天津
今天一早打开朋友圈，发现今天的两件大事：第一，中小学开学了；显然第二件我更加感兴趣，新款特斯拉Model 3来了。赶紧打开官方一看：焕新版售价25.99万起，另一款长续航焕新版售价29.59万元。
这个价格，可以说特斯拉的销量又能带动一波了。几乎在同时，笔者身在欧洲的特斯拉超级粉朋友也发来了消息，并且发来了特斯拉在欧洲的售价截图：
再对比中国官网上的价格截图：
特斯拉Model 3长续航焕新版在欧洲的售价为49990欧元，我们按照发稿时的汇率一算，折合人民币39.34万元。这样一算，同款车型，我们比欧洲市场消费者能少付将近10万元！
长久以来，“同款车在中国比海外卖得贵”，好像成为了一种现象，一直被中国消费者所诟病，那么现在这种情况是已经被改变了吗？
笔者认为是的。其实不单单是特斯拉，还有前段时间闹得沸沸扬扬的大众ID.3，在中国的起售价为12.59万，而到了大众的大本营——德国的售价在4万欧元（约合人民币32万元），几近20万元的价格差异引发德国消费者的不满。
那么，为什么特斯拉Model 3等一系列的海外车企，价格在中国实现了更低的起售价呢？其实依然是几方面的原因：
比如无论是大众还是特斯拉，这些海外车企都已实现了100%本土化；而且，中国有着全球领先的新能源汽车产业链的优势，换言之，这些车企在中国的制造成本足够低，所以利润空间更大，自然价格也会更低。
另外，中国的新能源市场发展已经领先其他全球市场好几个段位，在中国市场的竞争也十分激烈，就以特斯拉来说，它面对的不仅是比亚迪的虎视眈眈，还有蔚来、小鹏、理想等众多高段位对手的挤压，如果价格没有优势，是无法在竞争力脱颖而出的。
那么你认为新Model 3的价格贵吗？欢迎在留言中进行讨论。
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