江苏
就在今天上午，特斯拉突然在官网上架了新款Model3——焕新版！
全新的外观，加量的配置，无论内外饰，都有了不小变化。
不过价格并没有如外界所传降到20万以上，相较于目前此前在售的版本，反而涨价了2.8万。
其中，后驱版的售价为25.99万元，长续航四驱版本的售价为29.59万元。
如果今天就在官网预定，预计最快第四季度交付。
虽说价格贵了些，但毕竟这款经典车型是6年来首次更新，市场会给出怎样的反应呢？
新款Model 3，究竟什么样？
目前新款Model 3还处于接受订单的状态，因此这次只能从网上流传的特斯拉官方图片里一探新车的全貌。
从外观上来看，新款Model 3的改动主要在前后部的大灯，第一眼看上去变化还是挺大的。
其中，前部LED 大灯外壳经过了重新设计，线条更清晰。
同样的，后部的尾灯变成了更有辨识度的环绕式C字形。
其他改动方面，轮毂改成了多辐设计（拥有19英寸新星和18英寸光子两种轮毂），新增了星空灰和烈焰红两种配色。
根据外媒提供的数据，新款Model 3长度为185.8英寸（4720毫米），高度略有缩短，为56.7英寸（1441毫米），此外离地间隙也有缩水，但基本可以忽略不计。
整体来说，外部设计更加简洁。
按特斯拉新闻稿的说法就是改善了空气动力学，减少了阻力和风噪声。
最大的改变其实在内饰，特斯拉给新款Model 3配备了一个15.6英寸的大屏，同时给后排乘客加装一块 8.0 英寸的副屏。
有趣的是，新款Model 3取消方向盘后侧的转向灯拨杆，转向灯操作将集成在方向盘上，而这个万能的方向盘还可以控制灯光，雨刷器，后视影像，语音控制和辅助驾驶等诸多功能。
而此前在Model S车型上饱受争议的触摸屏换挡+中控屏换挡两种换挡模式，这次在新款Model 3上也是统一实装了。
虽说特斯拉准备了两种模式，并且官方说系统会根据导航和周围的环境自动判断需要的档位，但还有网友们不买账，认为系统不可能做到100%的准确率。
不过从长期来看，统一换挡模式已经是板上钉钉，大概率特斯拉以后的车型都会标配。
至于新款Model 3其他更新，包括提升了续航、采用了全新减震器、以及进行悬架调校等等。
总的来说，新款Model 3属于全面加量的车型，售价上涨也称得上"一分钱一分货"。
马斯克藏了哪些惊喜？
事实上，从去年开始，海外社交媒体上就流传出新款Model 3的谍照，这款在内部代号为"Project Highland"的新车型，原计划与电动皮卡Cybertruck一同发售，但这次突然提前上线，还是让人有些意外。
从社交媒体 的反应来看，大家普遍对新款Model 3的价格表示疑惑。
众所周知，在原材料不断涨价的背景下，特斯拉一直在控制成本上狠下功夫，包括使用一体化压铸技术，降低电池中贵金属比例、减少非必要线束、发展当地供应链等一系列措施，最终将构筑出难以逾越的成本"护城河"，毛利率远超同行。
但就在大家猜测新款Model 3能降价到20万以下时，最终售价反倒上涨2.8万，涨幅超12%。
如果光从前面提到的升级来看，这些升级显然不足以支撑起这个涨幅。
换句话说，马斯克可能在新款Model 3上还藏了不少惊喜点。
首先就是新车的电池配置，有爆料称特斯拉在新款Model3上对电池包进行升级，尤其是基础款后轮驱动版的电量将从60kWh升级为66kWh，并采用宁德时代的M3P新型磷酸锰铁锂电池。
而这款66kWh的电池包不仅供改款Model 3使用，还会是全平台方案，为此后的Model Y改款车型采用。
但从业内人士介绍称，磷酸锰铁锂电池依然存在循环次数较低、电压不够稳定等问题，因此大部分车企还在观望阶段。
至于Model 3上是否是宁德时代磷酸锰铁锂电池，还得等拆机后才能确认。
在备受关注的智能驾驶硬件上，有消息称新款Model 3没有如猜想中那样采用Model Y同款的HW4.0硬件，而是沿用了HW3.5。
但也有博主认为，新款Model 3其实为HW4.0硬件预留了升级空间。单从价格来看，新款Model 3采用HW4.0硬件的概率还是更大点，但官方资料中并没有确定的信息。
最后在雷达传感器上，新款Model 3已经确定采用纯视觉方案，取消了所有雷达，那么随着后续HW4.0上车，新款Model 3是否为4D毫米波雷达预留位置呢？
有趣的是，就在新款Model 3上线后，特斯拉中国宣布Model S/X起售价，分别降价5.6万、9.8万元。
这就说明，新款Model 325.99万元的起售价很有可能留足了降价空间。
国产品牌刚躲过了20万元的新款Model 3，又要面临特斯拉在高端车型的压力。
这波隐形的价格战，还将继续……
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