更丰富的交互。
阿维塔 12 也提供了一系列舒适的配置。它有着真木中控台、大面积智能光感前风挡、Nappa 真皮的前排双零重力座椅（能一键躺平），还有 27 单元的扬声系统和 64 色环拥式智能氛围灯，中控台位置的“无线充电岛”还能自适应升降。
而流媒体后视镜则强调了 HDR 防眩光、加热除雾、夜视能力增强等，极端环境下会更加安全。
阿维塔 12 搭载了华为鸿蒙 HarmonyOS 4.0 和华为高阶智能驾驶系统 ADS 2.0，尤其后者将帮助驾驶者降低对高精地图的依赖，它覆盖了高速、城区以及泊车的多个驾驶场景，来帮助驾驶者实现更完善的智能驾驶体验。
这次公开资料里没有具体的动力和续航数据（这次发布还是重点强调的是外观和内饰设计），按工信部的公示等已知信息，阿维塔 12 会提供单电机后驱和双电机四驱版本，功率分别是 230 和 425 千瓦，它搭载宁德时代的三元锂电池，CLTC 续航分别会到 650 和 700 公里（这些以后续阿维塔实际公布为准）。
按目前的计划，阿维塔 12 会从今年四季度开始在中国市场交付，价格预计 35 万起。
同时这次阿维塔表示计划会在 2024 年进入到国际市场——以国内新势力的“内卷”程度，加上品牌背后长安汽车、华为、宁德时代这个组合的互补能力，阿维塔的“出海”甚至可以说是降维打击了，这还是相当值得期待的。
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