上海
摘要：在操作上更多在做减法。
9月1日，特斯拉官网上线改款后的新版Model 3。此次升级换代，Model 3焕新版在外观、内饰、续航、智能硬件上都有所调整，后驱版定价25.99万元起售，长续航版29.59万元起售，预计将在第四季度交付。
作为该车型上市7年后的首次大改款，市场对于新款Model 3有着较高关注。具体来看，外观上，新款Model 3设计更具运动感，前大灯和车尾采用全新设计，线条更加流畅；性能上，新款Model 3续航里程变长，后驱版最高续航606公里，长续航版最高续航713公里，分别增加了50公里和38公里；体验上，新款Model 3增加了后排屏幕和多色氛围灯，座舱声学密闭性增强。
Model 3不少改款之处都体现了特斯拉为控制成本做出的努力。一个明显的特征是，新版Model 3在整车质量上更轻，后驱版重1760千克，较前版轻了1千克，长续航版重1823千克，较前版轻了13千克。
总体来说，新款Model 3增设了一些用户呼吁的功能，但在操作上更多在做减法。比如新款Model 3取消了所有雷达，包括超声波雷达和毫米波雷达，更换成“纯视觉”的智能驾驶解决方案；取消了转向灯拨杆，转向灯功能集成到方向盘上；取消了换挡拨杆，将换挡功能放到了触碰屏上；在部分参数，如最高车速上，甚至出现了降低。这一系列简化都指向了降本增效。
业界普遍认为，此次Model 3的技术改良会逐渐映射到特斯拉其他车型的改款上。今年3月份的投资者日上，特斯拉曾官宣下一代汽车组装成本将降低50%，其中，下一代平台将减少75%碳化硅使用，新电机中将不会再用到稀土，生产工艺将极度简化。
但也是因为降本增效，市场对于新款Model 3的价格多有期待。正式上线后，新款Model 3较老款最低起售价上浮2.8万元，令市场较为意外。今年上半年，特斯拉备受利润率下降的困扰。Model 3作为特斯拉的主力车型，此次价格不降反升，或为特斯拉利润率回升提供更多空间。
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