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出品： 电动星球News
作者：Dazzle
责编：鲤鱼
今日，腾势（参数丨图片）销售业务部总经理赵长江发布了一条微博：
微博正文不长，「要素」却很多，下定义、立观点的意味很强，评论区也很热闹。
「重新定义 30 万以上纯电 SUV 价值新标杆！」是站在自家品牌立场的输出，算是主流的模式了。
「N7 上市一个月内，不同友商三款纯电车型相继降价 3 万」，这一句含义不浅，谁看了都可能忍不住开始琢磨：说谁？
「价值和价格的脱离？还会更低？」则更加意味深长，带些暗示的意思。
最近，无论是刚结束的第 500 万辆新能源汽车下线发布会，还是和长城的各种争端，都让比亚迪身处舆论风波的中心，一言一行都会被网友们用放大镜仔细观看，此话一出，更是引起了网友的激烈讨论。
先看看这两百多条互动评论中都有什么。
有人说：「N7 太强大，让友商卖不动了。」
汽车博主 @ 新出行贺磊则表示：「这是在暗示？」
有人直言：价格烂了，受伤的还是消费者。
还有网友认为，腾势 N7 上市以来的表现与降价的三款纯电的市场表现并非同一个档次，降价的原因未必与 N7 有关系，没必要扯上关联。
有人 cue 到前几天比亚迪颇为出圈的「在一起，才是中国汽车」：
还有人提出新思路：「不是因为小鹏 G6？」
纵览下来我们发现，网友们众说纷纭，但说来说去还是离不开价格两个字。
这里偏个题，今日午间，长城汽车 CTO 王远力进行了比亚迪呼吁「在一起，才是中国汽车」之后的第三次输出：「编织再“大”的格局，也掩盖不了内心的慌张。」
这条微博，联系上周五的两条微博来看，其实是从情怀谈到竞争，又讲回了未了的旧事。
我们看回赵长江这条微博本身，腾势 N7 于 7 月 3 日正式上市，首发售价 30.18-37.98 万元，当时发布会上赵长江便直言：「N7 定是有能力挑战 BBA 豪华 SUV 的首款新能源汽车」。
实际上，从官方说法来看 N7 表现不俗，首月盲订订单便突破 2 万辆，7 月 31 日那天，赵长江还公布，腾势 N7 一周大定订单已经破万。
腾势 N7 的加入，意味着 30 万级新能源车型迎来一位「新友」或「新敌」。不过，事实真如赵长江所言——友商们真的是受腾势 N7 上市的影响才选择降价的吗？
七月份以来，不少车型都有过降价调整，先看看最近的几款降价车型。
首先是特斯拉的 Model 系列，在 7 月初，Model S、Model X 现车就大幅度降价，今天一早，特斯拉又宣布，Model Y 长续航版起售价从 31.39 万元调整为 29.99 万元；Model Y 高性能版从 36.39 万元调整为 34.99 万元，两个版本较降价前优惠了 1.4 万元。
上周五，极氪 001 车型限时降价 3-3.7 万元（8 月 11-12 月 31 日），起售价降至 26.9 万元，部分车型另送 7kW 智能家充服务套餐。
上月初开始就有不少品牌开始调整售价，凯迪拉克 LYRIQ 锐歌三个版本的售价都降了 6 万元，后驱长续航豪华版 37.97 万元、后驱长续航尊贵版 39.97 万元、四驱高性能尊贵版 41.97 万元，降幅不小，从 7 月销量来看，确实做到了以价换量。
7 月下旬，日产 ARIYA 新增入门版本，原有车型版本也降价了，最高降价达 6 万多元。
8 月 1 日，上汽大众对旗下的几款 SUV 车型进行降价，其中的纯电 SUV ID.6X 和 ID.4X 分别有 5 万和 4.2 万元的优惠幅度。
零跑 C 系列的部分车型也在本月初进行了降价调整，最高降价 2 万元。
8 月初，2023 款欧拉好猫/好猫 GT 木兰版，购车享 22000 元现金优惠，优惠后起售价为 10.78 万元。
赵长江并未明说，三款相继降价 3 万的纯电车型是哪几款，根据几个信息点推断，比较符合部分特征的是降价 3-3.7 万元的极氪 001，其次就是今日开始降价的特斯拉 Model Y。
但是，极氪 001 的定位并不是 SUV，特斯拉 Model Y 的降幅又达不到 3 万，似乎都不能对号入座「不同友商三款纯电车型相继降价 3 万」这一描述。
凯迪拉克 LYRIQ 锐歌和 ARIYA 也与腾势 N7 存在竞争关系，但这两款车型的降价幅度都达到了 6 万元，同样不太符合描述。
这样列下来，我们似乎并没有筛选出很贴切的车型。（欢迎大家在评论区补充）
「价值和价格的脱离？还会更低？」倒是这条微博的最后一句，不由得引人思考：新能源车的「溢价」区间是不是在收窄？
2023 上半年，受多方因素影响，车市面临着空前的白热化竞争。
燃油车和电车之间的市场竞争激烈，新能源市场内部，各品牌同样卷得厉害。下半年开始，不少品牌官宣降价，未来几个月还会有更多车型推出，不排除新车低价入市的可能性。
最后，你觉得赵长江口中的三款车型究竟指哪三款？关于「价格与价值的脱离？还会更低？」你怎么看？未来还会有车企跟进降价吗？
评论区见。
（完）
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