试驾全新路虎发现运动版：豪华感提升、全地形实力如何？

提到路虎，多数人或许首先想到的都是揽胜（参数丨图片）和卫士，它们代表了路虎的豪华和硬派，而发现家族的存在感并不那么强。

不过，在今年4月，捷豹路虎“一分为四”之后，捷豹、揽胜、卫士、发现分别成为独立品牌，这对于发现品牌来说，迎来了一个绝佳的发展机会。

而作为发现品牌独立之后的首款焕新之作，就是我们前不久试驾的全新路虎发现运动版。

这款新车的目标人群是对生活抱持热情，乐于冒险与挑战，是希望与亲朋好友共同享受充实、品质生活的精致生活家。

简单来说，就是他们对于一台发现，既要有豪华的品质，又要具备全地形驾驶的能力。

发现对于豪华感的营造，最直观的体现就在新车的外观上。

全新路虎发现运动版的变化其实并不大，但在细节之处却为中国用户进行了专属设计，比如亮银色前格栅，前保险杠两侧新增的虎爪造型，再加上高亮黑车身侧包围，在传承路虎发现家族设计的同时，也带来了更强的时尚感，使其更具都市摩登气质。

不过值得注意的是，全新路虎发现运动版虽然是一款中型SUV，但它的长宽高分别为4597mm/1904mm/1727mm，轴距为2741mm。

在各种加长、加大的趋势之下，全新路虎发现运动版依然保持了标轴的设计，但这款车的实际空间并不局促，尤其是后备箱容积，正常情况下就有780L，装载一些野餐桌椅、烧烤炉具、户外帐篷等露营装备非常轻松。

并且在放倒后排座椅之后，不仅能拓展至1574L，还能得到一个几乎全平的空间，铺上床垫就能秒变大床房。

进入车内，我们确实能感受到一款豪华车的品质。

首先是座椅，采用了中间柔软，两侧高支撑性的设计，包裹感更强，能够同时照顾到短途、长途和激烈驾驶的舒适性。

其次，前排座椅还支持加热、驾驶座记忆和12向电动调节功能。另外，15扬声器的英国之宝音响、10色氛围灯等，都是营造豪华感的加分项。

全新路虎发现运动版的豪华除了驾乘舒适性，还在智能科技上下了不少功夫。

映入眼帘的中控台取消了物理按键，11.4英寸的悬浮曲面屏虽然尺寸不大，但内置的InControl OS 2.0信息娱乐系统，配合车载天猫精灵语音助手，包括多媒体、空调、导航等设置均可用语音来完成。另外，还有无线Apple Carplay和百度CarLife功能，能够满足不同用户的使用习惯。

把全新路虎发现运动版开起来之后，在城市和高速路段，得益于2.0T+9AT+48伏轻混系统的动力总成，它在同级车型之中是有一定优势的，不仅起步响应迅速，只需轻踩油门就能感受到源源不断的动力，如果一脚油门到底，则可带来8.2s的零百加速。

不过，全新路虎发现运动版的用户一定不会满足于城市的通勤，而会参与一些户外的探享。

本次试驾的路况，我们驾驶着全新路虎发现运动版，经历了乡村小道、盘山公路和林间的非铺装路面。不过全新路虎发现运动版全系都标配了四驱系统，能够在两驱与四驱之间灵活而快速的切换，既能避免车轮的打滑，又可提升燃油经济性。

当然，本次试驾最大的挑战是在于非铺装路面，又恰逢当地雨季。不过这样的难度，对于搭载了Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统的全新路虎发现运动版来说并不是问题。

该系统可提供包括草地、砂砾、雪地、泥泞、车辙、沙地、动态、节能、舒适和自动在内的多种驾驶模式。

通常情况下，我们只需使用自动模式即可，车辆可根据当前驾驶路面状况，自动选择更合适的地形模式。

另外，全新路虎发现运动版还搭载了ATPC全地形进程控制系统，就相当于越野路况下的自适应巡航，车辆会根据路况，将速度控制在3.5-30km/h之间，驾驶者只需控制好方向盘，专注于前方路况即可。

当然，所有的智能驾驶和越野功能都是建立在良好通过性基础之上的。全新路虎发现运动版不仅有23°的接近角，28°的离去角，21°的纵向通过角，还有600mm的涉水深度及212mm的离地间隙，足以保证每一次探索之旅都从容不迫。

红点评车

在发现独立为品牌之后，它不仅继承了“路虎”的豪华属性，同时在实用性和科技感方面均有提升，此次我们试驾的全新路虎发现运动版，就是最好的诠释。

对比同级豪华品牌车型，全新路虎发现运动版的个性更加突出。而对于年轻、新奢的家庭用户来说，这就是一款既可兼顾城市通勤，又能享受户外越野的理想座驾。