两趟旅客列车只差180米就要相撞，1984年沈丹线沙河镇站险性事故

1984年6月17日某时某分，由丹东站开往沈阳站的322次旅客列车（编组车厢14辆）在配属于沈阳铁路局沈阳铁路分局沈阳机务段的东方红3型内燃机车“东方红3-0013”号机车担当本务机车的牵引下从丹东站（位于辽宁省丹东市振兴区的一等车站）准点出发。机班乘务组由沈阳机务段司机孙振美、副司机孙永强担当，运转车长由沈阳铁路局本溪列车段运转车长于长福担当。

由于在列车始发前，“东方红3-0013”号机车的电气系统有点毛病，由于丹东站不具备修理东方红3型内燃机车的条件，鉴于目前机车的机械状况还没有到不能运行的地步，因此孙振美机班决定继续运行，争取回到沈阳再回到机务段车库进行彻底维修。

在322次旅客列车发车发车前夕，沈阳铁路局丹东铁路分局的调度收到下行的511次旅客列车晚点，此时的511次旅客列车位于蛤蟆塘站（位于辽宁省丹东市元宝区金山镇的四等车站），将要和322次旅客列车在沙河镇站（位于辽宁省丹东市振兴区沙河镇街的三等车站）交汇。于是安排预计先抵达沙河镇站的322次旅客列车在沙河镇站临时停车，会让511次旅客列车后再继续放行。

然而，当322次旅客列车驶出丹东站没多久，电气系统的故障又开始闹毛病，于是司机孙振美指令副司机孙永强进行应急处理，自己则继续驾驶机车，但大部分的心思却放在孙永强修理电气系统方面。

十来分钟后，322次旅客列车接近沙河镇站上行方向的进站信号机，沙河镇站值班员已经安排322次旅客列车在2道临时停车，并为322次旅客列车开通了2道的进路信号。可是，322次旅客列车本务机车“东方红3-0013”号车孙振美机班两人都专注于处理机车电气系统的故障，根本没有顾得上瞭望沙河镇站的进站信号机、出站复示以及出站信号机的显示状态，也根本没有顾得上减速，而是保持着每小时70公里的时速高速越过沙河镇站上行方向进站信号机闯入站区。

负责接车的沙河镇站助理值班员张永生见322次旅客列车驶入车站2道后根本没有减速的意思，立即向机车挥动红旗示意停车，但没有任何效果。张永生判断机车机班可能中断瞭望（这种中断瞭望可能是睡觉了，也可能是聊天聊得太过投入忘了，也可能是机车故障导致刹车失灵）。与此同时，511次旅客列车也已经距离沙河镇站下行方向的进站信号机不远了，要是322次旅客列车挤坏2道道岔冲入正线并冒进沙河镇站出站信号机，那将会和此时毫不知情的511次旅客列车发生正面冲突，酿成一场惨祸。

于是张永生立即转而给位于322次旅客列车尾部车厢的运转车长挥舞红旗示意马上停车，同时向沙河镇站值班员孙宝旭打信号示意，收到消息的孙宝旭立即将沙河镇站下行方向进站信号机设置成机外等待的状态，并指令扳道员耿泰华、于永君马上去扳道岔，争取将322次旅客列车引上安全线。

与此同时，驻沙河镇站的丹东铁路分局丹东工务段沙河镇养路工区工长李玉春立即组织手下试图用铁鞋和篷布对322次旅客列车实施拦截。

然而因为322次旅客列车的车速太快，耿泰华、于永君以及李玉春等人的努力并没有奏效。不过，助理值班员张永生的停车信号让322次旅客列车的运转车长于长福及时看到，他立即拉下了紧急制动阀，列车顿时发出一阵刺耳的制动声，车速肉眼可见地慢了下来。但毕竟由于之前的运行车速过快，322次旅客列车停车不及，还是挤坏了2道的出站道岔，冒进沙河镇站上行方向的出站信号机进入沈丹线正线，距离已经机外停车的511次旅客列车只有400米左右的距离。

眼看距离511次旅客列车越来越近，所有人都极为紧张，不过有惊无险的是，322次旅客列车在冒进出站信号机后220米后终于停了下来，距离511次旅客列车本务机车不到180米的距离。如果不实施制动，两趟各载有1000多名旅客的旅客列车发生正面冲突不过是电光火石之间的事情。

该次事故构成一起旅客列车正面冲突险性事故。

事故由沈阳铁路局派出的事故调查组负责调查。经调查，本次事故的直接原因系322次旅客列车本务机车“东方红3-0013”号车孙振美机班在机车发生故障的情况下只忙于排除故障的应急处理，忽略了对信号的瞭望和确认；更为恶劣的是，孙振美机班为了避免误报而擅自关停了机车携带的自动停车装置；致使322次旅客列车挤坏道岔、冒进信号，险些和511次旅客列车发生正面冲突。要不是沙河镇站助理值班员及时向322次旅客列车运转车长打停车信号，沙河镇站值班员及时让511次旅客列车机外停车，冲突事故将不可能避免。

根据1984年6月21日出炉的调查结果，本次险性事故列沈阳铁路局沈阳铁路分局沈阳机务段全部责任，影响该单位当年的安全成绩。

作为本次事故的直接责任人，322次旅客列车本务机车“东方红3-0013”号车司机孙振美被开除路籍、留路察看一年，一年期满后路龄重新计算；副司机孙永强行政记大过处分。沈阳机务段指导司机朱绍文对乘务员工作指导不力，被给予行政免职处分；沈阳机务段运用车间代理主任王长清被给予行政免职处分；运用车间党支部书记林凤高被处以行政记过处分；运用车间总支书记郭惠清和主管运用的副段长邢新民被处以行政警告处分；沈阳机务段段长蔡家仁和党委书记张维相被沈阳铁路局通报批评并提交书面检查。

以上人员均按照“企业职工奖惩条例”第23条的规定扣发当月奖金。

出于赏罚分明起见，丹东铁路分局对避免本次事故的有功人员进行表彰：沙河镇站助理值班员张永生被记大功一次，提一级工资奖励；322次旅客列车运转车长于长福被记大功一次，奖励50元奖金。沙河镇站值班员孙宝旭、扳道员耿泰华、于永君和沙河镇养路工区工长李玉春各奖励20元奖金。沙河镇养路工区被记集体功一次，发奖金100元。