全球“最大发动机”，重量达2300吨，功率高达10万马力

世界上“最大发动机”高13米长27米，重2300吨，等于3000辆布加迪

面前这一台巨无霸

就是全世界最大的发动机

它的高度达到了五层楼高

为了把它给制造出来

花费的时间都多达好几十年

把它制造出来后

也让许多国家都刮目相看

现在来看的话

没有任何一台发动机能够超得过他

这也让人相当好奇

像这么大的发动机

究竟是哪种交通工具才要使用他呢？

说起这一台发动机，那就还得从1834年说起。

当时，芬兰成立了一家叫做瓦西南的动力系统公司，这一家公司成立后给芬兰带来的影响并不是很大。当时的芬兰也没有预想到，在未来，他竟然能够发挥这么巨大的作用。现在来看的话，这一家公司成立到现在，已经成为了全世界动力系统公司里边的领头羊

之所以他能取得这么大的成就，也和他制造出来的柴油发动机有关，这一个柴油发动机叫做rt fleX 96c

就一台发动机

除了这一个动力系统

公司没有任何一个公司

可以把它给制造出来

这台发动机光是高度

就已经达到了五层楼高

长度达到了27米

高度就更不用说了

有着14米毫不夸张的说

这一台发动机拿出来能够震惊全世界

在所有发动机里边

他已经成为了王中王的存在

按道理来说

瓦锡兰公司能够把全世界最厉害的发动机制造出来

应该让人感到开心才对

但现在来看的话

情况却不容乐观

因为这一台发动机

并不知道出售到哪里去

因为这一台发动机的体型实在是太大了

许多的设备压根就没办法使用这一种发动机

因此这件事也成为了动力系统公司头疼的问题

压根就不知道把它用在怎样的交通工具上

值得一提的是

这一个发动机其实在刚制造出来的时候

它是有目标客户的

正是因为有目标客户

他才会去制造

只不过后来受到价格方面的影响

一直没有谈妥

这就导致他没有售卖出去

后来瓦锡兰公司

看到这一个巨无霸一直留在公司里边

也不是一回事

于是他开始主动去寻找客户

这一次他找到了一家船舶公司

其实当时在找这一家船舶公司的时候

瓦锡兰就知道可能这一次不是很顺利

毕竟价格方面是一个很大的难题

果不其然

找到这一家船舶公司的时候

和料想中的一模一样

第一次并不是很顺利

因为这一家船舶公司

看到这一个柴油发动机的时候

直接就被他的体型吓坏了

他的体型过大的话

那么耗油量肯定也过大

其实也真的是这样

因为里边采取了14缸的设计

而一个缸的排量就已经达到了1800多升

14个缸加起来的话

已经超过两万多升了

这一台柴油发动机的总排量相当于4000多辆跑车，

看到这样的情况

瓦锡兰也主动和这一家船舶公司

解释了这一台巨无霸发动机的具体细节

最终讲到一个点的时候

这一家船舶公司愿意接受了

因为他身上的细节

让这一家船舶公司相当的心动

首先就是它里边活活塞的直径

活塞的直径已经达到了96厘米

和其他活塞来比的话

他已经是他的许多倍了

因为活塞过重

所以在起重的时候还必须得利用起重机才行

并且在这个过程中还需要喊四个工人

只有这样相互配合才能把他装进气缸里边

除此之外

这一台发动机的涡轮也是专门使用的

这么大的发动机

如果不专门定制涡轮的话

压根就不可能正常使用涡轮的体型

也格外的庞大

光是进风口

这里的直径就能够容纳两个成年人了

最值的一提的是

这一个发动机还有着曲轴和安装槽

安装槽看上去特别具有艺术美感

由于他的体型格外的庞大

工人躺在旁边都看上去格外的渺小

另外就是这一个发动机的喷油嘴也十分的特别

他的输油管看上去

比一个成年人的胳膊还要粗一些

从这也可以看出

它的耗油量是相当大的

正是因为它的耗油量

许多公司才不愿意购买

害怕自己承担不起这个费用

那么问题来了

这一个船舶公司花这么多钱购买这一台发动机

究竟怎么去使用它呢？

它又是怎么把它装进这一个船舶里边的呢？

想要了解这个过程

其实难度并不大

它和冰箱有着很多相似的办法

由于它的体型实在是太大了

所以在安装的时候

必须得使用分体组装的方式

这一家公司

会先把这一个发动机的零部件全都给制造完成

接下来工作人员

会把这一些零部件

全都送到韩国的造船厂里边

等到韩国的造船厂接收到的时候

需要对他进行全方面的检查

毕竟这个巨无霸的价格还真的不便宜

如果不对它进行全方面检查的话

就会导致它的性能出现问题

到时候韩国这一家造船厂就需要全面负责了

等到造船厂把订单接到之后

又需要根据不同的步骤

把这一些零部健全都组装起来

等到组装好之后

就可以把它们放到船上了

当然之所以组装过程会这么顺利

也和瓦锡兰公司有着莫大的关系

他们在制造发动机的时候

都会进行完美的规划

只有进行完美的规划

才能够把它给制造出来

说到这里的时候

其实还有一个问题

我们需要提到

那就是在运输方面的瓦锡兰公司

他会把发动机的各个部位

组装好之后

再放到船上去

这时候工人就可以对他们进行检测了

只不过检测的流程并不是很顺利

因为发动机的体量相当的庞大

如果长途运输的话

肯定会导致各方面都发生碰撞

所以在运输的时候也需要格外的小心

要小心的话

花费的资金就更加昂贵了

只有这样做

才能让他的完整性得到更好的保护

等到组装好之后

韩国这边立马就会进行测试

看这一些发动机的完整性

能不能够得到保障

能够得到保障的话

韩国这边就把它给收下了

这时候肯定有朋友

好奇这么大体型的巨无霸

那它在使用的时候

燃油的油耗又究竟是多少呢？

根据相关计算显示

它最大的功率都达到了十万马力

这也让人感到相当的恐怖

全部加起来的话

就相当于三万辆小汽车发出来的马力

说了燃油后我们还需要了解一点

那就是成本方面的问题

这一台发动机使用的是重柴油

它的热效率也达到了50%

重柴油和轻柴油来比的话

两者之间的差距是比较大的

像我们日常生活中使用的这一些柴油

他们的价格相对来说会比较昂贵一些

价格在上涨的时候

他们的质量也能得到更好的保障

但使用轻柴油就完全不同了

这一种油的价格相对来说比较的低廉

品质也会更加的低劣一些

所以这一种油

他们只能给这一台巨无霸发动机使用

不能给市场上需要使用的汽车使用这一种油

他们还有几个特点

第一个就是它们的粘度相对来说是比较高的

手感和轻柴油来比的话

差距不仅一星半点

除此之外

他们的成分也相当的复杂里边

不仅有碳氢化

还有硫化物

同时它们的发动性也比较的差

这时候肯定有朋友想

问这么差的柴油真的适合给船舶使用吗？

我们先从它的发火性说一说

船舶一次性能够装下的燃油

达到了上千吨

在这个过程中

如果出现什么突发状况的话

带来的影响是非常大的

而使用这一种柴油的话

他们的发火性是相当差的

就能够避免这一个隐患出现

同时它的价格相对来说也会比较便宜一些

也正是因为如此

它才能够销售出去

你觉得这一种柴油除了这一个巨无霸机械

还有什么东西可以使用它吗？