罗振宇喜提腾势，比亚迪第 500 万辆新能源汽车下线

“这是属于比亚迪的高光时代，也是属于中国品牌的高光时代。”8月9日晚，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在深圳全球总部宣布，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，且成为全球首个达成这一里程碑的汽车品牌。

活动现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在现场对500万新能源用户、政府部门、上下游合作伙伴、同行友商、60多万员工等表达感谢，途中几度哽咽。

今年是比亚迪造车第20年。20年前，很少有人预见到，新能源汽车至今在中国的迅猛发展、中国汽车产业借由新能源赛道在世界实现“弯道超车”，也有许多人对比亚迪率先下场造车感到不解、不抱期待。

“一个做电池的，怎么敢做汽车？各种质疑和嘲笑扑面而来……在2004年北京国际车展上，我们首次展出了三款新能源汽车，其他的展台全是燃油车，那时候根本没人相信新能源汽车能有未来……2019年是比亚迪最艰难的一年，当时比亚迪只有一个目标，就是活下去……”在回忆中，王传福对创业历程的这些场景仍历历在目。

活动现场，王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。

罗振宇作为腾势N7车主表示：“非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。比亚迪用20年时间，做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对‘时间的朋友’最佳的诠释。”

拉长时间轴来看，2008年，比亚迪全球首款量产插电式混合动力汽车上市，2021年，比亚迪全球首款搭载比亚迪刀片电池的纯电汽车下线，从“第1辆到第100万辆”用时13年，而从“100万辆到300万辆”用时1年半，从300万辆到如今的500万辆仅过去了不到9个月的时间。

“比亚迪花了20年时间做一道证明题，证明比亚迪可以、新能源可以、中国汽车可以。”现场，王传福回顾比亚迪20年新能源汽车之路数度哽咽。他说，技术研发是科技自立自强的新长征，过去20年比亚迪在核心技术上持续投入，目前比亚迪已有11个研究院，研发人员9万多人，平均每个工作日专利授权15项，为比亚迪的技术创新注入了源源不断的动力。

坚持“技术为王”的比亚迪打造出庞大的“技术鱼池”，凭借着刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方技术平台、云辇智能车身控制系统等颠覆性技术及应用，持续引领全球绿色出行的变革，已完成王朝、海洋、腾势、仰望及方程豹五大品牌矩阵的布局。

二十年坚持迎来向上突破，在不久前的2023年《财富》世界500强榜单中，比亚迪也成为今年排名升幅最大的中国企业，被称为实现新能源车技术创新与突破的黑马。

当前汽车产业的发展趋势，充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。在新能源的时代浪潮下，中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越，改写“大而不强”的历史。

如今，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。

王传福表示，新能源的发展趋势是不可逆的，并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。“中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌”。