广东
2023年8月9日，是值得载入中国汽车历史的时间点：比亚迪第500万台新能源汽车下线。在新闻发布会上，比亚迪当家人王传福回顾过去20多年的造车历史几度哽咽，一首海阔天空阐述了比亚迪经历了几度艰辛，才达成500万新成就，这在全球汽车史上，都是第一家。跟着老王回顾比亚迪的历史，笔者捕捉到了关键字：信念感。
笔者认为所谓的信念感，首先要相信这个事情能成功，并且不管翻山越岭始终朝着成功的方向去努力，才有可能真的成功。心理学有个非常著名的墨菲定律：越想象一件事会发生，这件事就越会发生。笔者认为就是信念感来源的理论根据。古代也有“医不叩门”的典故，这都是信念感的体现。
20年前，在比亚迪决定研发新能源汽车的时候，中国乃至世界的新能源汽车行业，几乎是一片空白，连传统汽车知名品牌都不敢轻易投入研发的行业，王传福就凭着“信念感”三个字，就敢把当时做电池赚到的利润大部分都投入了研发的“无底洞”。
2008年，凭借电池制造的技术优势，比亚迪硬是造出了第一款插电式混动汽车——F3DM，然而那时的比亚迪作为一个刚进入汽车行业没几年的新手，技术和外形并没有得到广泛的认可。据王传福透露，就在现在广为人知的DM-i超级混动技术发布的前一年——2019年，比亚迪经历了最黑暗的时刻，几乎走到悬崖的边缘，还是凭借“信念感”，才坚持到了第四代超级混动技术的成熟，然后逐步走向大众的视野：2021年5月，比亚迪第100万辆新能源车下线，2022年11月，比亚迪第300万辆新能源车下线，从100万辆到300万辆用了一年半，从300万辆到今天的500万辆下线只用了不到9个月。终于让比亚迪等到了，迎着新能源汽车行业不断壮大发展的东风，比亚迪以技术为翼，大鹏一日同风起，扶摇直上九万里！
几十年前，洋人带着他们的汽车品牌和"溢价"进入国内开启了疯狂收割的狂暴模式：品牌红利，技术换市场的谎言……如今，有这样一个民族企业从被质疑、被认可、到被尊重……何其艰难，何其难能可贵！
凭借“信念感”翻身的比亚迪，依然坚定不移地走技术为王路线：今年吸收的3.18万应届生，超过80%是研发人员。比亚迪的成功，不仅仅是一个车企的成功，其实更是中国汽车的缩影：千千万万的汽车人正在日夜兼程地探索新技术新方法新理论，披星戴月地超英赶美。一个比亚迪率先达到了500万台新能源汽车下线，许许多多的其他车企正在向着一千万台奔赴。中国汽车人，一直在一起，中国汽车，必将崛起！
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