北京
对于多数人而言，买车首要作用就是上下班通勤，但各城市早晚高峰绝对是打工人开车最大噩梦，路上走走停停油耗高，为此不少人入手混动车降耗省钱，但当下汽车市场混动车挡数少现状，不能应对全场景。可以说，如何让早晚高峰开车变得更顺畅成为亟待破解难题。
基于此，最近刚刚上市的东风风神皓瀚DH-i则直击用户需求痛点，并通过与比亚迪宋（参数丨图片） Pro DM-i两场混动争霸赛挑战项目，证明了自身是地表最强上班车。
皓瀚DH-i&比亚迪宋Pro DM-i混动争霸赛收官
此次混动争霸赛挑战共准备了两台皓瀚DH-i及两台比亚迪宋Pro DM-i编队行驶，每个队伍一台皓瀚DH-i、一台比亚迪宋Pro DM-i，共两支队伍进行测试。出发之前，参与者将所有车辆清空油箱，清空电池，然后每车补给92号燃油100元，同时，每辆车三个人负重，车辆空调调整为23度、2级风、Eco模式行驶，每向前行驶100公里进行一次同组换手。
我们希望通过一箱油挑战日常驾驶场景极限节能，既要速度，也要节油，看看东风风神皓瀚DH-i与亚迪宋 Pro DM-i测试谁才是更适合上班族首选电混SUV。
创领行业多项第一 覆盖全场景用车使用需求
历经数小时的角逐，2个参赛小组决出最终名次，其中100块的油在早高峰，皓瀚跑了297公里，综合油耗4.2L/100km；相比较之下，比亚迪宋Pro DM-i跑了244公里，综合油耗4.6L/100km。从肉眼可见的数据发现，在能耗表现方面，东风风神皓瀚DH-i显然更胜一筹。
显著的低油耗表现与皓瀚DH-i插电式混动技术分不开，要知道，马赫电混DH-i从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合，利用多挡DHT保持全速域下的高效工况，并利用ECVT进行换挡调节，在保证动力、省油的基础上，同时也具备0顿挫的驾驶平顺性。
同时，这款车也是全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统；拥有7大混联模式的i-Mode智能能量管理系统，可以衍生出多达26种工作模式，可覆盖从城市到高速再到极地的全场景使用需求。
4.2L/100km，越堵越省油 一年省5000元多
面对职场人遭遇早晚高峰耗油需求痛点，皓瀚 DH-i在起步、怠速、缓行、以及制动时，都能保持纯电驱动0油耗，可谓越堵越省钱；同时，得益于马赫电混DH-i的4挡变速，通过多挡调节，在高速上始终让动力系统保持最佳工况，做到高速同样省油。比如，我们以平均每天40公里通勤计算，每月只需加一次油，省时；同时，按照40公里通勤计算，每天油费13元，其它SUV平均油耗8.5L，每天油费27元，每天节省14元，每年光油钱就节省5000多元。
如此一来，对于城市通勤来说，堵车时也不会担心油耗问题，并且平顺性也要好于一般的燃油车。由此可见，这种将 “功率分流”与“多挡串并联”的结合的4挡混动系统，的确可以保证了高速动力持续输出的同时，又不会给你带来油耗上的负担。
0百加速快至6s，高速更强劲，上下班节省时间
动力方面，这款皓瀚DH-i搭载了全新一代马赫1.5T混动专用发动机，并匹配4挡串并联+双电机，其综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m；通过4挡串并联+双电机，皓瀚DH-i在城市道路行驶时采用纯电、串联或并联驱动，时刻保持强劲的电加速；在高速行驶时，它又拥有强悍的高速再加速能力。
特别是最高4挡混动变速箱的加持，让电驱并联的速域区间放大到时速110km/h以上，让该车随时随地都能享受电驱的快感，即便走走停停也没有顿挫感。皓瀚DH-i的0-100km/h加速官方时间是6秒，性能表现还是非常出色的。在提速方面，宋Pro DM-i零百加速达到8.3秒，其在高速模式下无力备受吐槽，同时，1.5L自然吸气爬坡无力，其动力舒适无法与皓瀚DH-i比肩。
编辑有话说
其实不难发现，结合皓瀚DH-i与宋Pro DM-i的动力及油耗表现，再以性价比为准绳来看，其实这两款SUV选谁好的答案已经很清晰了。宋Pro DM-i可以上绿牌，短途出行可以用电算优势，但皓瀚DH-i在动力输出、整车配置方面拥有的优势却更明显，性价比也更高。而且在我看来，同样13万，皓瀚DH-i可以买顶配，宋Pro DM-i只能买入门款，还是皓瀚DH-i更值得入手一些。
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