9大电摩新车一览：颜值超高！性能彪悍！

2023年过去大半，尽管今年的的电动化进程没有去年迅猛，但是覆盖的国家更加广泛了，各国品牌也都在稳步根据自身的条件发展电动化。今天小π就给大家盘点一下2023年迄今为止颜值、性能和热度都很高的几款电动摩托车型。

来自越南的一家科技初创公司NUEN MOTO专注于越南和亚洲市场开发创新了新款概念电摩NU-E。

至于其动力传动系统，NU-E搭载的是额定输出为6kW的轮毂电机，峰值功率可达10kW，最高设计时速可达150km/h。电池续航据称可达到200-300km，但由于NU-E还处于概念状态，所以这些性能数据也会进行变化。

另外，还配备了改装后的Yamaha R1摇臂，通过定制连杆连接到EMC减震器。选择瑞典制造的ISR制动组件进行组装。该套件包括前部双六活塞卡钳、后部四活塞卡钳和全方位ISR主缸。

宝马摩托推出了最新的电动两轮车CE 02。CE 02的量产版在设计上与概念版拥有很高的相似度，车辆下方的滑板架也依旧保留。全新CE 02提供普通版和高配版。而宝马也表示CE 02既不是电动踏板车，也不是电动摩托车，而将其称为eParkourer，其意思为“跑酷者”，属于更偏向玩乐属性的电动电动两轮车。

性能参数上，CE 02搭载了风冷电机和两个48V 1.96kWh的锂电池组，最大功率输出为 11kW，扭矩为 55 Nm。AM 限制版本的最大功率输出为5kW，以及相同的 55Nm扭矩，AM 限制版本的最高时速为 45km/h。高配版的最高时速为95km/h，据称一次充电可行驶90km。搭载快充20%-80%需要1小时30分钟。

来自新加坡的Scorpio Electric宣布其将推出的电动摩托车X1。另外该公司还透露，X1的制造将与国内比亚迪电子合作完成。

动力方面，X1搭载了10kW风冷电机，最高设计时速为105km/h，0-50km/h加速仅需3.8秒，提供了三种骑行模式还有倒档模式。同时，电池配备了72V 73Ah的锂电池组，电池容量为4.8kWh，以40km/h的速度行驶时，续航里程为200km，充电90%仅需2.5小时。

据了解，在今年11月份在米兰展将正式公开亮相X1以及其他未来电动摩托车型号，目前，X1售价为9800美元（折合人民币约7万元），在官网可预订。

印度最受关注的品牌当属Ultraviolette，该品牌在2021年推出了首款科幻电摩F77，以科幻的整车造型被用户熟知。而在本届博览会上Ultraviolette又推出了一款全新高性能电摩F99，该车是F77的升级款，定价为55万卢比（折合人民币约5.4万元）。

据了解，F99是一款专门针对赛道的车型。其搭载了峰值功率50kW的电机，并且在测试中最高设计时速突破了200km/h，0-100km/h可在4.5s内完成。然而，该公司并没有具体说明电池组的情况，但小π猜测F99续航里程可能在150-200km之间。

ZERO再发新车，宣布与HUGE Design工作室合作推出了最新概念电摩SR-X。SR-X融入了街车和仿赛的双重特性，其外观更加接近于大排量的燃油电机，但也具备未来主义的设计特征。其次，SR-X的外形是以ZERO SR/S的车型为基础进行设计的。

ZERO表示，SR-X搭载了ZERO专有的ZF750-10电机，最大功率可达80kW，峰值扭矩为190Nm，最高设计时速可达200km/h。电池方面，该车配备了最新的ZF17.3锂电池，最大续航里程可达大约273km，0-95%充电需要两小时。

来自德国电动汽车品牌Trinity推出的Panthera e-enduro越野电摩。对于越野骑行来说，变速箱的动力传输可以决定越野途中是飞跃还是低速行驶。因此，该车的驾驶方式类似于经典的燃油摩托，左手操纵杆充当离合器，左脚踏板充当变速杆，在适应各种地形的前提下骑行乐趣也大大增加。

性能方面，Panthera e-enduro搭载风冷同步电动机，功率可达18kW，最高设计时速为120km/h；当运用变速器时，最大可实现22kW的功率，最高设计时速可达125km/h。

另外，该车将配备了可拆卸电池组，并提供了三种电池型号。配备40Ah的电池时，可提供1.5小时的驾驶时间，而配备50Ah电池可提供2小时，60Ah 电池组可在2.5-3小时后耗尽。

西班牙新晋制造商推出了一款颜值与性能完美结合的电动摩托车——Ovaobike MCR-S。

性能方面，Ovaobike MCR-S搭载双重传动装置，其马达功率达到了10.5kW，普通模式下MCR-S的时速可达126km/h，而Turbo模式(高速模式)，最高设计时速可达148km/h。

Ovaobike MCR-S的续航能力非常出色，配备了一块9.6kWh大容量锂电池，据官方描述， MCR-S充满电后，以平均50公里/小时的速度，可以行驶长达210km；正常驾驶模式下，续航大概为150km，完全可以满足用户城市通勤或出游的需求。另外，MCR-S还配备快充，可以两小时内完成充电。

KTM首款电动踏板车EMotion路试谍照被曝光，这也是KTM首次涉猎电动踏板车。从图片中看出，该车采用了前后双碟刹的设计，并且带有ABS，铝合金的后平叉，还采用了KTM典型结构化轻质结构的铝制后轮摇臂。EMotion还配备了液晶显示屏和多功能旋钮，支持手机App蓝牙连接、导航等功能。

尽管该车还处于概念的状态，但相关的性能数据也透露出不少。据KTM表示，EMotion电机将采用液冷技术，最大功率可达11kW，最高设计时速约为100km，相当于125cc-150cc踏板的动力水平。

电池方面，据称EMotion将采用专门开发的电池技术，但据了解，该车只适合短途和城市交通，所以预计KTM不会开发超过48V的电池系统。

印度的初创公司Simple Energy上市发布了一款高性能电动踏板车——Simple One。

关于性能方面，Simple One搭载了峰值功率8.5kW的电机，最大扭矩为72Nm，0-40km/h加速仅需2.77s，最高设计时速可达105km/h。电池方面，Simple One配备了总容量5kWh的两块电池，一块3.5kWh的固定电池和一块1.5kWh的可拆卸锂电池，拥有着212km的最大续航里程。

价格方面，Simple One零售价为145000卢比（折合人民币约1.2万元），另外客户还可以根据需求支付13000卢比（折合人民币约1109元）加配750W快充充电器。

当然，除了上述的车型外，还有不少惊艳的电自产品。后续大家还想看什么类型的盘点可以后台留言或者评论区告诉小π，我们将持续为大家更新全球最新电摩资讯。