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这是宝马的全新电动概念车Vision Neue Klasse。各位先不要觉得荒唐，我们正处于前所未有的大变局中，当电动车在民用领域大范围取代燃油车时，宝马3系可能真就是眼前这台概念车的模样了。这里的宝马3系指的是，在全面电动化时代宝马的中型运动轿车，它或许不叫3系了，也不是以前3系的换代，只是一种车型级别的划定。
车企描绘的未来看似遥远，实则触手可及。回看汽车发展的历史，几十年前的人们同样也无法想象如今汽车的模样和功能。在上世纪60年代，宝马还是一家规模不大的车厂，经营情况也无法与今日相提并论。为了改善当时的情况，宝马推出了一款名叫Neue Klasse的轿车，那款车后来演变成著名的2002。如今Neue Klasse之名重现，标志着宝马已经做好准备迎接新的变革。
这台全新概念车的外观是复古又具有未来感的。前倾的车头和夸张的肾形假格栅是它前脸最引人注目的部分。它对2002的致敬是毋庸置疑的，但这并不是对经典车型的简单翻版。它配备了一个数字格栅，上面的灯光会轻轻地跳动，就像汽车在呼吸一样。
从侧面看去，它的车身表面十分光滑，没有复杂的线条，车门处只有一条柔和的折线。它的A、B柱和车顶很纤细，侧窗显得很通透，但C柱很粗壮，且刻意做出折角，和几十年前的老车如出一辙，这是其复古感的来源。另外，它车窗下部的E Ink电子墨水可将人的视线引向车门自动开启的传感器区域。
它的车尾设计也非常简洁，仿佛不像2023年推出的概念车，更像80年代的概念车的感觉。对于多数人来说，看这台全新概念车一定是不顺眼的。它既没有现代车流畅舒展的曲线，也不像老车那般规整，但谁又能说未来的车不会长成这样呢？
内饰方面倒没有那么强的未来感，但最大的特点是通透，前挡、侧窗、车顶、后挡玻璃的面积都非常大，梁和柱的占地尽量少，给人一种阳光房的感觉。但对于车来说，如此的暴晒难免会让车内乘客叫苦不迭，不知道未来的技术能不能做到既透光又不热，不然阳光房的设计始终难落地。
有趣的是，宝马在这台概念车的座椅上铺了黄色灯芯绒材质，一股浓浓的中世纪风铺面而来，也为白色内饰增添了一丝温暖。
在中控台上，它运用了宝马全景视域桥技术，可将显示内容投影到整个前挡玻璃底部。另外，下一代宝马iDrive操作系统会将驾驶体验、信息娱乐数据与来自车辆电子电气系统、宝马云端的相关数据进行整合。
在整车架构层面，Neue Klasse概念车将采用NCAR全新架构，未来该架构还将诞生一系列车型。动力方面，它采用第六代eDrive技术，除了高效的电机，它还配备新开发的圆柱电芯，其能量密度比之前使用的方形电芯高20%以上。总体来说，第六代BMW eDrive电力驱动技术将使新世代车型的充电速度提高30%，续航里程提高30%，整车效率提高25%。
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