广东
根据网上资料显示：作为我国第一经济大省、交通大省——广东省，在新中国成立后至改革开放初期，广东省主要的交通方式是水路运输，公路次之，最后才是铁路。但改革开放之后，广东省不断加快交通基础设施建设，铁路运输已经成为广东省主要的交通运输方式之一。目前，广东省铁路运营里程已经超过5300公里；其中高速铁路（含运行速度≥200公里/小时的城际铁路）运营里程超过2300公里。
虽然如此，广东省的铁路事业发展还是存在不平衡，铁路主要是集中在粤港澳大湾区，粤东西北地区的铁路建设也是近年来随着广东振兴粤东西北战略实施才有好转。所以，目前广东省不断提升沿海经济带东西两翼发展能级，推进广湛、广汕、汕汕、深江等高铁建设。据悉，广东省在“十四五”期间谋划建设的重大交通基础设施项目总投资预计约为4.6万亿元，其中仅用于轨道交通基础设施建设的投资就达2.2万亿元，占比近一半。
这足以证明，广东省对铁路事业的重视。而在轨道交通基础设施建设的项目中，就包括对粤西地区的阳阳铁路实施升级改造工程（本文用名，具体名称以官方实际发布为准，以下均为如此），以此满足开行市域（郊）列车的需求。据悉，阳阳铁路是“中国刀剪之都”——阳江市境内的一条铁路，目前是一条连接阳春市与阳江港的货运铁路，北起三茂铁路阳春站，途经阳春春城、岗美两镇和阳东区双捷镇，南至阳江港，线路全长约63.2公里。
据了解，阳阳铁路是阳江港重要的集疏运线路之一。随着阳江市社会经济发展以及阳江港临港工业的发展，港区水转铁运输大幅增加，现有的阳江港站已经不能满足港口发展需要。所以，阳江市为了构建完善的阳江港铁路集疏运体系促进阳江高质量发展以及为了构建多层次轨道交通网，已经启动了阳阳铁路升级改造工程前期工作，下一步将深化方案研究，广泛听取相关部门和单位意见，深化论证、修改完善规划研究方案，推进项目可行性研究和立项工作。
根据规划，阳阳铁路升级改造工程主要建设内容是在现阳阳铁路的基础上增建复线，新建三条客运支线，采取货客双行方式，以此实现开行市域（郊）列车的目的，整体工程路线建设规模为97.5公里，预计总投资约77亿元。据悉，市域（郊）铁路是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通系统。如果，阳阳铁路升级改造工程顺利实施的话，对于阳江市的社会经济发展有极其重要的意义。
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