新能源汽车下线500万辆，超长线布局的王传福开启全球竞争新格局

自从长春第一汽车制造厂在1953年隆重奠基开始，我们的自主汽车产业在挥指之间，便已经走过了70年的风雨。虽然历经坎坷，但我们从未放弃前进的脚步。特别是最近几年新能源汽车产业的快速崛起，更是为以比亚迪为代表的自主汽车品牌插上了腾飞的翅膀，展现出一飞冲天的昂扬态势。今年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车的正式下线，不仅创造了一个新的全球记录，同时也代表中国汽车厂商为我们自主汽车工业的70岁华诞，献上了最珍贵的礼物。

高瞻远瞩的发展眼光

对于比亚迪今日获得的耀眼光辉，人们在惊叹其成功之际，也不禁感叹于作为企业掌舵人的王传福多年以来的高瞻远瞩。正是由于王传福对于新能源汽车发展方向和技术创新路线的长期坚持，才最终获得了今天的累累硕果。

作为国内动力电池行业的先驱之一，比亚迪在1996年便开启了动力电池的专项研发，相比宁德时代还要早出了15年。多年以来在电池行业的深耕细作，不仅为厂家的发展壮大获得了第一桶金，也为比亚迪向新能源汽车产业转型打下了良好基础。

在燃油车型依然占据着市场绝对优势地位的21世纪（参数丨图片）初，极具前瞻性战略眼光的比亚迪便和特斯拉几乎同步开始布局电动汽车行业，在我们汽车产业追赶世界潮流的道路上，第一次与国际前沿车企站到了同一起跑线，成为我国的新能源汽车产业的领头羊和先驱者。敢为天下先的王传福，让我们的国内汽车品牌获得了换道超车的难得机会。

比亚迪F3 DM插电式双模电动车在2008年便已上市，相比丰田、通用等传统品牌，提前了3年左右。而比亚迪e 6纯电车型在2010年上市之时，尉小理等新势力品牌距离诞生还有5年之余。虽然比亚迪的抢占市场先机之举，冒着极大的市场风险，在当时也有着不少的质疑之声，但是王传福的决心并未被外界纷繁的杂音所打扰，而是坚持走没有人走过的路，向着自己选择的远方坚定前行。

坚定地技术路线

在王传福领导下的比亚迪坚持走自主技术研发的道路，迄今为止已累计投入了上千亿资金。自从2019 年开始，厚积薄发的比亚迪便陆续发布了品牌自研的刀片电池、DM-i &DM-p、CTB 等专有技术，让品牌的产品开发获得更为深厚的技术底蕴和支撑。同时，比亚迪始终坚持插电混动式车型和磷酸铁锂纯电两种车型并肩前行的产品开发战略也满足了新能源汽车市场中更多用户的个性化需要，帮助比亚迪获得了更广范围的市场认可。

比亚迪凭借王朝系列、海洋系列等热门车型在国内汽车市场中获得了相当的市场影响力，连续十年坐上国内新能源汽车销量排行榜的头把交椅；同时也在全球汽车市场中展露出中国汽车的雄厚实力，成为了全球新能源汽车市场的销量冠军。比亚迪快速提升的出口业绩充分展示出国外消费者对于中国汽车的信任和喜爱，也证明王传福望眼视界、布局全球战略的成功。

辉煌的成绩和严峻的挑战

在最新的世界500强企业排名中，比亚迪一举跃升224位，达到第212名的位置，成为中国企业中排名上升最快的一员。作为一个曾经历经辉煌的文明古国，我国目前不论是在经济规模上还是综合实力上，现在都已名列世界前茅。再次实现复兴的14亿中国人迫切需要一批自己的世界级汽车品牌，比亚迪能否扛起这一历史重任，值得期待。

在比亚迪等国内车企凭借着新能源汽车产业迅速在全球汽车市场中开疆拓土之际，德系、日系传统品牌也迅速开启了自己的电气化转型之路。最近，宝马汽车的纯电车型便获得了相当亮眼的成绩，展现出不俗的实力。一场世界级的龙争虎斗，即将上演。作为挑战者的国内汽车品牌，距离最后的胜利还有着相当远的距离，远远谈不上高枕无忧。

结论

比亚迪的成功为国内车企树立了一个新的标杆，而王传福一直以来的战略选择和坚持到底的坚强意志，也值得其他企业家进行充分借鉴。正如王传福在本次比亚迪第500万辆新能源汽车下线活动现场中，喊出的“在一起 才是中国汽车”的口号一样，面对世界级对手的挑战，我们中国汽车只有团结一致，才能真正笑到最后。