上海
2023年8月9日，比亚迪腾势汽车智慧工厂，一辆崭新的腾势N7缓缓驶下生产线，宣告着来自中国的比亚迪成为全球首家达成500万辆新能源汽车下线的行业壮举。
毫无疑问，这是具有里程碑意义的时刻。尤其是在近3年全球经济下行、疫情反复、供应链波动、缺芯潮等多重极端考验下，比亚迪扛住了压力，稳扎稳打，步步为营，不仅实现了产销规模的快速突破，更是在二十年时间里坚持迎来向上突破，不断为中国品牌在全世界刷新高度。
活动现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福数度哽咽。回顾过去二十多年的跌宕起伏，从最初的质疑和反对，到如今的公司市值超千亿美金、全球排名前三。20年来比亚迪咬紧牙关在技术上大力投入，才得到了今天的成功。
王传福介绍，在技术研发上，比亚迪已累计投入上千亿元资金，在最近的12年中，比亚迪有11年的研发投入超过了当年的净利润。截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，推动新能源汽车行业的持续变革。
当前汽车产业的发展趋势，充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。在新能源的时代浪潮下，中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越，改写“大而不强”的历史。
事实证明，中国汽车已经崛起。根据公开数据，2023年1-6月中国新能源乘用车占全球份额已达60%；中国新能源汽车出口量全球第一；中国新能源汽车专利公开量占全球的70%；全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。
王传福表示，新能源的发展趋势是不可逆的，并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。
值得一提的是，发布会现场还展出了上汽、一汽、广汽、长安、吉利、长城、蔚来、理想、小鹏等品牌。“中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌”王传福自豪地说道。
比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。在一起，才是中国汽车，比亚迪将与同行携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量，以领先科技助力全球实现绿色梦想。
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