北京
新能源汽车的发展如火如荼，比亚迪产量达到500万辆大关，蔚来、理想、小鹏等新势力销量也与日俱增，但是放眼未来，新能源车的续航和充电的焦虑，或许仍然是销量增长的拦路虎。解决这两个问题，是新能源汽车品牌共同面对的问题。
电车充电不方便，且时间长，几个小时的时间还不一定能充满。燃油车加油很方便，且随加油随开走，几乎用不了10分钟。
我也曾获得过一次新能源的车牌，当时自己考虑每天上下班乘坐城市公交、地铁很方便，没必要买一辆车；回老家也只是一年两三次的事情，很多方式能够解决来往的交通。再考虑买车以后的保养、停车等等费用的问题，所以就放弃了。
现在想想，其实电车的续航焦虑是一直存在的。一方面是因为，电车续航存在官方续航与实际续航的巨大差异，季节不同续航的贬损也不同，汽车之家和懂车帝的冬测都印证了一点，大多数新能源汽车在冬季的续航贬损都在50%左右，而且一些销售还告诉我们，每年都有10-20%的贬损。也就是说，其实买辆新能源车，你可能也就用3-5年，几乎续航就清零了。你必须换电池。
另一方面，充电是一个比较重要的问题。你自己有没有安装充电桩？你家和所在公司离充电桩远不远。你所在的城市充电是不是方便。你多久时间需要充一次电？这些都需要认真地考虑。如果每周都要花很多的时间去找充电桩，等着充电，那就会浪费大量的时间，得不偿失。
正是因为充电和续航问题的存在，也导致新能源汽车的保值焦虑。你买个燃油车，可能开10年，还能卖出一半的价格；而一辆新能源车，你用了一年可能就没人买了。
还有一个问题，很多的新能源汽车都在互联网化、智能化上颇费苦心，很多都实现了智能驾驶、智能座舱和智能电机，但是智能的成本也是很高的。智能驾驶还带来一系列的安全问题，需要你认真考虑。
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