20年的坚持，换来8个月狂卖200万辆！比亚迪500万辆新能源车下线

8月9日，比亚迪第500万辆新能源车——一台腾势N7（参数丨图片）驶下生产线，这是比亚迪20年栉风沐雨坚持走新能源路线的回报，是喜悦时刻。比亚迪董事长兼总裁王传福说道“这是比亚迪的高光时刻，也是中国品牌的高光时刻。”

事实上，此次发布会的外场，比亚迪以“在一起，才是中国汽车”为主题，带来了中国新能源车代表，一汽上汽东风长安、吉利长城奇瑞、蔚小理等旗舰产品也都到场，比亚迪认为在新能源汽车的变革浪潮中，中国大有可为，预计2023年市场份额将达到56%，到2025年达到70%。

首先我得说，累计生产500万辆比亚迪，已经成长为“国际迪”，此次发布会开场是比亚迪在各国取得的成绩，BYD ATTO 3，连续4个月占据泰国、新西兰、新加坡等地区的新能源车市场冠军，今年1-7月海外累计销售新能源乘用车9.2万辆，比亚迪乘用车足迹已遍布54个国家和地区。

一道证明题，比亚迪验证新能源可以！

在新能源车领域，比亚迪投入20年，坚持技术研发，拥有90000+名研发工程师，建立11个研究院，平均每个工作日有15项专利授权，正是这份坚持才有了今天的厚积厚发。距离去年11月，比亚迪第300万辆新能源车下线发布会，仅8个多月时间，比亚迪又卖出了200万辆新能源车，这速度不可谓不震惊行业。如今，比亚迪是全球首个实现累计500万辆新能源车产量的企业。

这惊人的增长速度背后，是比亚迪月销规模的快速崛起，2022年9月比亚迪首次实现了月销量20万辆的突破，随后一路高歌猛进，来到刚刚过去的7月，已经实现月销量26.11万辆，保持同比增长61%的增速。今年1-7月，比亚迪累计销量为150.9万辆，完成全年300万销量目标的50.3%，距离全年摸高目标350万辆，有200万辆的距离，但看着比亚迪这涨势，似乎达到这个目标也不是不可能。

在2021年5月，比亚迪第100万辆新能源车下线的时候，我算过一个数据，中国每100台新能源车中，就有17.6台是比亚迪。而今天，这个数字有增无减，截至2023年7月底，中国新能源车保有量1693万辆，“含迪量”29.3%，也就是中国每100台新能源车中，就有29.3台是比亚迪。迪子增速，远超市场平均水平。

比亚迪的增长，与中国车市快速转向电动化紧密相连，可以说是比亚迪助推了新能源转型，也可以说比亚迪赶上了中国新能源车转型的红利。7月，全国新能源车销量73.7万辆，比亚迪单品牌市场占有率达到35%。如果按整体市场算，比亚迪市场占有率达到14.7%，是目前市场占有率最高的单一品牌。

中国是当之无愧的新能源汽车强国！

第500万辆新能源车下线的喜悦，是易于感知的，然而一路走来的艰辛，或许只有经历过的人才会懂，从选择新能源车的起点备受质疑，截止到2019年，比亚迪累计推出20个车系，176款新能源车型，却“怕等不到春天”，也“怕辜负了员工”，好在2019年开始，比亚迪迎来了爆发，王传福在发布上回顾发展历程几度哽咽。

值得一提的是，本次活动外场以“在一起，才是中国汽车”为主题，找来了中国新能源车代表，一汽老大哥，东风，上汽，长安，广汽都到了，还有吉利长城奇瑞兄弟企业，三位新势力蔚小理也加入其中。

什么意思呢？发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福提到，中国品牌只有一个名字就是中国汽车。在国内，中国的汽车品牌多年来的市场份额在50%荣枯线下，甚至出现过仅有28%的市场份额，近年中国品牌在产品，技术，服务上持续发力，一起成长，把中国品牌的市场份额提升到了今年上半年的53.1%。而在新能源车转型的背景下，中国品牌市场份额有望持续增长，到2023年底预计达到56%，到2025年将达到70%。

此外，在全球范围内，中国目前还没有一个被广泛被认可的汽车品牌，如今新能源车的加速变革正推动中国汽车从追赶走向超越，改变大而不强的命运。现阶段，中国是全球最大的新能源车市场，在产业规模上，中国新能源车出口量全球第一，全球有60%的新能源车在中国生产和销售，中国新能源车技术专利占全球70%，全球有63%动力电池由中国汽车供应，比亚迪认为中国已经成为新能源汽车强国。中国汽车必将诞生真正的世界级品牌。

四大品牌，中国车企最强产品阵营

今年1月比亚迪发布旗下豪华品牌仰望，4月仰望两款车型仰望U8、仰望U9正式亮相上海车展。7月比亚迪发布个性品牌方程豹，其首款车型豹5也将在8月16日正式发布。与此同时，腾势品牌凭借高端新能源MPV腾势D9拿下中国MPV市场销冠，N7和N8陆续上市，该品牌7月销售11146辆，今年1-7月累计销售67897辆。

作为比亚迪基石的BYD品牌，旗下王朝、海洋双网手握多台爆款车型，以刚刚过去的7月为例，国内新能源车销量榜前十中，占有6款比亚迪双网的车型，分别为秦PLUS DM-i冠军版、海鸥、元PLUS、海豚、宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i，汉唐作为BYD品牌旗舰车型，也在20万以上市场保持强大的号召力，7月分别实现单车销量25179辆和12662辆。

N点评：从2019年开始算起，比亚迪的逆袭令人叹服，站在今天的角度去看，过去20年的投入与坚持是值得的，回报也是爆发式的。如果站在今天，去看未来，或许我们应该想，比亚迪能否成为代表中国汽车走向全球，广为人知的品牌？我想王传福是希望如此的，而我们中国消费者更是喜闻乐见。今天，我们相信比亚迪有这样的实力！