美国装备的缺陷，害惨了乌军，大反攻证明：中国战车的思路是对的

时至今日，乌克兰方面都坚信只要美西方愿意援乌，就一定能依靠西方的先进装备取胜，尤其是美国装备。但乌军士兵用生命证明，美国制造并不一定无敌，同时也暴露出了美国装备的缺陷，要知道，以往可有不少“美吹”声称：美国装备比中国装备更强。

美国步战车在前线出故障

此前社交平台上流传出一段关于M2布雷德利步战车的视频，步战车被炸导致内部起火，士兵在离开过程中发现尾部的液压舱门出现故障，不得不从备用舱门逃离。相比尾部舱门，备用舱门的空间更小，更难以逃生。最终一位双腿被炸断的乌军，由于逃生时间太长，失血过多死亡。

（被摧毁的西方坦克和装甲车）

可以说，液压舱门故障直接导致了这名乌军死亡。事实上，在俄乌战场上，M2布雷德利步战车舱门故障并不少见。液压系统在开启和关闭重型舱门方面扮演着重要的角色，但液压系统也存在一定隐患，当出现设备老化、过度使用、遭遇极端环境时，液压系统的稳定性和耐用性就会难以保证。

尤其是在俄乌战场上，从地理环境看，乌克兰是欧洲的一部分，其地理环境多变，从广阔的平原到崎岖的山地。这样的地形对美式设备发挥效能造成挑战。此外，乌克兰的天气条件也颇为恶劣，冬季寒冷刺骨，夏季炎热无比，这无疑会对美国装备的运行和维护带来额外压力。

（乌克兰军人在布雷德利步战车内）

从使用强度看，如今乌军大反攻还在进行中，此前参考消息援引美国《纽约时报》消息称，乌军派出了大规模反攻部队，这些部队的主要任务，就是将俄军的纵深防御网络撕开一个口子。而从军队挺进战场，到爆发战斗，都需要M2布雷德利步战车。五角大楼曾给出一份数据，称在奥列霍夫周边地区的战斗中，乌军装备了超过100辆装甲车辆，其中就包括数十辆M2布雷德利步战车。

而乌克兰本身并不具备对M2布雷德利进行维护和保养的能力，在过度使用、缺乏保养的情况下，车辆的液压系统出现问题，并不令人意外。也可以理解为，设计中没有充分考虑到液压系统在各种恶劣条件下的稳定性问题，才会导致其在遇到极端环境时，液压系统可能就会出现问题。

（美方交付M2布雷德利步战车）

中国装备思路正确

而这段视频也的确让一些人改变了看法，我国步战车使用的手动舱门曾一度被一些人质疑，认为这是技术落后的表现。但事实上，一方面，尾部侧开门能够加快士兵登车的速度，配合我国士兵所训练的一步跨入登车方式，大大缩短了登车时间。另一方面，手动式舱门在极端环境下的稳定性也是其重要的优势。

手动的舱门设计相对减少了电子系统的安装，更少的电子元件就意味着更少的故障可能性，在各种极限环境中都能保持良好的稳定性。遥远的作战环境，极端的气候条件，甚至强烈的电磁干扰，都无法影响手动舱门的正常使用，体现了其在作战稳定性方面的优越性。而这种稳定性，在类似俄乌冲突这样高强度的战场之上，显得尤为重要，M2布雷德利步战车此次出现的液压舱门故障，就很好的证明了这一点。从这个角度看，最起码在复杂战场之上，美式装备并不可靠，中国装备的思路反而是正确的，是有优势的。

（俄军展示被摧毁的装甲车）

事实上，除了液压舱门故障之外，M2布雷德利步战车在俄乌冲突之中的损毁率，也让外界对该型装备的性能产生了质疑。数据显示，自从美国提供的M2布雷德利步战车交付给乌军之后，大约一个月的时间内，据不完全统计，损失了至少50辆，甚至还出现了一次性损毁9辆的传奇场面。再加上炸炮塔这样的操作，也难怪外界质疑。

不过，M2布雷德利步战车也的确存在双面性。从纸面数据上看，性能不算差。但从实战表现看，可以清晰感知到，M2布雷德利步战车难以适应极端、复杂的战场。主要原因是，近十几年来，美军参与的战争大多都能占据制空权，地面力量用途不大，该型装备的设计缺陷还没来得及暴露，仗就打完了。但俄乌冲突不同，乌军难以掌控制空权，战争形式重新回归到了堑壕战、攻坚战这样的陆军打法，对装备的考验强度极高。M2布雷德利步战车最终经不住考验，也很正常。不过，客观来说，如果在美军能占据绝对制空权的战场上，该型装备依然有一战之力。