四川
比亚迪海豹（参数丨图片）EV虽然集颜值和多款高新技术于一身，但自上市以来仅三个月销量破万，尤其今年7个月过去了月销量迟迟没有破万，比亚迪也是看的着急了，转而就将今年上海车展发布的驱逐舰07改名，收编为海豹DM-i。
这已经不是比亚迪第一次为海洋网操心了，此前宋PLUS系列就是为了提升海洋网的影响力而离开了王朝网，比亚迪有意壮大海洋网，目前海洋网已经独立运营，有单独的销售门店，是比亚迪年轻化转型的重要力量
插电混动车型有绿牌优势，同时续航长，有纯电车型的驾驶质感，但又没有纯电车型的充电焦虑，成为市场的主流选择，从这一点来说，海豹DM-i的到来很大概率提升比亚迪海豹车系的销量。
海豹DM-i将搭载1.5L、1.5T两种排量的DM-i动力系统，亏电油耗最低可到3.9L，提供最高200km的纯电续航里程，综合续航超过1300km，继续将DM-i的优势发挥到极致。同时海豹DM-i是首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，拥有全新打造的底盘结构，带来更好的操纵稳定性、平顺性与舒适性。
除此之外，海豹DM-i坐拥高颜值和中型车定位带来的身份感。其车身长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距2900mm，车身修长优雅，车内乘坐空间宽敞，加上车内大面积软包覆，高级感实实在在的拿捏了，在同价位车型中看来也很有优势。
比亚迪海豹和比亚迪汉是品牌目唯二的中型车。两者设计风格和定位存在差异，其中，比亚迪汉整体都更为厚重，有沉淀感，加上20万级的价位，使得它和它的受众做到了双向奔赴。
而比亚迪海豹EV的设计明显更年轻，并且偏运动调校，但是运动的又不是特别明显，定位不明朗成为海豹DM-i的硬伤，加上20万级的B级车更多人注重舒适感，也就使得海豹EV成为了叫好不叫座的存在。
海豹DM-i的到来，因为插混动力的加持，使得它有了更好的家庭体验感，也更符合年轻家庭的用车需求，而更为重要的是，它在保证产品体验的同时，还会降低购车门槛低，这对提升销量来说是无疑是很关键的。
今年以来海豹EV的月销量保持在5k-8k之间，尤其7月销量5100台，有所下滑，相信更多人也是在等海豹DM-i。据悉，新车将在2023成都车展预售，目前已经到店，期待新车售价的同时，大家不妨前往实体店先研究研究，或许就是那台适合你的车！
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