最大功臣中企，印度闭口不谈，和英国手拉手，演了出东郭先生与狼

靠着中企技术，印企在英国投资电池厂。但印度和英国政府的含糊其辞，给全世界上演了一出东郭先生与狼。

【英首相苏纳克和塔塔集团董事长陈哲宣布在英国建厂】

印度塔塔集团上个月宣布，将在英国萨默塞特郡投资40亿英镑建造一个电池厂，为其之前收购的捷豹路虎生产电动车电池。说起现在全球新能源电动车发展最好的国家，中国一定占有一席之地。这次塔塔集团在英投资建厂，就有中国企业的参与，中国远景动力提供了电池技术。

英国《金融时报》透露，远景动力将为该项目提供两种服务：一是为塔塔集团建立的新工厂提供第一代电池技术支持。二是从2025年到新工厂2026年投产前，远景动力在桑德兰的电池工厂将为捷豹电动车补充电池供应缺口。

可见，远景动力对这一项目进行了深层次的参与，在其中扮演着十分关键的角色。然而，英国政府和塔塔集团并不这样认为，或者说是不想承认这一事实，针对远景动力是否参与项目这一话题，两方或三缄其口，或含糊其辞，均没有给出明确的回答，中企的“救场”，丝毫没有得到感谢。

塔塔集团拒绝证实远景动力参与项目的真实性。英国首相苏纳克被问到相同问题时，也没有给出正面回答，而是再度将球踢给塔塔集团，称这是塔塔集团的问题，和自己没有任何关系。双方的言行，将和中企划清界限表现得明明白白。

那么到底是什么原因，让塔塔集团和英国政府极力回避“电池厂建设项目是否有中企参与”这一话题？归根结底，其实还是和政治有关。或者说，国际经济和贸易问题，或多或少都和政治因素有关。而印度和英国恰好都是内心不想和中国关系过于密切的国家。

【英国前首相特拉斯对华态度十分强硬】

先说英国。英国政府现在反华十分严重，这既是英国对自己没落它国崛起的不满反应，也是登上美国贼船的“政治献媚”。英国需要通过反华来彰显自己身为大国的存在感，也需要通过反华加强美英同盟的紧密度。在这一背景下，反华已经成为英国执政党保守党内部的主流观点。

英国前首相约翰逊下台的原因之一，就是因为反华程度无法满足保守党人的要求，所以之后上台的特拉斯和现任首相苏纳克都是明显的反华派人物。日前，英国部分反华政客再次炒作“中国威胁”，声称中国利用其生产的电动汽车监视英国公民。

此前，英国还多次炒作中国在英国设置了间谍警察站。我们可以看到，英国这种对中国毫无逻辑和证据的指控数不胜数。也是因此，任何有关中国企业参与塔塔集团在英投资建厂项目的说法，都具有很强的政治敏感性。英国商业和贸易大臣此前说过，欢迎远景动力在桑德兰的电池厂，但英国绝对不能对中国电池技术形成“过度依赖”。

塔塔集团拒绝承认远景动力参与英国电池厂建设的原因，则可能有以下几点：

第一，塔塔集团想要展示自己的独立性和创新能力，不想依赖外部的技术支持，而是通过自己的全球电池业务公司Agratas来设计、开发和生产电池。而且印度一直将中国视作竞争对手，想要快速发展超过中国，成为新的世界强国。承认中企提供技术支持，就是在打自己的脸。

第二，同样离不开政治因素。受英国政坛中反华思想的限制，塔塔集团不能光明正大承认该项目中的技术支持由中国企业提供。英国政府为塔塔集团的电池厂提供了5亿英镑的资金支持和其它优惠，若是塔塔集团承认项目有中企参与，这些优惠很可能遭到英国政客的反对。

【远景动力位于英国桑德兰的电池工厂】

第三，则是塔塔集团想要保证自身的市场竞争优势和商业利益。中企是否参与英国电池厂的建设项目，是塔塔集团的商业机密，技术细节和战略合作伙伴的暴露，将给塔塔集团的竞争对手留了搞破坏的机会。

英国政府对中企参与电池厂建设避而不谈，塔塔集团打配合，正表明政治对抗思维已经影响到了正常的经贸活动，英美等国家正在将经济问题政治化，这对全球经济发展、经贸关系的建立和维持、供应链的完整将造成极大的冲击。

从另一角度来看，印度和英国的欲盖弥彰，再度证明了中国电动车技术的成熟和先进。中国电动车领域的发展可以说是弯道超车。此前，由于起步晚，中国在燃油车领域始终扮演着追赶者的角色，在国际市场中的优势并不明显。但以比亚迪为首的电动汽车企业，正在国际舞台上大放异彩。中国比亚迪和美国特斯拉已经成为电动汽车两大霸主。

近年来，中国电动汽车已经连续8年产销量高居全球榜首，拥有全球60%以上的市场份额。今年前5 个月，中国电动汽车出口迅速增长，累计达45.7万辆，比去年同一时期增加了1.6倍。巨大的产销量离不开先进的生产技术，中国电动汽车技术已经走在世界前列。

电动汽车技术的核心有三大点：电池、电驱、电控。中国的动力电池技术申请了全球74 %的专利，是全球最大的技术来源国。其中，21世纪以来，电动汽车主要使用的锂电池技术更是指数式增长，远超其它电池技术路线。比亚迪成为全球首家同时掌握超级混动DM-i 、刀片电池、纯电专属平台e平台3.0的企业。

【中国电动汽车生产工厂】

总而言之，世界其它国家和企业想要发展电动车和电池技术，中国专利现在是避不开的。许多欧美车企已经开始寻找和中国新能源车企、新能源电池制造商合作，保证自己能在日新月异的电动汽车市场中占据一席之地。

如德国大众汽车与中国小鹏汽车达成了战略技术合作。法国财长访华前，直言要和比亚迪等车企对话，向其展示法国良好的投资环境。美国福特公司也准备和宁德时代进行电池生产合作。想要在新兴的电动汽车领域分得一杯羹，最便捷的方法就是用别人的先进技术生产自家的汽车。否则光凭自己研发生产，过长的时间周期会使企业错过行业发展窗口期，降低竞争力。

因此，塔塔集团要想在英国建立电池厂，中国的技术支持是必不可少的。与此同时，塔塔集团和英国政府对中企参与英国电池厂项目不予承认，无疑是向中国企业敲响的一记警钟。中国企业在对外投资中应该更加谨慎。

尽管全球化和经济合作是推动发展的重要力量，但也要清醒认识到地缘政治和国际关系的复杂性，以及某些国家可能在经济合作中采取的政治姿态。在寻求商机和发展项目时，中国企业需要综合考虑政治和经济因素，坚持稳健务实的投资策略，确保自身合法权益与发展目标。