比雅阁好看，比迈腾配置高，百公里6.1个油，16万多起！

20多万的C6全是缺点，10多万的C6全是优点，没有不好的车，只有不好的价格，今天这台法系车1.8T+8AT+多连杆悬架，16万的起售价，了解一下！

要说508L第一个吸引人的肯定是外观了，相比德系和日系过于保守和家族化的风格，标致508L（参数丨图片）看起来更为动感和激进。新车前脸沿用了海外版车型的整体设计，这点很棒，毕竟加入太多本土化设计，反而失去了原汁原味的美感。

这套设计语言传承自标致概念车Instinct，削弱了中网的边界感，以渐变的方式处理轮廓，更好的与前保险杠融合，拥有非常立体的视觉效果，从侧面看上去呈弧面状，显得更具有现代感。

狮眼LED矩阵大灯和灵感来自标致超级跑车9X8的“三爪”LED日间行车灯成为格栅的一部分，内部带自适应无眩远光和自适应多场景照明功能，中型车市场多卷想必不用多说，LED大灯是标配，要拿出诚意，必然是多个LED照明组件组成的矩阵式才可以。

没错，标致的车标也进行了焕新，采用了全新的锋锐盾形狮标。

双色的花瓣式轮圈设计非常法系，无论是造型和配色都很有高级感，而且可以很好的隐藏“不够帅”的刹车卡钳。轮胎尺寸很常规，尺寸为235/45 R18，并配备固特异品牌轮胎。不过作为2023年的产品，新势力品牌动不动就20英寸起步的趋势下，18英寸的大小还是过于保守了。

轴距：2848mm；车身尺寸：4870×1855×1455mm

新款508L车尾的调整不多，一是将原有的狮标去掉；二是尾部的Peugeot字样换了个字体。此外还有个细节，“508L”等一系列字体采用灰色处理，更符合年轻用户的审美。

这套官方命名为“i-cockpit唯我全感官座舱”确实很能打，之前被坊间传闻“20万级别最美内饰”。无论是蓝+黑配色辅以黄色缝线，还是偏向于驾驶者一侧的布局，508L确实带给了同级别少有的新鲜感。

最特别是的i-cockpit座舱设计理念，仪表是置于方向盘正上方，视线并不是透过方向盘上半部分，而是直接越过方向盘上沿读取。

造型独特的飞机挡把也没有缺席，这在挡把逐渐“隐藏化”的今天，实在难能可贵。

中配和高配车型标配前排座椅加热，但顶配车型的通风和按摩功能仅提供给驾驶位，对于如此卷的中型车市场，标致的对手可不光是合资车，还有同价位的中国车，这样的配置确实不占优势。

全系标配Blue-i 3.0智能网联系统，具备4G车联网、智能语音识别、在线导航、视频、音乐、K歌、360°全景影像+透明底盘、AR实景导航、远程控制、OTA、无线华为Hi-Car、百度Carlife等功能，同时，无线充电面板的功率也从5瓦升级为15瓦，充电速度得以提升。

车内座椅依然是熟悉的样式，全新的蓝灰拼色NAPPA真皮搭配灰黑色织物材料，触感很舒适，菱形的大面积座椅缝线虽然显得有点老派，但确实可以提升车内的豪华氛围，毕竟在传统认知里，大面积菱形格纹的车通常都身价不菲。

动力方面， 508L不再提供1.6T版本，只保留与现款一致的1.8T发动机+8速手自一体变速箱的组合，最大功率155千瓦（211Ps），最大扭矩300牛·米，NEDC综合油耗每百公里6.1升。

想要在中型车市场成功并不容易，毕竟日系三剑客，南北大众的产品各个都能打，如果未来508L能引入一些运动套装的特别版，或者入门的版本，相信会产品力会更强。目前508L已正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为16.37-20.77万元，您会买单吗？欢迎评论区踊跃留言！