青海
本田CM500和CM300看来还要降价，因为卷的太厉害了
在摩托车领域卷最直观的表现就是打价格战，而打价格战的动力主要来自于市场热度很高，但车友们越来越理性，相较于早期几乎不怎么冲动消费，盲目跟风了。
早些时候新上市的车型只要有那么一点诱惑力，就会被小伙伴们疯狂追捧，比如本田的中排量系列就是很好的例子。
但现在呢?随着大量同质化风格和同等定位车型的出现，以及国产车不断的价格试探，它们早已经跌下了神坛，不得已，也只能是随波逐流被迫下调价格。
不过按照当下的市场走向，本田的太子车CM500和CM300看来还要降价。
因为近段时间的巡航太子车卷的太厉害了，我们很难相信300cc的双缸太子车售价还不到1.5万，500cc的也不过2.38万，这种价格上的绝对优势足以让潜在用户冷静思考，理性看待。
虽然CM500目前有官降1万的表现，CM300也从原来的3.45万来到了3万内，但面对售价不到它们一半的高仿车型，所谓的品牌影响力和自身优势也并不那么突出了，因为在内卷的大环境下，车友们所奉行的是“价格香才是真的香”。
而这一切的根源主要还是在于国产摩托车这两年的全面爆发和不断崛起。
虽然有人不同意这种说法，但试问如果没有国产巡航太子车的扎堆儿亮相，本田CM500和CM300还会下调价格吗？我们不要忘了，这两款车主要的竞争对手还是以国产车型为主。
虽然CM500和川崎小火神是一个级别的，一些高仿和同排量的国产车貌似并不具备正面对抗的资本，但是当它的优势也就是品牌加持下的均衡性表现后，一些用户还是很容易移情别恋的。
至于CM300虽然早期意气风发高高在上，但随着金吉拉，灰石，TR300，苍云，闪300等的陆续上市和不断强化，这款车也失去了大量的潜在用户。
而现如今同排量和同等风格的车型，更是将价格设定到了一个更低的水平，那么它们还有什么资本无动于衷呢?
如果只是几百块或者几千块的价格差，可能潜在用户为了品质和品牌影响力，会义无反顾的顶礼膜拜，但现在的差距已经大的让人难以想象，剔除自身制造成本，两者倍数级的价格差异很容易让人动摇。
其实早在CM500初次降价时(6.18万)，有些门店对于这款车的报价就已经低于了官方指导价，可能现在还会更低一些，所以面对国产同等排量车型的一次次挑战，不管是CM300还是CM500再次调低价格基本已经没有太大的悬念，它只是时间和力度问题。
总而言之，不管你喜欢还是讨厌国产车，认可或者反感它们，在当下市场必须要感谢它们的存在，是它们让一些高高在上的车型被迫放低了姿态，当然对不差钱的主倒也无所谓，因为少几千多几万都无所谓，人家主打的就是一个喜欢和排面。
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