比亚迪已经有海豚了，为什么还要力推海鸥？关键是吸纳更多用户

大家都知道，比亚迪的廉价车里面，除了我们熟悉的海豚以外，还有个海鸥，这两个品牌算得上是比亚迪微型车里面的佼佼者，靠着极低的价格，迅速在市场上铺开，也让他们成为了市场上的翘楚，但让不少车主感到费解的事情也跟着来了，海豚上线这么久以来，取得了不错的销量，按理来说，有这款车，在这款车的基础上改良就行了。

像隔壁比亚迪汉和唐那样，搞个冠军版，收割一波车主就行，可比亚迪却并没有在海豚的基础上搞冠军版了，而是另起炉灶，愣是折腾出来了一个海鸥，并且以此为基础，愣是把汽车的价格也给打了下来，最低价更是给到了7万多，这显然是不太明智的，新车必然会需要市场和营销成本，再加上小型车里面的市场本来就很卷，那比亚迪为什么还要这么干？

首先，那便是更多的市场，在我们看来，似乎比亚迪的汽车没啥太大的优势，毕竟在一众车企，尤其是小型车里面，价格才是王道，谁管你什么品牌，能买这个价位的车主，他们对于品牌的吸引力并没有那么高，因此，他们在开车的过程中，考虑更多的是汽车的性价比，他们才不会管你是品牌，不然，隔壁五菱宏光的MINI能卖那么好，就是因为价格足够合适。

除了因为价格外，还有一点是不容忽视的，那便是价格下放后的市场，很明显，比亚迪的车型里面，几乎没有多少能够把价格下放到10万以下的，哪怕是秦PLUS和元PRO也一样，他们的市场表现都不怎么样，因此，比亚迪需要一款能够足以撼动这个市场的车，并且这款车还能做到销量极好才行，而这款车便是我们熟悉的海鸥了。

比起其他的车型来说，很明显能看出来，海鸥的价格是非常有吸引力的，最低的价格只要7.38万，哪怕最贵的车，也才8.98万的价格，在这个价格下，傻瓜都能看出来，他们的目标人群是哪些了，就是对标能买五菱缤果和飞度的那批人，当然，这种车在比亚迪内部，管它们叫做走量车，完全不在乎什么价格不价格的问题。

所以，比亚迪推海鸥的目的，就是能下探市场抢占更多的份额，要知道，比亚迪今年定下的目标是300万辆的销量，要想达到这个目标，最需要的，是销量，此前有媒体爆出过一件事情，比亚迪向经销商压货的事情，就能说明比亚迪今年的销售压力还是蛮大的，这时候，搞一款走量车， 而且还堆料严重，目的就很明显了。

在这里，就是在同级别车里面，杀一杀对手的风气，在小型车市场，对手可不少，足足有48个车系，200多款车，那些不入流的，我们就暂且不说了，光这个价位的车，就有很多强实力的，像宝骏云朵，五菱缤果、宏光MINI、长按Lumin、熊猫mini、小蚂蚁和QQ冰激凌等等，这么多对手，不抢不抢他们的市场，那是不可能的事情。

那海鸥能取得不错的成绩吗？我们从数据来看，近一年的销量里面，海鸥的价格已经达到了惊人的4.9万辆，只排到比亚迪内部的14名，前边都是一些像护卫舰07和宋PLUS EV等等的车型，因此，从这个角度来推断，海鸥的市场表现也是足够不错了，毕竟它是今年的新车，能卖成这样，着实能看出来市场反响还算是不错的。