马来西亚恩将仇报，单方面叫停350亿中马合作项目是为何？

数百亿的合同说停就停，361亿的违约金说不给就不给！然而马哈蒂尔的这番说辞却十分苍白！根本就是“没有理由的理由！”

为何中国的老朋友马哈蒂尔再次上台出任首相之后就跟中国“翻脸”？

马哈蒂尔：终究还是被利益和政治旋涡蒙蔽了双眼。

中马：几十年间的恩恩怨怨

2018年，92岁高龄的马哈蒂尔出任马来西亚首相。

值得一提的是，早在1981年，马哈蒂尔就出任过马来西亚的首相。当时马哈蒂尔连续数年继任首相，直到后来因迟迟无法解决国内的经济危机才廖廖下台。

但是在1981年以后马哈蒂尔就任的这些年，中国和马来西亚的发展可谓如日中天。可后来为什么对中国来了个“背信弃义”？

历史中马来西亚国家偏向于农业，这就奠定了他们没能抓住几次工业革命的浪潮。

在那个时期，原地踏步，便是落后。

马来西亚在16世纪开始便相继受到葡萄牙、荷兰等国的侵略。1786年英国入侵直至20世纪初就完全沦为了英国的殖民地。

因此马来西亚并没有健全的经济体系，国家又偏向于农业，以至于很长一段时间都相对落后。独立后经30多年的发展，才让马来西亚逐渐跟上世界的步伐。

在马来西亚刚宣布独立之时，中国便有意与其建交。然而马来西亚方面却因为政体及国际问题一直置之不理。

刚开始时马来西亚因为被英国殖民，留下了些许西方资本主义国家的影子。以至于独立初期在外交方面选择了当时称霸一方的美国。

然而资本眼中都是利益，后来马来西亚在国际环境的压力下被迫与英国签订了有利于英国的《马英防务协定》。

这时，马来西亚才明白了在利益面前没有朋友。开始在国际中表现出中立的意思。

1962年中国与印度在边境问题上出现分歧并产生摩擦，马来西亚当局更是在国际上大肆抹黑中国“恶心”了中国一把。

后来冷战期间，为了制衡当时强大的苏联，美国便放松了对中国的戒备开始一点点建立起外交关系。马来西亚此时作为美国的小弟自然紧随其后。

1974年中马两国建交。不过此后很长一段时间里，因为意识形态的问题一直对中国没有完全放开，只是在一旁“看你的表现”。

后来冷战结束，苏联解体。美国成为世界霸主。马来西亚方面没有了更多的选择，便意识到自身强大才不会“挨打”。而想要强大依靠西方资本帝国显然是不太明智。

这时马来西亚转过头看了看发展如日中天的中国，加上中国一直向周边国家大方施舍的和善态度，让周边国家获益良多。便开始意识到建立一个良好的周边关系，团结合作的重要性。

中马“东海岸铁路项目”的签订

因此马来西亚便放下以前的姿态，开始向中国敞开怀抱。

中国从建国以来一直保持着自己作为有着上下五千年文明历史的大国风范，积极与周边国家建立外交关系，对于比自己弱小的国家更是毫不吝啬的投资与帮扶。

没有例外，就算之前中国和马来西亚之间产生过不少嫌隙，但在马来西亚方面对中国放下戒备之心敞开怀抱那一刻开始，中国便表现出了自己的诚意。

投资、建设、贸易、文化交流……这两相交好的局面几乎让外界看不出来中国曾与之友国几十年的恩怨。乃至今日，马来西亚的对外贸易的最大客户依然是中国。甚至国际金融危机中国也曾伸出援手。

中国，无愧于马来西亚！

众所周知，马来西亚物产丰富，其中最值得一提的便是那巨大的石油储量和天然气储量。马来西亚完全可以依靠这些资源发家致富！但是有一点令他们十分头疼——那就是相对落后的基建。

马来西亚想要向外运输这储备丰富的石油天然气，就得面对较为落后的运输环境。而此时的中国朋友正是基建方面的专家！于是马来西亚想要寻求中国的帮助。

后来经过中国的多方考量，便以极低的费用以及良好的优势向马来西亚签订了“东海岸铁路项目”。

中马双方的合作日趋密切，马来西亚的经济蒸蒸日上，本以为两国会因为这个项目再次迎来双方发展与交流合作的高潮。没想到因为一个人的上台便向被泼了一盆冷水。

再出幺蛾子，没有理由的理由

就在马来西亚新首相马哈蒂尔刚上任两个月，便发声叫停了已经开工多时的“东海岸铁路项目”！其给出的理由是：国内财政压力太大。

国内财政压力太大？要知道与中国签订的“东海岸铁路项目”是一个双方受益的良性工程，虽然基建的费用不小，但中国开出的价格可谓十分良心！

退一步讲，此时毁约可是要赔付中国361亿的违约金的！马来西亚当局紧紧开支建出来的铁路，在未来的收益可是没有尽头。

加上此时叫停中方工程，这无疑会给中国带来巨大损失，这对于两边关系也是十分危险的！

以此来算一算成本，恐怕马来西亚方面会因此损失巨大！

除非，他们并不打算赔付361亿元的违约金？

不出所料，就在叫停中方工程项目不久，时任马来西亚首相马哈蒂尔再次表示：因为中方工程进度缓慢，并没有造成所谓361亿元的实际损失，加上我们国家落后贫穷，也无力支付这高额的违约金……

此番声音一出，可谓是让中国几十年来的名声在国际上搞得一塌糊涂。就好像是我们懈怠工程，造成了他们财政压力大，无奈才被迫与中国终止合同。然而违约金更是中国的霸王条款和无理取闹！

首先，工程进度经过专家评定是没有任何问题的，工程进度和投资费用是成正比的，我们做的工作一直都是“花小钱干重活”。

其次，违约金的缴纳，无论是什么情况下都是合理、合法、合规的。

马哈蒂尔的这番说辞十分苍白！根本就是“没有理由的理由！”

马来西亚此番不仁不义的小人行为让中国可算是伤透了心，不仅赔了钱，还损失了名誉。

究竟得到了什么？

更加令人气愤的是还在后面。

原来，马哈蒂尔叫停中方项目并不是个例。上任马来西亚首相以后，为了取得威信，在国内政坛上站稳脚跟，便开始进行了一些动作，其中便有重整上一任首相在任时所谓“不合理”的项目。而这其中就包含了中马“东海岸铁路项目”。

中国完全是在马来西亚国内的政治漩涡中“躺枪”！

这种极不负责任的行为着实令人不齿。

而就在叫停中方合同的同时，马哈蒂尔开始毅然决然的展现出他的“亲日”态度。

中国发展迅速，但日本作为老牌资本主义国家早已进入发达国家行列。对于马来西亚来说，日本同样强大。

可以说马哈蒂尔个人就是一个日本迷，上任后多次前往日本，并与日本展开国事交流。这让向来与我国不对付的日本十分满意，马哈蒂尔当局也收到了日本的许多好处。

但久而久之，马来西亚首相马哈蒂尔似乎忘记掉了违约金的事情，但他并没有忘记搁置了的“东海岸铁路项目”。

随后马来西亚当局便开始与日本交流，企图把剩下的工程交付日本去做。

然而在资本世界里，只有利益没有朋友！日本拒绝了。原因很明显，马来西亚方面似乎没有财政能力够请得动这个昂贵的“乙方”。中国给出的价钱几乎在日方看来不可能。再者，马来西亚方面无故叫停了中方项目，使得中国蒙受了巨大的损失，这种失信的行为早已经在国际上传开了。马来西亚给出的解释非常没有说服力，这让资本国家根本不敢对其有所信任。

马来西亚咎由自取，用自己的实际行动把自己的名声“搞臭了”。

中国——大国风范，续写中马友谊

最后，马哈蒂尔碰了一鼻子灰后开始反思自己的行为是否妥当。

他又仔细研究了“东海岸铁路项目”的实际价值，得到结果令自己瞠目结舌——完全是稳赚不赔的！可能这些他早就知道，只是不想提及，意图从日本方面以更低的价格接管工程。现实是不可能的。

但这么个工程搁置在那里总不是办法，思来想去终究还是中国基建的性价比高。

于是在2019年，马哈蒂尔又灰头土脸的向中国示好，希望中国能够继续进行搁置已久的“东海岸铁路项目”。

我们中国是有着上下五千年文明的泱泱大国，“包容之心”一向都是我们中华民族的传统美德。我们不会对过去的错误不依不饶，马哈蒂尔低下头向我们重新示好，这些宽容我们还是可以有的。最终我们以“大国姿态”，为中马长期的友好交往与利益往来着想，同意并继续开始了建设工程。以实际行动告诉再次告诉世界，利益远远没有朋友重要。