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科客点评：感觉特斯拉也得针对中国市场提供更能打的特供版本，希望新款能加强内饰等部分，重新获得更强的竞争力和优势。
8月14日早上，特斯拉也迎来了最新一轮的价格调整，这也算是特斯拉今年第二次的大幅降价。不过相比起年初的那次大跳水，这次并没有继续“下重手”。不过说实话，特斯拉此举很有可能是受近期国产新能源车的降价潮影响，看样子特斯拉也似乎坐不住了？
本次降价的车型依然是围绕主流的特斯拉Model 3和Model Y。其中即日起至9月30日（含），购买Model 3后轮驱动版“现车”，要注意是现车，完成交付可享8000元保险补贴。
值得留意的是，自行定制的Model 3预计交付日期只需1-4周，配合上实际销量的下滑，感觉大伙似乎都在等待新款Model 3。而这8000元的补贴，对于即将可能要清库存的现款Model 3来说，其实有些聊胜于无。另外，这轮降价大概还与盛传已久的特斯拉新款车有关。
特斯拉Model Y则只针对了长续航版和高性能版进行了价格调整，长续航版从31.39万元降价至29.99万元，高性能版从36.39万元降价至34.99万元，两款车型均降价1.4万元。怎么说呢？感觉还是能有下探的空间，以现阶段国产新能源SUV车型内卷的程度来看，特斯拉这小降价，还是难加入到内卷战场中去。
随着国产对标车型的出现，Model Y也面临了巨大的挑战。更实惠的价格就能拥有更出色的设计、配置、驾驶体验，甚至接地气的本地化使用体验等，这些都是特斯拉无法提供的。比如近期，口碑很不错的极氪001就直接降了3万-3.7万，WE版26.9万元起，YOU版34.9万元起。
而被誉为是新能源界“价格屠夫”的零跑，也给出了最高下调2万元的降价福利，C11 650智享版18.98售万元，C01 606智享版17.38售万元。总的来说，这一幕就像是当年的智能手机领域，随着国产新能源车的崛起，特斯拉的份额可能也会逐渐被分流。添加科客公众号kekebat，获取更多精彩资讯。
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