比亚迪“一键变坦途”，方程豹改写：硬派越野与豪华舒适不可兼得

汽车电动化时代，中国品牌在核心技术与产业链配套方面，都已经站在了全球的最前沿。中国市场与消费者，正在引领全球汽车行业的变革。

比亚迪董事长：王传福认为：油被电取代，只是汽车变革的一小部分。"电"，正改写了汽车全维度的底层逻辑！

比亚迪带来的划时代混动技术平台：DMO，正是由比亚迪董事长王传福对电动化未来体验的解读而全新打造的。DMO整合了比亚迪集团二十余年的前沿技术积累，加载了比亚迪在插混领域数百万辆应用的核心智慧，能够彻底释放“电”的想象空间！

这一次，DMO平台首款方程豹，所带来的看点确实非常多，普通网友难免会看的眼花缭乱，那么小编就来带大家来捋一捋，解读一下DMO平台是如何引领了整个全球汽车行业。

硬派越野全新风潮

DMO平台的颠覆性意义在于，比亚迪以全新思路和解决方案，打通了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，无法兼顾等等的一系列技术难题。

DMO平台，拥有全球独家的“豹式掉头”。DMO车型拥有架构上的先天四驱优势，能实现“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，实现了整车转弯半径可缩小至3.4米的全球首发“豹式掉头”功能。

透过电的能力 +电机的精准控制，拥有着极致的越野性能，再加上天生“三把锁”（前后电子差速锁 + 能量中锁）的技术加载，摒除了以往越野车的复杂与繁琐，带来了不论是山地、沙地、泥地、雪地都能一键变坦途的神奇体验。

DMO平台“两全其美”，安全性能超出以往

造车新势力的问题集中在于新品发布，焦点更多集中在设计、车机以及配置方面。而比亚迪则是自始至终的在围绕安全性能核心来打造产品。

比亚迪，始终将研发的重心定调在汽车的安全性能提升方面。

这一次，DMO平台摒弃了汽车行业传统提升车身扭转刚度和通过性的方案（传统方案会加大整车重量，抬升整车重心，增加侧翻的安全隐患，并且还会导致操控性变差。）

DMO将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合，演化出真正的CTC电池底盘一体化技术。刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。

DMO平台下的大车架扭转刚度，较传统豪华越野车提升38%，整车质心也更趋向于黄金中点，并实现50:50的黄金轴荷比！DMO平台车型相比传统豪华越野车，更安全，操控性能更好，可靠性拥有质的跨越。

我们从官方公布的信息可以看到：

DMO平台，完全解决了传统越野车的安全隐患。DMO让本征安全的刀片电池，直接融合在高强度钢大车架为一体，不仅能保证日常场景的安全，更可以极端越野场景的安全需要，而且还是在不牺牲操控性的前提下完成的，从这方面就能看出为什么比亚迪是全球首家达成500万辆新能源下线的品牌，用户看重比亚迪产品性能的同时，更是看重比亚迪对于安全方面的技术。

DMO让硬派越野与豪华舒适，可以兼得

传统的硬派越野车，在城市路面舒适度表现很差。而传统的豪华SUV车型，又不具备硬派越野的能力。

面对这个“鱼与熊掌不可兼得”的矛盾问题，比亚迪DMO平台，开创性地将“电”和非承载式车身深度融合，充分利用了非承载式车身的架构特点实现上下车体的解耦，从而打开了“上下车身分体开发、共同承载、互相赋能”的新思路，下车体聚焦智能极限越野，上车体聚焦豪华舒适安全，中间通过柔性衬套和悬置来隔振降噪，将性能与舒适分别发挥到极致。

在此基础之上，DMO搭载前后双叉臂独立悬架，并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，让城市SUV的平顺静谧，也能在强悍越野的硬派SUV上实现。

比亚迪DMO平台的这个技术特性，带来的体验增益可以说是翻倍不止的。在一辆比亚迪DMO平台车辆身上，用户可以同时体验到硬派越野与豪华SUV的公路舒适性，这种多场景适用的特性，无疑可以直接消除用户的选择困难症。

DMO全球首款纵置EHS电混系统，性能媲美5.0T燃油发动机

传统硬派越野车的能耗与性能，无疑也是无法兼得的大难题，但比亚迪DMO平台可以让用户不再顾虑油耗的问题，更全心的投入到越野激情之中，而且用户的用车成本也是低至之前无法想象的程度。

DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的32000N牵引力。

更重要的是，基于“电”的能力和电机的精准控制逻辑，DMO车型不仅“天生带锁”，集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级配置，更彻底颠覆传统越野车的复杂档位操作逻辑，一键即可切换DMO首搭的专用低速越野档，让越野更省心、更轻松、更可靠。

强悍动力与精准电控的强强联合之下，DMO车型得以成就更极致的越野新体验：沙漠干拔可实现150米冲坡高度，并轻松掌握泥沼脱困、崎岖山地攀爬、碎石坡翻越等众多极限能力。

同时，DMO车型的出现，也有望彻底打破“越野油耗高”的铁定律。相比同级别的燃油越野车，DMO车型能在综合工况实现35%的节油，开创硬派SUV能耗的新标杆。

方程豹家族，展示豹力科技与豹力美学

豹5的外观设计，辨识度非常之高，而且审美更是在线。

作为首款“豹力”特征作品，豹5定位超级混动硬派SUV，将搭载DMO、云辇-P等核心科技，为用户提供前所未有的新能源个性体验。

豹5基于“超级锁扣”的设计灵感，将时尚机能的工业科技美感与具有力量、气势的野性肌肉感融合凝聚，让力量、强悍与可靠展露无遗，紧密的咬合设计为用户带来无与伦比的稳固感、安全感。“方程之光”理念下打造的前脸灯带，深邃多维、清晰硬朗而又张力毕露，将具有新能源特色的秩序美、科技美展现得淋漓尽致。

这次发布会上，除了公布首款豹5车型外，还给我们带来了豹8车型的概念车SUPER 8，还同步披露了豹3的初步信息，可以说此次发布会全方面的展现了方程豹对硬派SUV的未来探索。

我们从方程豹“5、8、3”硬派家族的信息公布，也能看出比亚迪对于DMO平台充满信心，同时也确立了方程豹产品，将会以大家族的形态给予用户更“量身定制”的个性化需求解决方案。

方程豹首批渠道终端将采用全直营模式，以确保服务和体验品质的一致性，并且计划于2023年内覆盖一线、二线等60座城市。方程豹将于8月25日进行线下首秀，届时我们将近距离的一睹豹5的风采。