安徽
（本报南京讯 通讯员 郎成涛）8月16日，中铁四局参建的沪宁沿江高铁联调联试工作结束，正式开始试运行，全线开通运营进入倒计时。
试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。
中铁四局四公司参建的沪宁沿江高铁站前1标位于南京市秦淮区、江宁区境内，标段全长24.51公里，管段内含6座特大桥，架设预制箱梁502孔，包括正线双线箱梁412孔、联络线单线箱梁90孔，其中123孔邻近宁杭高铁运架梁施工。
沪宁沿江高铁起于南京南站，止于太仓站，途经南京市、句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市、太仓市，线路全长279公里，共设8座车站，最高设计速度350千米/小时，是我国“八纵八横”高铁网京沪通道和沿江通道的重要组成部分。
全线开通运营后，南京至太仓的铁路运行时间将从目前的3小时缩短至1小时，沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。
编辑：王丹妮
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