四川
9月4日，2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2023）正式开幕。作为“东道主”之一，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）携全新平台车型、前瞻科技及服务体验亮相慕尼黑。
图片来源：企业供图
产品方面，梅赛德斯-奔驰CLA级概念车和全新梅赛德斯-奔驰E级All-Terrain全路况轿车迎来全球首发。其中，CLA级概念车为奔驰全新模块化架构（MMA）平台下的首款车型，并首次搭载了梅赛德斯-奔驰MB.OS操作系统。
据官方介绍，CLA级概念车搭载了奔驰自主研发的电驱系统和更为轻巧的梅赛德斯-奔驰电驱单元（MB.EDU），可实现从电池到车轮达93%的能量转化率；800伏高压电池系统支持250千瓦的高功率直流快充；WLTP工况下超过750公里的续航和低至12千瓦时的百公里电耗。
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此外，CLA级概念车还承袭了奔驰VISION EQXX概念车的诸多科技，如数字工程技术、仿生工程技术、mini-LED技术、创新电驱系统与热泵系统等。
“这款概念车是梅赛德斯-奔驰未来产品家族的起点，全新CLA级概念车将引领一系列全新电动车型。梅赛德斯-奔驰的全新时代已然开启。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示，奔驰将推出4款基于MMA平台正向研发的车型，包括一款四门轿跑车、一款猎跑车及两款SUV车型。而MMA平台量产车型将会率先在拉施塔特（德国）、凯奇凯梅特（匈牙利）和北京奔驰工厂投产。
“这些电动车型将定义全新标准，因为客户对梅赛德斯-奔驰的期望从未降低。”康林松表示。
事实上，今年上半年，奔驰在全球市场表现可圈可点。官方数据显示，今年1~6月，奔驰在全球市场累计销量约101.92万辆，同比增长5%。其中，纯电动汽车共销售约10.26万辆，同比增长121%。
面对纯电动车型销量的快速增长，奔驰也在加速升级其生态服务网络。据悉，自10月开始，奔驰全球首批超级充电站即将在中国成都、美国亚特兰大、德国曼海姆投入运营，到2024年底，梅赛德斯-奔驰全球超充网络充电桩预计将增至2000根，由此向着2030年前提供超过2000座超充站、10000根超充桩的目标迈进。
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不同于其他品牌的补能布局逻辑，梅赛德斯-奔驰超级充电站将主要依托其零售网络及数字化生态。如，首批投入使用的梅赛德斯-奔驰超级充电站将毗邻梅赛德斯-奔驰授权经销商店，为车主在充电等候期间提供更舒适的休息环境；该网络业将同时向其它品牌车辆开放，但奔驰客户可专享包括充电桩预约、即插即充等一系列专属充电权益及体验等。
此外，在智能化方面，自今年8月至11月，奔驰将在全球OTA升级第二代MBUX智能人机交互系统。今年内，奔驰也将向国内80余万辆符合条件的奔驰车辆推送OTA升级。
“为了推动电动车的普及，我们必须同时赢得客户的理智与情感。为此，我们致力于打造电动车时代的梅赛德斯-奔驰，而不是梅赛德斯-奔驰的电动版本。”康林松表示，无论是当下还是未来，奔驰始终以客户为中心，在奔驰中超越奔驰。
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