北京
近两年巡航车市场尤为火爆，排量适中，上手难度较低的巡航车也承接了大量入门骑手。在此期间各类巡航车款层出不穷，成为厂商的必争之地，春风也无法坐视不理，8月10日，春风发布了旗下首款巡航车型——450CL-C，售价27980元！
450CL-C被春风冠以“艺术品”的头衔，不仅细节精致，设计也颇为考究。450CL-C的轴距加长到了1485mm，并降低了坐高和重心，重新设计的车架包裹性更强，体量适中，勾勒出灵动的车身比例。沿袭经典的英伦风格，450CL-C全车使用了36个金属部件、7块铭牌、2块手工拉丝铝板进行装扮。
在散热器片下方，设计师用老式改装时手工捶打出质拙感的1989专属铭牌，也标记出独特的身份，与左右印有CFMOTO品牌LOGO以及EXPERIENCE MORE TOGETHER标识的边盖呼应，将机械力量艺术般呈现出来。抓人眼球的水滴型油箱，先以2000目的超抛光打磨，再搭配特调进口纳米色浆和加厚的清漆层，双固化工艺，让450CL-C油箱上演的光影艺术成为一场流动的视觉盛宴。
450CL-C有着一块3.6英寸圆形TFT彩色仪表，具备挡位、转速、油耗、里程等丰富的信息显示，UI采用纯粹的指针式设计，并在外圈壳体上用了一圈银色装饰。另外还加入了科技化车辆网MOTOPLAY功能，支持投屏导航，手机互联，一个APP全搞定。可以抛弃裸露的手机支架，更好的融入复古格调。
450CL-C虽然搭载了450家族的双缸液冷发动机，但发动机的出力特性针对巡航车注重中低转速的使用场景进行优化，最大功率30kW（8000r/min），最大扭矩42N·m（6250r/min）。270°曲轴+双平衡轴的物理结构特性，有着优异的震动表现，同时还获得如“V2”般的输出特性和极具鼓动性的声浪，搭载CF-SC滑动离合系统，离合操作更轻松地同时能够提升骑行质感。传动方面采用专业复合纤维材料的盖茨皮带，维护简便，使用寿命长，也降低了行驶时的噪声。
450CL-C有着宽阔的车把，690mm座高，直立的坐姿，人机三角设计遵循了易用原则，随着轴距的加长，脚踏也适当向前延伸，带来更加惬意的腿部位置空间。坐垫表面使用Pinstripe复古处理，官方号称“没有两块相同的坐垫”。此外原厂自带了18W Type C+USB快充接口，支持多设备共同使用。并且考虑到后期改装的可能性，原厂贴心增加了一组供电线材，可以满足60W内的电器设备正常使用，比如手把加热、行车记录仪等，避免因取电导致破坏原车电路，留下未知的安全隐患。
450CL-C搭配了由正新定制的高扁平比“肉胎”，来增强整车的风格，更具力量和运动感的视觉冲击，轮胎规格前130/90 R16，后150/80 R16。前减震为37mm倒立式前叉，并加装了护罩，后减震采用了中置减震器，这点与许多同类型车款有所不同，在运动驾驶时有更好的稳定性和极限值。制动系统有着前320mm大碟盘搭配西互对向四活塞辐射卡钳，后单活塞卡钳的组合，能提供充足的制动力，前后双通道ABS和TCS的组合则为骑行安全再添一道保障。
450CL-C的出现的确有一种耳目一新的感觉，在设计和细节的考虑上也有不少可圈可点之处，在当下激烈的巡航车市场竞争中，大家觉得这款车怎么样呢？
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