上海
本轮降价潮，可谓轰轰烈烈，却又猝不及防。在年初还各种涨价和提不到车的新能源车，到了年中，就变成降价了。而且这次不是特斯拉，是多个品牌，像是说好了一样，接连降价。最近智己汽车宣布了旗下中大型SUV智己LS7（参数丨图片）的优惠政策，虽然大部分是配置升级，但也相当于变相降价了。那么我们就有一个疑惑了，这样的降价潮，现在是入手的好时机吗？
降价3.9万元？
首先咱们来分析一下这波智己LS7优惠的组成，按照海报上的标语，智己打出了限时综合钜惠39168元的标签，一看到综合，咱们都有点PTSD了，毕竟买车的时候被综合优惠坑多的应该不在少数。不过智己LS7这波优惠，其实还挺划算的。
功能配置的部分，全系升级半幅式方向盘，这个应该是可以选的，毕竟不是所有人都喜欢这个配置。增配的部分，包括特殊的车漆、零重力座椅、音响、智能驾驶辅助，这一套下来官方认为它的价值是29168元。而直降的部分，是1万元。
把现金优惠放在最后，可能也是避免引起老车主的不平，以及大家对于这台车是否还会再降价的担忧。并且我们应该主要到，只有Elite/Lux/Pro三个版本有这些优惠，也就是说，最低配的Urban Fit和Urban Fit Pro版都不在其列。
另外全系享受每月8G流量、质保、道路救援、维修代步车，这些都是终身制，也就是说不卖车这些权益就有，卖车了下一任车主是无法享受的。再有就是Lux和Pro版本可以享受充电权益，二选一，充电桩或者3年公用桩充电额度，一年1500度。这俩权益怎么选要看个人的情况了。
为什么要给优惠？
车企降价或者增配，道理很简单，就是增强产品力。原本选配的给你弄成标配，原本没优惠的给你降价。这会让一部分原本就在关注或者纠结对比的潜在用户选择下定。这时候就是谁肯放血谁就能拿到销量。
其实智己LS7降价增配咱们已经能猜到了，在6月份，他们推出了77kWh的版本，把起售价拉低到28.98万元，进入三十万以内，让吸引力一下子变高了。77kWh的版本除了电池和空气悬架以外，几乎是和高配版本配置相仿的。虽然长续航很吸引人，但是在直降面前，还是几万人民币比较香。
同样的价格，可以买到蔚来的ES6，33.8万元买75kWh，39.6买100kWh，还可以车电分离，用租电池的形式开着玩玩，过两年更卷了就继续换车。以目前汽车市场的内卷程度来看，过两年同样的价格很有可能会带来更好的体验。况且蔚来的服务和体系也要比智己强大一些。还能体验到目前民用领域几乎是唯一的换电，可玩性高不少。
其他还有大众的ID.6、奥迪Q5 e-tron、高合HiPhi Y、小鹏G9，都在这一售价区间内，不限制级别的话，腾势N7、Model Y、电马，竞品很多，有些还有比较强大的竞争力，他们要是也都纷纷降价，那场面可就控制不住了。
现在值得买吗？
最后要聊到大部分消费者比较关心的，现在买值不值，或者说之后会不会再降价？面对这种问题我们也只能是猜测，毕竟市场的情况可以预计，但是外部因素太多，比如影响电池成本的因素，政策的因素。如果不再有之前电池成本暴涨的情况，那么大概率任何新能源车价格都会越来越低。
当然这种只是市场的一般规律，我们回想一下，以前燃油车时代的时候，刚上市的新车，是不是原价卖，之后就会一路降价，直到新款上市，又变回原价。所以咱们对于降价，也不必那么着急上火。
我们预测，短期内智己LS7再度降价的可能性不大，毕竟目前的销量还行，一个月能有一千多。长期来看，降价是必然的，因为你不降，别的品牌就要降，那你的车就卖不出去。只不过这个时间点比较难猜，我们预计到年底前，有可能会有新一波的调整，配置或者售价都有可能。
智己LS7的产品力其实不弱，在经过此次优惠增配后，就变得更强了，对销量肯定是有提振作用的。但目前市场上好车不少，智己的知名度还是偏低一些。而关于现在是不是入手的好时机，前面也分析过了，如果最近有购车需求的，可以上，如果不是很着急，倒是可以等一等。
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