航空输送+摩托机动+消防员，山地越野摩托开创天花板级别救援模式

面对山高坡陡的地形环境，如何快速高效压制火线？如何快速托运救援装备？人员又如何快速抵达一线？

2022年因为气候的原因，重庆遭受了一场规模庞大的山火，差一点就给城市和周边地区的居民，带去巨大的灾难。在火势最为凶猛的是重庆北碚区，由于山里路况不好，大车上不去。

于是重庆青年自发组织起来，骑着摩托车往山上运送物资，支援消防战士。在重庆灭火作战任务中，一趟又一趟“摩托骑士”们穿梭在山间，运送人员、物资、装备，在灭火作战中发挥了极其重要的作用。

也正因为如此，“应急使命·2023”针对高山峡谷地区地震灾害空地一体化联合救援演习中，特别加入了结合山地摩托车的综合救援模式。

其一：“摩托车＋消防员”成为了优化灭火力量投送的焦点。在今年2月，昆明市森林消防支队成立“雷霆”轻骑小队，积极探索应急力量投送新模式，利用“雷霆”轻骑小队开展装备转运、现场救援、救援保障等实战化训练，着力解决接近任务区域人员装备投送效率不高的问题，打通力量投送“最后一公里”。

其二：“航空输送+摩托化机动”相结合的方式，着力破解力量快速投送难点，空地协同行动。为快速抵达救援现场，指挥部派出1架直升机火速飞抵灾区，精准定位降落后，空地一体联动救援立即展开，支队8名轻骑队员从直升机上驾驶山地摩托车迅速赶赴灾区，对被困人员展开救援。

从演习现场的情况来看，这款山地摩托车正是宗申最新发布的沙漠飞狐250X越野摩托车。

该车是在其前作的基础上进一步强化越野能力，实现了越野入门到进阶，满足更多场景骑行的需求。

该车具备一款典型的硬派越野摩托该有的样子：加高挡泥板、倒置式加长前减震、18寸辐条轮毂、越野场地专用的菠萝胎等，这些都让它具备更专业的越野属性。

此外，还优化了许多细节，如LED尾灯、上翘的尾部等。整体造型设计比较大胆，让它看上去比普通越野车型更加魁梧。

前大灯采用了越野摩托常用的盾形大灯设计，灯光照射铺路范围还是比较大，在较暗的地方骑行基本够用，搭配长短刚刚合适的加高挡泥瓦，使其整个前脸看上去非常协调。

采用了一款倒置式前减震，刚性得到进一步加强，不仅能够带来更好的滤震效果，同时还能应付更强的冲击，让你能够更加轻松的驾驭，不用担心车辆在越野时触底等问题。

另外前减震还配置了护板，这个配置可以减少摔车以及石子、泥巴对减震的伤害，进一步对其形成保护。

还提供了发动机护板设计，让车辆在通过一些极限路段时不用担心发动机受到冲撞而损坏。

说到发动机参数，该车最大功率14kW（8000r/min），最大扭矩18N·m（6500r/min），变速箱为国际6挡设计。

根据参数来看，这是一台低扭相对强劲的发动机，无论你是在林道穿越还是在公路上行驶，都具备良好的动力储备，特别是针对野外脱困来说，这台发动机提供了比较充足的低扭。

前21寸后18寸的轮胎和轮毂的配比，再加上越野专用菠萝胎，这个配置可以让你在林道里成为最靓的崽，没有爬不上去的坡和过不去的泥地。

250X的轮胎抓地力在泥土里是天花板级别的存在，而且该车还配备导链器，可以有效地防止在关键时候“掉链子”。

采用了一套前后单碟的刹车系统配置，刹车盘为267mm的前碟刹盘和220mm的后碟刹盘。并搭载可关闭的ABS系统，实实在在地增加了通勤方面的安全系数，并不因为售价亲民而去减少这些影响车主安全的重要配置。

极具竞争力的价格、专业的配置、黄金的排量段，放眼整个国内市场，这样一辆250排量的硬派越野车还能找出第二辆来吗？