天津
8月25日开幕的成都车展上，除了各大车企竞相展示自家的新车新技术，一些车企高管的“语出惊人”也引发网络关注。
这里面或许少不了出于营销层面博眼球的原因，但或多或少也是中国汽车发展史上的一些值得留意的小浪花。哪怕就是从“吃瓜”角度来看也是挺有意思的，就如四个月前的今年
上海车展上，就留下了 “1000万内最好SUV”这样的金句。
本届成都车展，诸多车企大佬舌灿莲花，又带来了哪些金句，从中又能看出什么名堂呢？
首先咱看看金句界的灵魂人物，“遥遥领先”其它大佬的车圈“余大嘴”余承东。8月26日，余承东公布新款问界M7的预售价同时，他说“问界M7升级投入超过了5个亿”，
不得不说，只要这话本身没有水分，那余承东把5亿成本摆上了台面，让消费者看到新款问界M7不是小打小闹的升级，而是厂家在看得到和看不到的地方都下了血本，这还真是一种有效的营销手段。也是对新款问界M7最简单粗暴的宣传造势。
不过恐怕有些M5老车主会不爽，因为问界M5售价为24.98-33.18万元，而这次新款问界M7预售价25.8万元起，估计会后悔没有再等等，买M7。当然这样的事儿车圈里太常见了。
“电车要往上走，就必须要踩在油车的尸体上。”
这是车展期间，深蓝汽车CEO邓承浩在与媒体沟通时就油电之争的说法：“电车要往上走，就必须要踩在油车的尸体上。”
这话其实有些奇怪，也有失偏颇，更有些经不起推敲。电动车如果真的自己足够好，其实踩不踩燃油车都无所谓的，消费者懂得用脚投票。但事实确实因为政策、趋势等等多重原因的打压，才让燃油车显得“落后”和被排挤和抛弃，实际上并不是燃油车不够好，也不是电动车本身真的完全超越燃油车，而是时代抛弃了燃油车。
“长城子弹还很多，不惧打价格战！
车展期间，长城汽车首席增长官CGO李瑞峰表示：面对价格战，有人质疑长城是否还有“余粮”，答案是长城子弹还很多，不惧打价格战！
其实之前李瑞峰也说过类似的话：“我们绝不能降品质打价格战，这是对自主品牌极大的伤害”。
这样的态度是对的，价格战只是一时半会的应急之策，不仅治标不治本，而且会有副作用。强大自身，有足够底气不惧价格战才是根本。
腾势肯定不会降价
这是成都车展期间，腾势汽车总经理赵长江在谈到价格战时，非常自信地发言：腾势肯定不会降价，对手降价的原因是产品力不足。
虽然腾势今年表现十分强劲，但很多事儿话可不能说得太满，希望将来这番话不会“打自己脸”。
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