湖北
新岚图FREE上市后，热度瞬间高涨。在中大型SUV热门榜上，新岚图FREE的热度排名一跃上升25位至第一名。
据岚图内部人士透露，其朋友圈关于新岚图FREE的询问量呈指数级暴涨。
8月22日，卢放透露：我们的新岚图FREE上市后，市场反馈非常积极。刚刚过去的周末，部分门店单店单天新增订单就超过100台，工厂也在加班加点加快生产。
为什么新岚图FREE“火了”？
首先是营销发力。新岚图FREE上市时机选得好，选择在极为重要的岚图用户之夜上。据悉，今年岚图用户之夜的用户参与，以及媒体阵容空前庞大。
然而，发布会阵容强大，也只是贡献即时热度，要想持续生产热度，后续系统营销动作亦很重要。
《电动势》注意到，在发布会后一举拿下中大型SUV热度第一后，新岚图FREE热度开始下降，22日已经掉到第六，而到了23日，其热度再次冲到第一。
上市热度直冲第一，随后下降，这些都不难理解，为什么又再次反弹？
看了22日岚图的一些动作，除了卢放那篇博文，其它都中规中矩。所以，“网红传播学”再次发力了。
22日另一款增程电动车极石01上市，不排除也助力了一波。
当然，关于新岚图FREE的持续火热，营销更多是催化剂，根本上还得看产品，以及产品竞争力。
相较理想等竞品，旧岚图FREE市场表现一般，与其产品力直接相关。尤其是智能方面，堪称旧岚图FREE的最大短板。
30万级高端产品，可以允许没有长板，有明显短板却是万万不行。
至于新岚图FREE，智能迎来了一波换新。首先是车机，新岚图FREE采用高通骁龙8155芯片，经过旧款的积淀，新款更加成熟。
智驾方面，新岚图FREE配备了百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾，具备行泊一体、领航辅助智驾功能（NOA）。
新岚图FREE车机与智驾实际表现可以期待下，就纸面介绍而言，应该不会差，至少不会是短板了，尤其是智驾方面。
补上智能短板，新岚图FREE才算真正意义上敲开了高端市场的大门。
《电动势》认为，岚图补足智能短板的背后，其造车理念的改变与逻辑的完善，成为支撑企业走向未来的关键。
关于性能方面，新岚图FREE依然能打，零百加速4.8秒，CLTC纯电续航210公里，百公里电耗21度，馈电油耗6.69升。
相较理想L7这一直接竞品，新岚图FREE综合性能更强，包括与用户最密切的加速与能耗。
整体来说，新岚图FREE的产品力更均衡了，也更强了，已经足以叫板理想L7这个标杆。
如果考虑价格，那么新岚图FREE无疑已经完全超越理想L7，因为对于新岚图FREE的价格，岚图这次确实有点拼，有行业人士甚至形容这是“自杀式定价”。
目前，新岚图FREE只有一个价格：26.69万元。
嗯，有点当年理想ONE既视感。不论是不是学理想，新岚图FREE这个价格本身极具穿透力，可以说上打理想L7、问界M7，下打问界M5，以及部分纯电车。
不排除新岚图FREE未来会出其它配置，毕竟这个动作确实太大胆，尤其是对于岚图这样有不少传统造车背景的品牌。
不论如何，从目前终端良好的结果反馈来看，岚图这一系列革新都具备积极意义，尤其是对于深陷发展瓶颈的岚图来说，这样的革新也是极为必要与关键的。
7月，旧岚图FREE销量575辆，理想L7/L8销量分别为13389、11315辆。不论岚图FREE是不是面临改款，其相对理想L7/L8的市场表现都存在巨大差距。
将目标直接锁定理想这个标杆，对于岚图来说也许有些为难，对于转型中的大东风来说，却亟需岚图这个领头羊做出更好的成绩、站出来，岚图压力不低。
对于大东风来说，也没必要给岚图太多压力，因为销量差距的背后，是造车理念、营销推广等全方位的落后，这不是给压力就能立马做起来的，而是需要一步一步去学习、完善。
就新岚图FREE上市这一仗来看，还是比较成功的，各方面都有着十分明显的进步。至于新岚图FREE的后续市场持续表现，我们十分期待。
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